încălzitorul auto nu funcționează? Aici' ce să faci

nu este distractiv să intri în mașină într-o dimineață înghețată de iarnă doar pentru a găsi încălzitorul auto care nu suflă aer cald. Este aproape la fel de neplăcut să ai un încălzitor care nu dă suficientă căldură. Din fericire, spre deosebire de multe sisteme de pe automobilul modern, sistemele de încălzire sunt mai mult sau mai puțin construite în jurul aceluiași design ca acum 20 de ani – ceea ce este în cele din urmă unul de bază., Acestea fiind spuse, există mai multe motive pentru care încălzitorul dvs. ar putea fi spart – și de lucru care unul este poate fi dificil.dacă problema este simplă – și o puteți diagnostica-atunci este posibil să o remediați singur. Dar unele probleme sunt mai complexe, ceea ce înseamnă că este necesară o vizită la garajul local.de exemplu, un încălzitor care nu funcționează deloc ar putea suferi de un motor sau un comutator de Suflantă rupt, în timp ce un încălzitor care emite aer rece ar putea fi afectat de un lichid de răcire scăzut sau de un miez de încălzire înfundat., Cu Noroc, orice probleme pe care le aveți vor deveni evidente în lunile mai calde, astfel încât să le puteți rezolva înainte de iarnă.

În cele mai multe cazuri, încălzire aspecte se încadrează în două categorii:

Sisteme care sufla aer

  • ar putea fi un blocaj sau alte probleme oprirea încălzit antigel de mișcare prin încălzire componentă de bază.
  • o supapă sau un comutator ar putea fi defect, sau miezul încălzitorului ar putea fi înfundat.
  • așteptați până când motorul s-a răcit și verificați nivelul lichidului de răcire, completându-l dacă este necesar.,

Sisteme care pur și simplu nu funcționează la toate

În acest caz, sunteți în căutarea la un defect suflantei, sau o problemă de putere de oprire de la a ajunge la motorul suflantei.pentru a remedia acest lucru, este posibil să trebuiască să deschideți cutia încălzitorului sau poate chiar să ridicați o secțiune a tabloului de bord pentru a accesa suflanta.

încălzitorul meu a început brusc să sufle rece: ce ar trebui să fac?majoritatea sistemelor de încălzire auto – adică cele care vin cu motoare răcite cu apă-folosesc lichidul de răcire pentru a încălzi interiorul mașinii., Lichidul de răcire în acest moment este numit necorespunzător, deoarece este extrem de fierbinte. Acest fluid este împins prin miezul încălzitorului, care este în esență un mini radiator. La rândul său, aerul este împins prin miezul încălzitorului, ceea ce duce la umplerea cabinei cu aer cald încântător – sau cel puțin, asta ar trebui să se întâmple.,

Dar dacă vă simțiți frigul de aer rece in masina ta, chiar și după ce motorul a fost difuzate de ceva timp (și sistemul este setat la cald), apoi următoarele aspecte sunt de natură:

  • miezului Încălzitorului este înfundat
  • lichidului de Răcire este scăzută
  • Amestec ușa s-a blocat/defect
  • supapa de Încălzire este blocat/defect
  • Un comutator sau hidraulic este defect

în Primul rând, verificați nivelul lichidului de răcire – dar așteptați până când motorul este complet rece, sau ai putea fi ars., Dacă descoperiți că lichidul de răcire este scăzut, poate exista o cantitate insuficientă care se deplasează prin miezul încălzitorului.în timp ce pe termen scurt, completarea lichidului de răcire ar putea rezolva problema, faptul că a fost scăzut în primul rând indică o altă problemă mai gravă. Poate însemna că un furtun sau o garnitură se scurge sau, mai rău, că ați ars lichidul de răcire în sine, sugerând puternic o garnitură suflată.dacă un refractometru indică faptul că pH-ul este oprit, este posibil ca o componentă să fi suferit coroziune și să fi început să se scurgă. Lichidul de răcire necorespunzător sau lichidul de răcire care miroase, sugerează, de asemenea, o problemă.,în cazul în care aveți suficient lichid de răcire, puteți porni motorul și lăsați-l să se încălzească, înainte de a verifica temperatura în punctul în care se conectează miezul încălzitorului și furtunurile.cel mai bine este să folosiți un termometru cu infraroșu, deoarece nu necesită niciun contact. Dacă descoperiți că unul dintre furtunuri are aceeași temperatură ca și lichidul de răcire, dar că celălalt furtun este rece, este probabil ca miezul încălzitorului să se înfunde. Dacă mașina dvs. are o supapă în furtunul afectat, ar trebui să verificați dacă s-a blocat.

ce se întâmplă dacă antigelul fierbinte trece de fapt prin miezul încălzitorului meu?,

în acest caz, ar putea exista murdărie sau alte materii blocate în cutia încălzitorului sau ușa amestecului este blocată/defectă.

Cum de a lucra în cazul în care ușa mea amestec este blocată sau altfel funcționează defectuos?

opriți încălzirea și ascultați dacă ușa amestecului se mișcă. Dacă nu îl puteți auzi mișcându-se, este posibil să vă uitați la o problemă cu comutatorul termostatului (dacă mașina dvs. are unul); o balama blocată pe ușa amestecului; sau o eroare de legătură/cablare.

încălzitorul auto nu suflă aer cald?,

dacă nu suflă aer de la încălzitorul dvs., atunci probabil că aveți un motor defect al suflantei, deși există o șansă exterioară să existe o altă explicație.

pentru a verifica motorul, veți avea nevoie de câteva instrumente de diagnosticare de bază, care vă vor spune dacă vine puterea. Veți avea nevoie de acces direct la motor pentru a face acest lucru. De asemenea, s-ar putea să vă confruntați cu un rezistor defect al suflantei; releu; sau comutator. Fiecare mașină este diferită, deci modul în care rezolvați problema va depinde de modelul dvs. Verificați manualul de utilizare pentru mai multe informații.,

dacă credeți că puterea ajunge la motor, este probabil că a ars. De asemenea, este posibil ca motorul să fi fost înfundat cu resturi până la punctul în care nu poate funcționa. Rugina și firele deteriorate pot fi, de asemenea, vinovatul.în cazul în care puterea merge la motor, ar trebui să verificați siguranța suflantei, rezistența, releul și comutatorul. Dacă credeți că este siguranța, asigurați-vă că o înlocuiți cu unul din același amperaj. Este posibil ca siguranța să fi explodat din cauza vârstei sau poate sugera o problemă de bază., Dacă siguranța de înlocuire (a aceluiași amperaj) nu suflă, este posibil să fi identificat problema. Nu fi tentat să înlocuiți siguranța cu unul dintr-un amperaj mai mare pentru a-l împiedica să sufle din nou.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *