Rainout (sports)

algumas corridas de automóveis não competem em chuva ou neve, especialmente séries que correm em pistas ovais pavimentadas. A chuva e a neve diminuem severamente a tracção entre os pneus lisos e a superfície. Outras séries, especialmente aquelas que correm em cursos de estrada, como a Fórmula 1 e estradas públicas, como na ralação, usam pneus especiais de chuva com pisos, enquanto a superfície é úmida, mas não em chuva excessivamente pesada, neve, água parada, ou relâmpagos (que é uma cessação automática de corrida por causa de pit crew, marechais de corrida, e segurança)., Dirt track racing pode ser executado em uma chuva leve como os veículos têm pneus pisados. A União pode ser realizada na chuva ou na neve.IndyCar e NASCAR não competem em uma superfície úmida ou úmida na maioria das faixas ovais, e não competem em todas as condições de neve. Eles não iniciarão um evento a menos que a superfície esteja seca. Se a superfície ficar molhada durante uma corrida, o evento é tipicamente interrompido, e os carros são puxados para fora da pista. A umidade muito leve pode justificar apenas um período de precaução amarelo temporário, enquanto chuvas mais pesadas ou relâmpagos geralmente exigem uma bandeira vermelha (condição parada).,após a interrupção da chuva, o corpo Sancionador determinará se a superfície da Via pode ser seca dentro de um prazo razoável. A faixa é considerada “perdida” se a chuva molhar completamente a superfície, geralmente caracterizada por um olhar escuro para o asfalto ou pavimento de concreto. As tripulações de pista usam secadores a jato, que consistem em motores a jato modificados, montados de cabeça para baixo para permitir que o escape quente para bater na superfície. O escape quente age para evaporar rapidamente a água da chuva, e permitir que a superfície para secar consideravelmente mais rápido do que as condições normais. Em grande escala wet-vacs também são algumas vezes usados para complementar.,

o condutor do carro de segurança irá trabalhar com os administradores da corrida sobre a decisão adequada sobre uma bandeira vermelha quando a chuva cai. Na NASCAR, se o início da corrida for atrasado, os funcionários podem pedir a um piloto mais experiente para avaliar se uma pista é suficientemente seca, tendo o piloto correr voltas de velocidade média em torno do circuito para avaliar a secura do circuito. Ele então relata os resultados para seu chefe de equipe, que envia um relatório para um oficial da NASCAR.em condições de Chuva, os funcionários podem começar a corrida sob o carro de segurança, e acenar o verde depois de algumas voltas ter sido executado sob tais condições., Nessa situação, todas as voltas de Segurança Do Carro contam para a distância de corrida, mas em IndyCar e NASCAR, apenas depois de verde e amarelo são acenados juntos (algumas voltas podem ser executadas de antemão que não contam). No entanto, os funcionários só podem permitir que as voltas para contar se a bandeira verde é a próxima bandeira a acenar e não a bandeira vermelha, e os funcionários podem descartar todas as voltas se os carros não completar uma volta em condições de bandeira verde. Este procedimento pode ser usado por funcionários em uma tentativa de alcançar a corrida para o status oficial da corrida (metade ou três quartos).,se a chuva não diminuir, o corpo Sancionador tem várias opções. Tipicamente, a corrida é considerada “oficial” se pelo menos uma volta para além do meio da distância anunciada foi concluída (semelhante ao beisebol). Se tal for o caso, a corrida é considerada completa, e um vencedor pode ser declarado. Em alguns casos, se a corrida já foi além do ponto médio (especialmente se estiver muito perto do final previsto) quando a chuva cai, e a previsão do tempo é para a chuva de Dia, nenhuma tentativa de completar o resto da corrida será tentada., Se um downpour ocorrer muito perto do fim da corrida, os oficiais, na verdade, podem usar sua autoridade para acenar a bandeira checkered naquele instante, e terminar a corrida imediatamente (como durante a Indianápolis 500 de 1975). No entanto, se o evento for parado em qualquer volta antes do meio caminho, o restante do evento pode ser adiado para o dia seguinte (como durante o Indianapolis 500 de 1997 e o Daytona 500 de 2020). IndyCar and NASCAR both will use rain tires if they are at a road course., No entanto, se a chuva for suficientemente severa quando a água de pé, a visibilidade se torna um problema, ou se os raios forem detectados num raio de 12 km do circuito, a corrida será interrompida. No Honda Indy Toronto Race 1 de 2014, IndyCar tentou acenar verde e amarelo juntos para iniciar a corrida Sob O Safety Car. Depois de inúmeros incidentes, IndyCar decidiu abandonar a corrida e limpar a lousa para o domingo com duas corridas., IndyCar também cancelou a qualificação em um circuito por causa de relâmpagos, principalmente como um problema de segurança com Eletrônicos, comunicações de rádio, equipes em pit lane, marechais de corrida e espectadores.

the code in USAC, NASCAR, and IndyCar states if less than half the laps are completed or if the race is unable to start, the event is reinounced on a later date, usually the next day. Com a introdução de luzes em inúmeras faixas ovais, o prazo para retomar uma corrida atrasada chuva no mesmo dia foi amplamente expandido., Algumas corridas pararam durante o dia para a chuva ter visto a pista secar, e a corrida terminou mais tarde à noite no mesmo dia. Desde a temporada de 2017, Todas as NASCAR national series utilizam um formato em que as corridas são divididas em três ou quatro etapas, com uma cautela de competição após cada uma; uma corrida é considerada oficial após a conclusão da segunda etapa, que é normalmente posicionado em torno de dois quartos da distância programada.

