a Diesel de suprimentos na Florida, como o Furacão Doria aproxima parece ser adequado, mas os relatórios são um pouco inconsistentes.O Gas Buddy, um serviço de informação que fornece os preços da gasolina e do gasóleo com os dados fornecidos principalmente por uma comunidade de utilizadores, relatou algumas interrupções significativas., Em um tweet, Patrick DeHaan, o chefe da análise de petróleo para Gas Buddy, relatou perto do Meio-dia de sexta-feira que 39 por cento das estações na área de West Palm Beach pesquisadas por GasBuddy estavam sem diesel. Outras cidades relatadas por Gas Buddy com seus cortes foram Gainesville, 28 por cento; Miami/Fort Lauderdale, 25 por cento; Fort Myers/Nápoles, 20 por cento; Orlando/Daytona Beach, 13 por cento; Tampa, 9 por cento; e Jacksonville 4 por cento. Enquanto isso, em breves mensagens de texto para ondas de Freight, Ned Doman, o chefe da Florida Petroleum Marketers Association, disse “diesel parece bem.,”Mas, postos de gasolina estavam tendo “problemas de reabastecimento,” porque as linhas de caminhões olhando para encher seus tanques para tomar mais gasolina e diesel para as estações que necessitam de abastecimento foram ficando cópias. “Muitos camiões, poucas prateleiras”, ele mandou mensagem. “Rack” é o termo da indústria para os centros de distribuição por atacado que fornecem petroleiros indo para as estações de varejo.Enquanto isso, os preços ao nível do rack mostraram sinais de subir na quinta-feira, 30 de agosto, em antecipação à tempestade., Durante uma crise de abastecimento real ou potencial como o Furacão Dorian, os fornecedores de gasolina e diesel tendem a aumentar o preço de seu combustível “sem marca” na rack mais rápido do que eles fazem para seus clientes “marca”. Um cliente SEM Marca compra combustível a um fornecedor e vende-o em qualquer um dos milhares de estações não afiliadas a uma grande marca de venda a retalho de petróleo, empresas como a Sheetz ou a Racetrac. O combustível de marca vai do fornecedor para as estações que voam nessa marca., Então uma estação Exxon deve comprar seu combustível na Exxon rack, e normalmente paga em média 2 centavos a mais por galão pelo privilégio de comprar esse combustível de marca e operar uma marca conhecida nacionalmente.mas em tempos de potencial choque de abastecimento, as empresas manterão os seus preços de marca sob controlo, mas muitas vezes aumentam o preço do combustível sem marca acentuadamente. O objetivo é garantir que, se os suprimentos são apertados, os clientes de marca são atendidos primeiro.,

para tirar uma foto, o preço médio ultra baixo do diesel de enxofre (ULSD) para Miami calculado pela DTN para 30 de agosto e distribuído por s&p Global Platts foi de $1,9562/galão, acima de aproximadamente 2,5 centavos/galão do dia anterior. Mas o preço à vista de Nova York para New York harbor barge um dia antes – que o mercado de Miami iria olhar para como uma referência-foi de 1,25 cents/galão, um sinal pequeno, mas cedo que os preços rack nas áreas a serem afetadas por Dorian estavam começando a se mover mais alto do que o mercado em geral.,ao contrário de outros furacões, é esperado que Dorian tenha um impacto forte nos preços. Quando um furacão atravessa o Golfo do México, ele geralmente retira alguma produção de petróleo, principalmente offshore, e refinarias na Costa do Golfo. mas a Flórida não produz petróleo nem tem refinarias. Também não tem oleodutos. Então uma tempestade como Dorian é vista como um evento de destruição de demanda, com o comércio a parar e as pessoas ficarem em casa.

isso foi visto como um fator para os preços mais baixos do petróleo de matérias-primas sexta-feira., Mesmo num dia em que os capitais próprios e outros mercados financeiros eram mais elevados, o selloff no petróleo era significativo. O contrato WTI benchmark foi para baixo ligeiramente menos de 3 por cento no dia e RBOB gasolina foi para baixo mais de 4 por cento. ULSD, que não seria esperado para ser impactado tanto e muitas vezes recebe um impulso de esforços de alívio, foi um pouco menos de 2 por cento.

S&P Platts Global Analytics estimou que a Flórida da demanda por destilados, que inclui o diesel é de cerca de 3,8 por cento do total nacional em cerca de 149 000 barris por dia (b/d)., Mas a demanda de gasolina é muito maior, cerca de 6,4 por cento da demanda dos EUA em pouco menos de 600.000 b / d.