Subaru este unul dintre producătorii de automobile care a trecut aproape întreaga lor linie de vehicule la o transmisie CVT. Mulți clienți au avut probleme cu transmisia Subaru CVT în trecut, dar compania pare să se angajeze să o păstreze în toate vehiculele cu tracțiune integrală. Au o transmisie standard în mașinile lor sport, dar orice alt vehicul folosește un CVT, inclusiv BRZ sport coupe și sport tuned WRX.,

Subaru a fost folosind transmisie CVT de ani de zile și, în fapt, Subaru Justy a fost prima masina de productie din SUA pentru a oferi CVT. Transmisia lor CVT, pe care o numesc Lineartronic, este concepută pentru a profita la maximum de motoarele boxer cu 4 cilindri pe care le folosește Subaru. Acest lucru vă oferă o accelerare mai receptivă și una mai rapidă., De asemenea, este foarte potrivit pentru a fi eficient de combustibil în oraș de conducere. Este greutate mai mică, și mai mici, astfel încât să puteți fi, teoretic, economisirea de bani la pompele de ansamblu.chiar dacă Subaru este în mod clar îndrăgostit de CVT, nu toți șoferii sunt. Au existat multe probleme în trecut cu Subaru CVT.în iulie 2017, Subaru și-a notificat clienții că oferă o garanție extinsă care a afectat aproximativ 1,5 milioane de vehicule., Garanția a acoperit problemele legate de transmisia continuă variabilă, care a oferit proprietarilor numeroase vehicule Subaru care au fost fabricate între problemele 2012 și 2017. Acest lucru a fost făcut în loc să emită o rechemare pe care mulți clienți au considerat că este justificată din cauza problemelor cu care se confruntau.

peste 100 de proprietari Subaru au depus plângeri referitoare la problemele legate de transmisia CVT care au determinat extinderea garanției oferită de Subaru., Există, de asemenea, multe plângeri suplimentare care au apărut cu privire la costul reparațiilor și la performanțele slabe pe care clienții le-au considerat că transmisia CVT le oferă în general. Purtătorul de cuvânt al lui Subaru a fost citat spunând că compania nu era confortabilă cu nivelul de nefericire cu care se confruntau clienții lor. Din acest motiv, au decis să atenueze preocupările clienților lor prin oferirea garanției extinse.

unele dintre feedback-ul pe care clienții îl ofereau erau lucruri destul de înfricoșătoare., Un proprietar al unui 2011 Subaru Outback a spus că vehiculul lor va tremura și se va opri atunci când au ajuns la o oprire și motorul se va opri. Lurching la momente aleatorii, au fost aproape într-un accident de mai multe ori, deoarece șoferii din spatele lor au trebuit să se oprească brusc din cauza vehiculului lor pur și simplu oprirea. Șoferul respectiv a sfârșit prin a cheltui peste 4.000 de dolari pentru a repara convertorul de cuplu al transmisiilor.cei mai mulți oameni au simțit că mișcarea lui Subaru a fost menită să evite o rechemare completă. Dacă există o problemă care face ca un vehicul să se oprească frecvent, atunci se emite de obicei o rechemare., Prin extinderea garanției, ei au fost un fel de eludarea procesului normal de modul în care lucrurile sunt tratate.pentru numeroase modele, Subaru a schimbat garanția de transmisie timp de 5 ani sau 60.000 de mile la o garanție de 10 ani sau 100.000 de mile. Acest lucru a afectat modele precum Subaru Legacy și Outback, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Crosstrek și Subaru WRX. Orice vehicule care au căzut în afara intervalului de date sau kilometraj au primit o prelungire de garanție de un an care s-a încheiat în iulie 2018.,

2018 Subaru CVT

2018 a fost anul limită pentru extinderea garanției Subaru. Aceasta a însemnat că, cel puțin în ceea ce privește producătorul, nu au existat probleme cu transmisia CVT în anul modelului 2018. din fericire ,acest lucru pare să urmărească experiența multor șoferi. Să facem o plimbare prin unele dintre cele mai populare modele Subaru în anul 2018 pentru a vedea cum merg lucrurile.

