Nothing lasts forever, and brake rotors are no exception.afinal de contas, os rotores dos travões estão sujeitos a muitos abusos sempre que se aplica o travão.o tempo que demora a desgastá-los depende de vários factores: a facilidade com que os rotores arrefecem, a forma como se accionam os travões, a qualidade das pastilhas dos travões e a sua exposição a poluentes como a poeira.,no entanto, as pastilhas de freio são as mais importantes, uma vez que entram em contato direto com os rotores cada vez que os freios são aplicados. Portanto, você deve evitar comprar pastilhas de freio que contêm uma alta proporção de metal.

é melhor escolher materiais de baixo atrito, como cerâmica.

Resurfacing Freio de Rotores

Freio rotores pode ser ressurgiu no caso de existir irregularidades., Na maioria dos casos, no entanto, não é recomendado renovar o revestimento, uma vez que isso pode fazer os travões do seu carro barulhento. Quando se volta a revestir um rotor, está-se essencialmente a remover uma camada de metal. Isto eventualmente torna o rotor tão fino que já não é adequado para a condução devido a razões de segurança. Portanto, rotores não devem ser recoated cada vez que você tem suas pastilhas de freio trocadas.deve também lembrar-se que não ressurgir os discos dos travões, quando necessário, pode levar a um desgaste desnecessariamente elevado das pastilhas dos travões., A superfície desigual do rotor de freio pode encurtar a vida útil das pastilhas de freio e aumentar os seus custos de manutenção.no entanto, ressurgir as pastilhas dos travões não é muito caro. Muitos mecânicos só cobram $ 20 a $ 30 por rotor para revivê-los. No entanto, você pode esperar um preço mais elevado, dependendo dos danos ao seu rotor.

substituir rotores de freio

a disponibilidade de peças OEM tornou mais fácil para o proprietário médio do carro para substituir peças de carro sem gastar muito dinheiro., Em alguns casos, é mais barato substituir um rotor de freio do que tê-lo recoated, especialmente se você é um mecânico DIY. Renovar a superfície em casa Pode custar-lhe muito dinheiro, por isso é melhor ter um substituto do que ter a superfície recoated.

felizmente para você, novos rotores são muito fáceis de instalar. Não é necessário prepará-los para a instalação, já que já estão perfeitamente acabados. Tudo que você tem que fazer é remover o seu rotor antigo e instalar o novo, e você está pronto para ir.,

Você deve ter em mente que o custo de substituição varia dependendo da marca e modelo do seu carro. Um rotor de freio genuíno em seu sedan médio pode custar US $ 140 ou mais. Em contraste, um rotor genuíno para um carro de luxo pode custar mais de US $300.

essencialmente, depende de você o que você preferir. Se substituir o bloco é mais rentável para você, então vá em frente. Caso contrário, procure sempre uma substituição após refrescamento dos discos do freio duas vezes.,

coisas a considerar antes de substituir ou ressurgir os rotores

Antes de passarmos a considerar o argumento de ressurgir ou substituir os rotores, precisamos falar sobre as características de um rotor de alta qualidade.

Rotor Espessura

Os fabricantes costumava ser muito atencioso com a qualidade dos rotores, e, como tal, foram emitidas rotores que poderia durar pelo menos dois conjuntos de pastilhas de freio., No entanto, a corrida moderna para reduzir o peso do veículo e os custos fez discos de freio uma vítima. Os fabricantes agora produzem rotores finos que se desgastam rapidamente. Em alguns casos, os discos de freio até se desgastam antes das pastilhas de freio.

A fim de contrariar este problema, é fornecida uma indicação de espessura mínima nos rotores. Esta especificação é necessária para garantir uma travagem segura. Se o rotor for utilizado de tal forma que deixe de satisfazer as especificações mínimas de espessura, deve ser substituído. Caso contrário, o rotor do freio pode ser recolocado e reutilizado.,outro grande problema com rotores de freio é o desgaste desigual do rotor. Desgaste desigual pode ocorrer como resultado de comportamento agressivo de condução. Um lado do rotor pode desgastar mais do que o outro e causar problemas ao travar.em geral, um rotor com menos de 0,002 polegadas de oscilação lateral está em boas condições. Este problema pode ser resolvido reativando os rotores de freio. Se o problema ainda persistir, você pode decidir substituí-los.

corrosão

corrosão é o arqui-inimigo do seu carro., É particularmente ruim para rotores, uma vez que eles são parte integrante do seu carro. Corrosão e ferrugem pode afetar o seu carro se você não dirigi-lo por um longo tempo. Os discos de freio são mais suscetíveis a este dano porque estão expostos à umidade e à poeira.pode sentir os efeitos da ferrugem quando conduz o seu carro após cerca de uma semana ou mais de não o ter conduzido. É ruim porque enfraquece os rotores ao longo do tempo, e você pode ouvir barulhos quando você dirige seu carro pela primeira vez em um longo tempo., As pastilhas de freio irá eventualmente remover ferrugem dos rotores, mas por um tempo, a sua potência de frenagem será reduzida.os travões aquecem se os aplicar frequentemente durante a condução. Se forem aplicados continuamente, perdem a capacidade de travar eficazmente. Este calor é causado por fricção, e fricção não é o melhor amigo do seu carro. O atrito que ocorre quando a almofada do freio pressiona contra o rotor deve ser dissipado eficientemente para que os freios funcionem.

esta dissipação ocorre através de pequenas fendas na parte de trás do rotor, também conhecido como barbatanas de arrefecimento.,no entanto, estas aberturas não podem dissipar muito calor. Se eles não disseminam o suficiente, seus rotores podem derreter e seus travões podem falhar completamente. O superaquecimento nos rotores é causado por condução agressiva, condução de descida, e puxando cargas pesadas.Inspecção do Rotor deve inspeccionar correctamente os discos dos travões de cada vez que mudar as pastilhas dos travões. Os rotores devem ser medidos para determinar se cumprem os requisitos mínimos de espessura e se contêm uma quantidade de metal suficiente para garantir uma travagem adequada.,se o rotor não cumprir os requisitos de espessura, deve ser substituído por um novo rotor. Caso contrário, se os rotores mostram qualquer rachadura, desgaste desigual ou ferrugem, você pode sempre tê-los recoated a um custo razoável e manter seus rotores de freio tão bom como novo.