Flight Review: Icelandair Underwhelming Saga Class on the 767

This past October, my friends and I decided we wanted to spend an epic New Year’s Eve in Iceland. Com tantos novos voos para a Islândia vindos dos EUA, pensei que teria muitas opções para escolher.

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Uma vez que comecei a procurar, percebi que a Delta já estava esgotada em classe executiva durante as férias movimentadas e estava apenas a operar voos em certos dias da semana, por isso eles estavam fora., Considerando que nós aqui na TPG determinaram que a classe flying WOW Air ‘Biz’ é comparável a ficar em um albergue da juventude, eu achei que era hora de experimentar a aula de Saga da Islândiaair, mesmo sabendo que não seria uma experiência de mentira-plano. Além disso, a companhia aérea está lançando novas rotas de Baltimore (ICM), San Francisco (SFO) e Kansas City (MCI) para Reykjavik (KEF), então eu pensei que era o momento certo para testar as águas.reservei o meu voo entre o KEF e o JFK para cerca de $ 2,100. Usei a minha platina Amex para pagar, ganhando 5 pontos por dólar em bilhetes de avião., Voos Roundtrip em Delta eram apenas algumas centenas mais, mas como eu disse Eles foram esgotados na classe executiva. As fotos e a revisão são da parte de retorno da minha viagem de Reykjavik (KEF) a Nova York (JFK).eu tive algum tempo antes de embarcar para verificar o Icelandair Lounge no Aeroporto de Reykjavik, e esta foi realmente a melhor parte da experiência da Icelandair.o espaço era elegante, com pavimentos de madeira e painéis de madeira., As poltronas eram confortáveis, e eu adorei como o lounge parecia elegante, mas aconchegante ao mesmo tempo com uma lareira no meio. Os nórdicos realmente conhecem o seu higge!ainda bem que comi comida no salão, porque mais tarde percebi que a comida durante o voo seria muito decepcionante.

a propagação foi sedutora e incluiu itens como pastéis vegetais e cordeiro torrado em pão achatado. Um bar cheio de álcool estava disponível, bem como refrigerantes e água. Eu precisaria mais tarde deste sustento (e bebida) para sobreviver ao processo de embarque.,o embarque foi uma confusão, com muito pouca organização. O portão estava cheio, e não houve uma chamada para qualquer tipo de pré-embarque para passageiros prioritários, o que era irritante. Eu estava exausto depois de passar pela multidão para embarcar, mas felizmente eu tinha pelo menos uma experiência calmante no salão para me preparar para a loucura.

the Aircraft and Seat

Icelandair Saga class had 25 recliner seats with a unique 2-1-2 configuration, meaning my four friends and I could all sit in the same row., Se sentar-se com cinco lugares na nossa turma de negócios não é #squadgoals, eu não sei o que é!

Saga: uma longa história de realização heróica, especialmente uma narrativa em prosa medieval em nórdico antigo ou Islandês Antigo.

A post shared by Brian Kelly (@thepointsguy) on Dec 26, 2017 at 3:36pm PST

i selected the ‘middle’ solo seat and let my friends have the seats on each side in pairs.,

eu escolhi a linha da antepara na esperança de que ninguém se reclinasse em mim, mas realmente não havia muito espaço para as pernas na antepara de qualquer maneira, e os assentos me lembravam da primeira classe doméstica. Eles eram maiores do que os assentos da economia e recuaram um pouco mais, mas foi isso.

Photo by Brendan Dorsey / The Points Guy from a previous flight

the pitch of the Saga seats was 40 inches, and the width 20.,

a seção de conforto da economia tinha 18 assentos, cada um com um passo de 33 polegadas e uma largura de 17, e a cabine de economia regular tinha 215 assentos, cada um com um passo de 32 polegadas e uma largura de 17.fiquei aliviado por ter snacked no salão, porque a comida era muito decepcionante. As únicas opções eram uma prateleira grelhada de cordeiro ou uma bouillabaisse de frutos do mar.não costumo encomendar Marisco em aviões, mas não estava com disposição para um prato pesado de cordeiro, por isso escolhi a bouillabaisse, e era simplesmente normal., Havia apenas uma sobremesa, uma mousse de chocolate, e não havia champanhe (esqueça o caviar!- só um ultra-doce prosecco.

O Entretenimento em voo era extremamente básico, com 49 filmes totais e uma porta USB. As hospedeiras de bordo eram amigáveis, porém, e havia Wi-Fi gratuito para passageiros da Saga.

Bottom Line

TPG editor assistente Brendan Dorsey gostou de sua experiência na Icelandair economy em outubro de 2017, mas a experiência da Saga class apenas se sentiu muito nua para mim. Não é o que eu esperaria de uma aula de negócios., Prémio norueguês é muito melhor, e eu sou apt para dizer que Icelandair deve ou subir o seu jogo ou Saga não deve ser rotulado uma classe de Negócio — havia mais espaço na economia bulkhead do que na Saga!

o voo foi de apenas cinco horas e meia, e a Icelandair oferece voos diários. Se encaixasse na minha agenda, voaria nesta rota e classe novamente, mas definitivamente não seria a minha primeira escolha. Se você voar nesta rota, certifique-se de chegar ao Salão de antemão!

Todas as imagens por Autor, excepto quando indicado., Imagem de Brendan Dorsey.

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