El pasado octubre, mis amigos y yo decidimos que queríamos pasar una épica víspera de Año Nuevo en Islandia. Con tantos vuelos nuevos a Islandia desde los Estados Unidos, pensé que tendría muchas opciones para elegir.

Booking

Una vez que empecé a buscar, me di cuenta de que Delta ya estaba agotado En clase ejecutiva durante las ajetreadas fechas de vacaciones y solo operaba vuelos en ciertos días de la semana, por lo que estaban fuera., Teniendo en cuenta que aquí en TPG hemos determinado que la clase ‘Biz’ de Flying WOW Air es comparable a permanecer en un albergue juvenil, pensé que era hora de probar la clase Saga de Icelandair a pesar de que sabía que no sería una experiencia tumbada. Además, la aerolínea está lanzando nuevas rutas desde Baltimore (BWI), San Francisco (SFO) y Kansas City (MCI) a Reykjavik (KEF), así que pensé que era el momento adecuado para probar las aguas.

reservé mi vuelo entre KEF y JFK por unos 2 2,100. Usé mi Amex Platinum para pagar, ganando 5X puntos por dólar en pasajes aéreos., Los vuelos de ida y vuelta en Delta fueron solo unos pocos cientos más, pero como dije, se agotaron en clase ejecutiva. Las fotos y la reseña son de la parte de regreso de mi viaje de Reikiavik (KEF) a Nueva York (JFK).

La Icelandair Lounge en Reykjavik

tuve algo de tiempo antes de embarcar para revisar la Icelandair Lounge en el aeropuerto de Reykjavik, y esta fue en realidad la mejor parte de la experiencia Icelandair.

El espacio era elegante, con pisos de madera y paneles de madera., Los sillones eran cómodos, y me encantó cómo el salón parecía elegante, pero acogedor al mismo tiempo con una chimenea en el medio. ¡Los nórdicos realmente conocen su hygge!

Me alegro de haber comido algo en el salón porque más tarde me daría cuenta de que la comida en vuelo sería muy decepcionante.

la extensión era tentadora e incluía artículos como empanadas de verduras y cordero asado en pan plano. Un bar completo con alcohol estaba disponible, así como refrescos y agua. Más tarde necesitaría este sustento (y bebida) para sobrevivir al proceso de embarque.,

Boarding

Boarding fue un desastre, con muy poca organización. La puerta estaba atestada, y no había ninguna llamada para ningún tipo de pre-embarque para pasajeros prioritarios, lo cual era molesto. Estaba agotado después de empujar más allá de las multitudes para abordar, pero por suerte al menos había tenido una experiencia relajante en el salón para prepararme para la locura.

El avión y el asiento

La Clase Icelandair Saga tenía 25 asientos reclinables con una configuración única de 2-1-2, lo que significa que mis cuatro amigos y yo podíamos sentarnos en la misma fila., Si sentarnos Cinco en nuestra fila de clase ejecutiva no es # squadgoals, ¡no se lo que es!

Saga: una larga historia de logros heroicos, especialmente una narrativa en prosa medieval en nórdico antiguo o Islandés Antiguo.

un post compartido por Brian Kelly (@thepointsguy) el 26 de diciembre de 2017 a las 3:36PM PST

seleccioné el asiento solo ‘del medio’ y dejé que mis amigos tuvieran los asientos a ambos lados en parejas.,

elegí la fila del mamparo con la esperanza de que nadie se reclinara en mí, pero realmente no había mucho espacio para las piernas en el mamparo de todos modos, y los asientos me recordaron a la primera clase doméstica. Eran más grandes que los asientos económicos y se reclinaban un poco más, pero eso fue todo.

El tono de los asientos Saga era de 40 pulgadas, y el ancho 20.,

la sección economy comfort tenía 18 asientos, cada uno con un paso de 33 pulgadas y un ancho de 17, y la cabina economy regular tenía 215 asientos, cada uno con un paso de 32 pulgadas y un ancho de 17.

Amenities

me sentí aliviado de haber comido en el salón, porque la comida era realmente decepcionante. Las únicas opciones eran una parrilla de cordero a la parrilla o una bouillabaisse de mariscos.

normalmente no ordeno mariscos en los aviones, pero realmente no estaba de humor para un plato de cordero pesado, así que elegí la bouillabaisse, y era simplemente promedio., Solo había un postre, una mousse de chocolate, y no había champán (¡olvídate del caviar!- sólo un prosecco ultra dulce.

el entretenimiento a bordo era extremadamente básico, con un total de 49 películas y un puerto USB. Sin embargo, los asistentes de vuelo eran amables, y había conexión Wi-Fi gratuita para los pasajeros de Saga.

Bottom Line

al editor asistente de TPG Brendan Dorsey le gustó su experiencia en Icelandair economy en octubre de 2017, pero la experiencia de Saga class me pareció muy básica. No es lo que esperaría de una clase de negocios., Norwegian Premium es mucho mejor, y puedo decir que Icelandair debería mejorar su juego o Saga no debería etiquetarse como clase ejecutiva: ¡había más espacio para las piernas en bulkhead economy que en Saga!

El vuelo fue sólo de cinco y media horas, y Icelandair ofrece vuelos diarios. Si se ajusta a mi horario, volaría esta ruta y la clase de nuevo, pero definitivamente no sería mi primera opción. Si vuela en esta ruta, asegúrese de llegar al salón de antemano!

todas las imágenes por autor excepto donde se indique., Imagen destacada por Brendan Dorsey.