Subaru Impreza: Subaru Impreza 2018 a avut foarte puține probleme raportate cu transmisia fiind o problemă., Peste tot, au existat foarte puține probleme cu Subaru Impreza în anul modelului 2018, ceea ce înseamnă că este un vehicul destul de fiabil dacă sunteți pe piață pentru a obține unul. O mână de probleme electrice au fost raportate, dar altele decât că 2018 a fost un an Bine.Subaru Outback: unul dintre cele mai populare modele pe care Subaru le produce este Subaru Outback. Modelul 2018 al Subaru Outback a avut unele probleme electrice pe care unii șoferi le-au raportat. O baterie moartă și oprirea mașinii în timpul conducerii au fost probleme neobișnuite pe care mai mult de un șofer le-a experimentat cu Outback-ul din 2018., Au existat, de asemenea, probleme cu crăparea parbrizului mult mai ușor decât ar fi trebuit, dar în ceea ce privește transmisia CVT a fost relativ fără probleme pentru majoritatea oamenilor.

Subaru Legacy: moștenirea Subaru din 2018 a fost, de asemenea, destul de lipsită de probleme în ceea ce privește transmisia CVT. Unii șoferi au avut din nou probleme cu probleme electrice și accesorii interioare, dar, în general, transmisia pentru 2018 nu a fost problematică pentru nimeni.

Subaru BRZ: anul model 2018 al Subaru BRZ a fost un an model destul de mare în ansamblu., Ei au fost aproape nici o problemă asociată cu acest vehicul, așa că, dacă sunteți în piață pentru un Subaru sportiv din 2018 Aceasta este ceea ce căutați.

Subaru Crosstrek: au existat câteva probleme cu anul modelului 2018 al Subaru Crosstrek, dar nu au fost o mulțime de probleme cu transmisia în ansamblu. Lucruri cum ar fi transmiterea convulsie au fost foarte rar raportate, dar cele mai frecvente probleme cu Crosstrek în acest model an ocupat cu lucruri, cum ar fi radio nu funcționează sau probleme cu suspensia provocând capătul din spate să alunece cu ușurință., CVT nu a fost o problemă majoră cu care s-au confruntat majoritatea oamenilor.Subaru Forester: un alt model foarte popular realizat de Subaru, Forester a avut un an destul de bun în 2018. Acesta a avut aceleași probleme cu ferestrele ciudat de cracare cu care se confrunta Outback-ul, dar au fost foarte rar ceva legat de transmisia CVT raportat ca fiind o problemă.după cum puteți vedea, 2018 nu a fost un an teribil prin niciun mijloc pentru Subaru când vine vorba de transmisie., Ei învață în mod clar din greșelile din ultimii 7 ani care au dus la aproape rechemarea lor și au depus eforturi pentru a se asigura că a funcționat puțin mai bine în 2018.

compania pare cu adevărat dedicată să se asigure că CVT-ul lor funcționează, chiar dacă oamenii își amintesc încă cât de sărac a fost și unii șoferi încă nu s-au obișnuit pe deplin cu întreaga experiență., Acestea fiind spuse, dacă sunteți interesat de un Subaru, probabil că ar trebui să știți mai multe despre ce este cu adevărat transmisia CVT și cum funcționează în comparație cu tipurile dvs. mai tradiționale de transmisie cu care puteți fi obișnuiți de la alte vehicule.

ce este transmisia CVT?

CVT reprezintă o transmisie variabilă continuu. E un fel de transmisie automata, care este menit să fie mai lină și mai mult combustibil eficient decât tradiționale de transmisie automată sau manuală., Ideea cu o transmisie CVT este că, mai degrabă decât să aveți degradeuri ferme pe măsură ce treceți o treaptă de viteză la alta, aveți mai mult o progresie liniară lină de la angrenaje inferioare la angrenaje superioare.gândiți-vă la transmisiile tradiționale ca pași. Începeți cu primul pas; mergeți la al doilea pas. Transmisia CVT este mai mult ca o rampă în care treceți treptat în sus, fără a fi nevoie să vă angajați pe deplin la următorul pas al procesului.în teorie, transmisia CVT ar trebui să funcționeze într-un mod mult mai lin decât stilurile mai vechi de transmisie., Ar trebui să vă permită să obțineți utilizarea maximă a motorului dvs., deoarece nu aveți acel moment în care un fel de clunk de la o treaptă de viteză la alta și apoi trebuie să ridicați din nou viteza. Acel moment de tranziție de la un an la altul în transmisia automată tradițională sau o transmisie manuală este ceea ce reduce eficiența consumului de combustibil.bonusul de eficiență a consumului de combustibil al utilizării transmisiei CVT nu este excelent, este de aproximativ 4% pe an în ansamblu, dar asta se adaugă. Este, de asemenea, ar trebui să fie un pic mai lin și mai ușor pe motorul din cauza acestui proces simplu.,