ost road racing (except in the United States) does not use the 50 percent rule., No código FIA, se a chuva severa forçar a corrida a ser interrompida, os regulamentos dizem que se menos de três voltas foram concluídas, a corrida é cancelada e não será feita. Uma vez que uma corrida está em sua quarta volta da bandeira verde, a corrida é oficial, e apenas metade dos pontos serão atribuídos até 75% da corrida foi concluída.a 500 Milhas de Indianápolis de 1976 foi a 500 Milhas de Indianápolis mais Curta da história, uma volta após o status oficial, com 102 voltas concluídas.o Grande Prêmio do Japão de 1976 foi adiado por causa da chuva., Quando a corrida finalmente começou, o líder do Campeonato Niki Lauda saiu por causa das condições perigosas, permitindo James Hunt marcar pontos suficientes para ganhar o Campeonato.o Tooheys 1000 de 1992 foi drasticamente afetado pela chuva, com a equipe de corrida Dick Johnson liderando a corrida na volta 145 após uma série de acidentes no cotovelo de Forrest. No entanto, como a equipe Winfield Racing Nissan foi parte de um acidente na volta 144 na seção, as regras ordenaram uma contagem para a 143ª volta quando a corrida foi chamada para chover. A equipe Nissan foi declarada vencedora.,o Grande Prêmio de Indianápolis de Red Bull de 2008 foi drasticamente afetado pelo Furacão Ike. A corrida de classe 250cc (agora 600cc Moto2) foi cancelada devido às fortes chuvas, enquanto no início dos dias as corridas no 125cc (agora 250cc Moto3) e MotoGP classes foram reduzidas por causa do tempo.o Petit Le Mans de 2009 em Braselton, Geórgia, foi um exemplo de chuva sob o código FIA, onde apenas três voltas completas são necessárias para uma corrida oficial e menos da metade da corrida (184 de 394 voltas). A bandeira vermelha acenou após 184 voltas no ponto 4: 52 da corrida., Em corridas de endurance, o relógio não pára para bandeiras vermelhas. A IMSA esperou até às 20h para declarar a corrida oficial. Enquanto a corrida estava a 13 voltas de oficial (500 Milhas), o relógio tinha passado a marca de cinco horas quando a corrida foi chamada às 20 horas.

no Grande Prêmio da Malásia de 2009, uma tempestade estava prevista para atingir a metade da corrida de 56 voltas, no entanto, no início da corrida o tempo estava ensolarado com grandes nuvens negras na distância. Na volta 19 começou a chover enquanto alguns motoristas entravam na pit road para pneus molhados enquanto a chuva caía forte., Por volta 28, a chuva foi torrencial ao ponto que as autoridades chamaram de cautela, destacando o carro de segurança, mas ainda vários carros estavam fora devido a rodopios ou acidentes. A chuva piorou e a corrida foi marcada na volta 33. Uma vez que a chuva tinha cessado, foi considerado tarde demais e escuro para continuar e a corrida foi parada. Alguns pilotos e espectadores protestaram contra a decisão do organizador da corrida, mas nenhuma ação foi tomada., A temporada de 2009 foi o primeiro ano em que a FIA iniciou as corridas na Ásia e na Austrália no final da tarde, onde o sol se colocaria durante o final da corrida, a fim de maximizar as transmissões de televisão Europeias.no Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 de 2011, a chuva antes da corrida molhar o circuito. 30 minutos depois da corrida, uma forte tempestade atingiu o circuito e a corrida foi marcada. A chuva não parou rapidamente e o evento foi adiado por mais de 2 horas, mas a distância total acabou por correr e foi a corrida mais longa da história da Fórmula 1., Para evitar uma repetição, as regras da FIA foram alteradas de modo que um relógio de corrida de quatro horas começa quando os carros começam sua volta de aquecimento. O relógio não será parado para qualquer situação, efetivamente terminando uma corrida quatro horas após os carros rolarem fora, independentemente de quão longe a corrida terminou.

O Daytona 500 de 2012 foi adiado pela primeira vez na história, uma vez que foi adiado 30 horas de 1 PM domingo para 7 PM segunda-feira.,

As 6 horas de Fuji de 2013 no Campeonato Mundial de Endurance da FIA foi efetivamente cancelado por causa da chuva; funcionários começaram o relógio e correu voltas sob cautela, esperando que as condições para melhorar; depois de 17 voltas, tudo sob cautela, a corrida foi efetivamente cancelada, mas sob as regras da FIA, foi uma corrida oficial. Para evitar uma repetição, as regras da FIA foram alteradas para declarar a regra das três voltas completas para fazer uma prova oficial aplicada apenas às voltas da bandeira verde.,o Petit Le Mans de 2015 foi encurtado para 7 horas, 51 minutos depois de estar sob um atraso meteorológico mais cedo na corrida; depois de um carro de segurança com um pouco mais de duas horas restantes, a corrida foi abandonada após 179 voltas por causa das condições meteorológicas relacionadas com o Furacão Joaquin e chuvas pesadas relacionadas no sudeste dos Estados Unidos.o Grande Prêmio do Japão de 2019 viu a sessão de qualificação ser transferida para a manhã do dia da corrida devido ao tufão Hagibis, a primeira na história da Fórmula 1., Partes da infra-estrutura da pista foram desmontadas e, em seguida, montadas para o dia da corrida, porque eles não eram esperados para suportar a tempestade. Apesar do tufão ter passado, os ventos fortes continuaram durante a sessão de qualificação e causaram vários acidentes poucos minutos após o início da sessão.

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