sempre que os fãs da NASCAR pensam nas pistas de corrida mais rápidas do esporte, duas se destacam na mente de quase todos: Daytona International Speedway e Talladega Superspeedway.
A razão para que essa mentalidade é muito simples: em meados da década de 1980, as faixas, produzido velocidades que foram tão rápidos que a NASCAR foi forçado a colocar a chamada “restrição de placas” na carburadores, para controlar algumas dessas velocidades.,por exemplo, a volta mais rápida da história da NASCAR foi em 1987 em Talladega, quando Bill ” Awesome Bill from Dawsonville (Ga.) “covered’ dega’s 2,66-mile racing surface at 212.809 mph (he actually exceed 214 mph during a practice session, as well).
Elliott também detém a velocidade de volta única mais rápida em Daytona, também era pré-placa, com uma extremidade superior de 210.364 mph, também em 1987.NASCAR foi forçado a agir porque se ele tivesse deixado que esses tipos de velocidades continuassem sem bater, era provável que um carro poderia eventualmente ficar no ar e potencialmente acabar nas bancadas.,
mas aqui está uma surpresa: desde que as placas foram colocadas em carros de corrida em ‘Dega e DIS, ambas as faixas cederam suas reputações como as faixas mais rápidas no circuito Sprint Cup.mesmo uma das trilhas mais rápidas do mundo, o lendário Indianapolis Motor Speedway, anfitrião do Brickyard 400 de quase 20 anos de idade, não está sequer no top 10 mais rápido NASCAR tracks na Sprint Cup series.então pensamos em olhar para as cinco faixas mais rápidas que existem Hoje-desde 1988, ou seja, quando as placas de restrição foram ativadas-enquanto nos preparamos para a temporada de 2013., Todas as velocidades foram definidas durante as sessões de qualificação.em uma ironia interessante, três das cinco primeiras faixas viram novos recordes de velocidade de volta única estabelecidos em 2012.isso poderia significar velocidades ainda mais rápidas em 2013 com o advento da nova geração 6 carro que fará sua estréia oficial de corrida durante semanas de Velocidade em Daytona no próximo mês? Com menos aero push, isso certamente é possível, especialmente desde que Trevor Bayne atingiu um poderoso stout 199.850 mph durante o teste da semana passada em Daytona.
não ficaríamos surpresos ao ver um esforço qualificatório de 200 mph em algumas semanas no DIS.,então, da próxima vez que alguém estiver disposto a apostar que Daytona e Talladega ainda são os trilhos mais rápidos em torno de, tome essa aposta porque você vai lucrar generosamente.Segue-me no Twitter @JerryBonkowski
O quê? MIS? A venerável pista de 3 km no meio de pure Michigan farmland é a mais rápida do universo da Sprint Cup?sim, é verdade., MIS tornou-se a pista de placas não restrictor mais rápida do circuito no ano passado, quando Marcos Ambrose – isso mesmo, nem mesmo um piloto americano foi mais rápido do que o australiano – que saiu de uma volta fenomenal de 203.241 mph em junho de 2012. A marca histórica foi mais de 9 mph mais rápido do que o recorde anterior (194.232 mph).
claro, ajudou a que os MIS tivessem sido repavimentados recentemente após a temporada de 2011, dando-se a um potencial aumento acentuado. Mas é improvável que alguém tenha previsto que o Ambrose teria ultrapassado a marca em quase 9 km / h.,
O recorde de Ambrose foi de fato robusto, mas também um pouco perdeu-se no shuffle porque esse foi também o mesmo fim de semana em que Dale Earnhardt Jr.quebrou seu recorde de 142 corridas sem vitórias.
Um outro tidbit de informação: não só Ambrose agora possui a velocidade não-restrictor mais rápida da história da NASCAR, ele também detém a velocidade mais rápida na pista mais lenta do circuito: 95.262 mph, definido na última temporada em Sonoma.,
Atlanta Motor Speedway
até Marcos Ambrose do heroísmo em junho passado, no Michigan, de Atlanta Motor Speedway tinha a distinção de ter o mais rápido única volta de todos os não-restrição placa de faixas, já que Geoffrey Bodine levou a um empolamento 197.478 mph unidade em torno de 1,5 quilômetro de pista em 1997.no entanto, mesmo com a marca de Ambrose, bem como todas as repavagens de pista que vimos no circuito nos últimos 15 anos, o fato de que uma marca definida há tanto tempo permanece até mesmo a segunda velocidade mais rápida de uma volta no esporte hoje ainda é bastante surpreendente.,
Texas Motor Speedway
Ok, agora isso não é uma grande surpresa, como Texas Motor Speedway sempre tocou segundo violino para sua faixa irmã em Atlanta quando se trata de velocidade.
TMS é o recorde de velocidade mais rápido de uma volta de 196.235 mph, estabelecido em 2006 por Brian Vickers – também depois de uma nova pista repave apenas a tempo para a perseguição de queda para a corrida de Sprint Cup – continua a marca contra todos os outros pilotos foram medidos em TMS.
mas algo nos diz que mark também irá provavelmente cair nas corridas de primavera ou de outono deste ano na 1.,Motorplex.
Daytona International Speedway
infelizmente, as velocidades definidas na prática ou durante as sessões de teste, como a aproximação de Bayne de cerca de 200 mph durante o teste de três dias da semana passada em DIS, não contam.
mas, ao mesmo tempo, não se surpreenda se a marca existente de 194.738 mph, definida apenas na última temporada durante a qualificação Daytona 500 quando Carl Edwards tomou o pólo com aquela única volta rápida em torno da lendária 2.5-mile, é quebrado no próximo mês.
e lembre-se, esta é uma pista de placas restrictor, que só aumenta a significância da marca de Edwards.,
concedido, Bill Elliott tinha a velocidade mais rápida de sempre na qualificação para o Daytona 500 de 1987 a 210,364 mph, mas isso foi antes do amanhecer da Idade das placas de restrição.
Charlotte Motor Speedway
Agora este vai chocar um monte de fãs, mas venerável CMS realmente detém um recorde de velocidade de uma volta mais rápido (193.708 mph, definido por Greg Biffle em outubro passado) do que uma faixa que muitas pessoas quase definitivamente pensam estar no top 5, que é Talladega.errado.,
Na verdade, o passeio de Biffle em torno do CMS é quase 2-mph mais rápido do que a marca de velocidade da placa de restrição superior de Talladega de 191.712 mph definida por David Gilliland em 2006.
isso deixa ‘ Dega sexto no top speed chart, seguido pela próxima velocidade mais rápida de 191.360 mph, definida por Kasey Kahne no Kansas Speedway em outubro passado.