Pro și contra de transmisie CVT

au existat o serie de upsides la utilizarea transmisiei CVT peste transmisii tradiționale. Acestea fiind spuse, nu toată lumea este la bord cu ei și există și unele dezavantaje.construcții mai mici și mai ușoare: transmisiile CVT ocupă mai puțin spațiu decât transmisia tradițională, deoarece nu au angrenajele pe care le au transmisiile manuale sau automate tradiționale. Transmisia CVT utilizează scripeți și curele. Fără angrenaje este un sistem de greutate mai ușoară care se poate încadra într-un spațiu mai mic., Asta face mai bine pentru mașinile economice.

netezime: deoarece nu există angrenaje într-o transmisie CVT, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la alunecarea angrenajelor în orice punct sau la șlefuirea acestora. În teorie, ar trebui să fie o plimbare lină.

optimizare: transmisia CVT este menită să profite la maximum de puterea motorului. Ar trebui să îl puteți utiliza la performanțe de vârf pentru cea mai lungă perioadă de timp, cu un CVT care funcționează corect. Acest lucru va crea o accelerație perfectă și o eficiență bună a consumului de combustibil, deoarece nu trebuie să vă întrerupeți călătoria cu acele schimbări între trepte.,după cum am spus ,există și unele dezavantaje ale utilizării transmisiei CVT care o fac uneori o alegere mai puțin decât ideală.zgomot: una dintre marile plângeri pe care o mulțime de șoferi le au cu privire la transmisia CVT și una cu care majoritatea șoferilor se obișnuiesc cel mai greu este zgomotul. Transmisia CVT tinde să aibă un fel de sunet pe măsură ce accelerați. Se pare că este mai rău în unele vehicule decât altele, dar este foarte greu să obții o transmisie CVT care nu va face zgomot.,scump: transmisia CVT necesită de fapt mai puțină întreținere și reparații, apoi transmisie automată sau manuală tradițională, în cea mai mare parte. Acestea fiind spuse, deoarece absolut orice transmisie poate eșua în cele din urmă, veți ajunge la o factură de reparație mult mai mare pentru o transmisie CVT decât o veți face pentru una standard.plictisitor: oricât de ciudat ar suna, există ceva plictisitor în conducerea unei mașini care are o transmisie CVT., Mai ales dacă ați crescut folosind transmisia manuală, nu există niciun moment într-un vehicul de transmisie CVT în care să simțiți cu adevărat acel tip de lovitură pe care o obțineți atunci când treceți la o treaptă înaltă și o podea. Nu simți acea emoție pe drum, pentru că totul este măsurat și alergat fără probleme. Acest lucru nu este neapărat un lucru rău pentru unii șoferi, dar dacă vă bucurați cu adevărat de experiența de conducere, acesta poate deveni puțin învechit la volanul unui vehicul CVT.

linia de Jos

Subaru a avut cu siguranță unele probleme cu transmisia CVT în trecut., Chiar dacă au evitat să facă o rechemare și o mulțime de șoferi sunt încă atenți la modul în care funcționează transmisia CVT, este destul de fiabil în aceste zile. Acestea fiind spuse, tot ce trebuie să faceți este Google CVT probleme de transmisie și veți vedea o mulțime de articole și forumuri veni în cazul în care oamenii discuta exact ceea ce este, nu le place despre CVT. Chiar și sunetul este doar enervant pentru unii oameni și asta funcționează absolut corect.

orice a făcut Subaru între 2017 și 2018, cu siguranță au primit din nou transmisia CVT pe drumul cel bun., Dacă sunteți pe piață pentru un model 2018 de orice produce Subaru, probabil că veți avea o experiență bună cu vehiculul dvs. Evident, nici o mașină nu va fi perfectă și cu siguranță ai putea ajunge să ai ghinion și să ai una cu probleme. Dar nu par să existe lămâi care au fost produse peste bord în 2018 de Subaru., Transmisia funcționează bine, și chiar dacă nu este la fel de distractiv de a conduce este o transmisie manuală, banii pe care ai de gând să te văd la pompa de combustibil s-ar putea face sa te simti un pic mai bine despre ceea ce unii oameni descris ca un pic de o plimbare zgomotos, și plictisitor peste tot.