How airlines price tickets is a source of many myths and urban legends. Estas incluem dicas sobre o melhor dia da semana para comprar um bilhete, descontos de última hora oferecidos pelas companhias aéreas, e as teorias da conspiração sugerindo que as transportadoras usam cookies para aumentar os preços para seus passageiros. Nenhuma destas três afirmações é inteiramente verdade. estudos têm sugerido que os preços podem ser mais altos ou mais baixos em um determinado dia da semana – no entanto, não há um consenso claro sobre qual é o dia., Os preços oferecidos podem, de facto, descer a qualquer momento antes do voo, mas é muito mais provável que aumentem do que diminuam nas últimas semanas antes da partida do voo. Além disso, as companhias aéreas preferem esperar pelo Viajante de negócios de última hora que provavelmente vai pagar a tarifa completa em vez de vender o assento prematuramente a um viajante consciente do preço. E não, as companhias aéreas não usam cookies para manipular cotações de tarifas – ajustar o seu inventário para clientes específicos parece estar além das suas capacidades técnicas.,

O que é verdade sobre os preços na indústria aérea é que as transportadoras utilizam sistemas de preços complexos e sofisticados. O custo da companhia aérea por passageiro é o mais baixo quando o voo está cheio, por isso as transportadoras têm incentivo para vender o maior número possível de lugares. Esta é uma corrida contra o tempo para uma companhia aérea e, claro, nenhuma empresa quer descontar o seu produto mais do que o necessário. Por conseguinte, as companhias aéreas enfrentam dois objectivos um pouco contraditórios: maximizar as receitas através do voo de aviões completos e vender o maior número possível de lugares com tarifa integral. Este é um processo conhecido na indústria como “yield or revenue management”.,

companhias aéreas e suas listas de desejos

Aqui está como a gestão do rendimento funciona. Para cada voo ou rota (se estamos a falar de itinerários multi-segmentos), a companhia aérea tem um conjunto de níveis de preços disponíveis – desde a tarifa totalmente reembolsável mais cara ao preço mais barato e profundamente descontado não reembolsável. O jargão da indústria para estes preços é ” baldes.”Então, os assentos podem ser interpretados como bolas que são alocadas entre esses baldes. a atribuição inicial de lugares entre os baldes de preços é determinada por dados históricos que indicam até que ponto um determinado voo vende., Por exemplo, serão oferecidos menos lugares com desconto profundo em um voo na semana de ação de Graças do que no mesmo voo durante a terceira semana de fevereiro. Como os assentos em um voo vender, os gerentes do rendimento monitoram e ajustam a alocação do assento. Se, por exemplo, as vendas são mais lentas do que o esperado, alguns dos assentos podem ser movidos para Baldes a preços mais baixos-isto aparece como uma queda de preço. Tal como referido acima, tais quedas de preços podem ocorrer a qualquer momento antes do voo. No entanto, a tendência geral das cotações de preços é para cima a partir de cerca de duas a três semanas antes da data de partida do voo.,

claro, um viajante médio quer saber quando ele ou ela deve comprar os bilhetes para a próxima viagem. Outra questão importante é onde comprar este bilhete. As companhias aéreas distribuem seu inventário em seus próprios sites e em vários sistemas de distribuição de computadores, o que significa que os preços podem às vezes diferir dependendo de onde se olha., Não temos a certeza do que precipita este fenómeno – as explicações prováveis incluem diferenças nos contratos entre as companhias aéreas e os sistemas de distribuição/agências de viagens, o que implica que diferentes agências de viagens podem não ter acesso a todo o inventário dos preços disponíveis da companhia aérea.

quando reservar

os gestores de rendimento das companhias aéreas começam a olhar para reservas de voo cerca de dois meses antes da data de partida., Isto implica que, em geral, não se paga para reservar com mais de dois meses de antecedência: estudos mostram que, inicialmente, as companhias aéreas deixam vazios os baldes de preço mais baratos, e os gerentes de rendimento podem mover alguns lugares para esses baldes se um par de meses antes da data de partida o voo estiver mais vazio do que o esperado. Entre dois meses e cerca de duas a três semanas antes da data do voo, as tarifas permanecem na sua maioria planas, com uma ligeira tendência ascendente. No entanto, e talvez paradoxalmente, há boas hipóteses de uma queda dos preços durante este período., Nós tendemos a monitorar os preços por vários dias-às vezes até uma semana-esperando por uma citação potencialmente mais baixa. Nem sempre compensa, mas, por vezes, conseguimos poupar uma quantidade considerável de dinheiro.

duas a três semanas antes da data do voo, as cotações de preços começam a aumentar. Este é o momento em que os viajantes de negócios começam a reserva. Enquanto as quedas de preços ainda são possíveis, uma chance de um aumento de preço é muito maior se você esperar para reservar dentro deste período de tempo., Este é também o momento em que se pode encontrar diferenças significativas entre cotações de preços, dependendo de onde se olha e que Contrato eles têm com as companhias aéreas. assim, se reservarmos uma viagem antes de três semanas antes da data do voo, tendemos a não atrasar a compra. Ao mesmo tempo, nós checamos citações de várias agências de viagens, ou ir diretamente para um site que permite uma comparação rápida de preços (tais como kayak.com ou skyscanner.net). ou verificar a própria companhia aérea. quanto à resposta à pergunta original que colocámos, Aqui estão algumas dicas simples., Primeiro, se você tem que viajar durante um período de pico, como a Semana de ação de Graças, geralmente é melhor não atrasar a compra do bilhete. Caso contrário, poderia pagar para monitorar os preços oferecidos por algum tempo antes de comprometer. A melhor estratégia para a reserva dentro do último par de semanas antes do voo, no entanto, não é para atrasar a compra, mas para tentar obter citações de vários agentes, o que é fácil de fazer na era da internet.