Hoje em dia, estamos a falta de opções ao comprar um carro novo., A busca por um carro geralmente começa com você vendo um anúncio de carro novo e percebendo que é algo que você pode querer obter. Então começa a busca por outras alternativas mais interessantes. Mas, cada carro tem uma permutação e combinação de características e às vezes torna-se um pouco frustrante para entender o que é o que e o que não é. Diz-se até que a Apollo 1 da Nasa tinha características menores em comparação com o carro moderno. Tomemos, por exemplo, a decisão sobre a escolha da transmissão automóvel disponível.,

Bem, não se preocupe! Vou tentar ajudá-lo na sua viagem de compra de um carro novo, explicando que a transmissão automática é melhor adequado para você. Mas primeiro!

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como funciona uma transmissão automática de carro?

Antes de mergulhar nos tipos de transmissão automática precisamos saber como funciona uma transmissão automática, para obter uma melhor compreensão dos diferentes tipos., O conhecimento muito básico de que todos têm que uma transmissão automática muda de velocidade automaticamente e não precisa de uma alavanca de velocidades ou operação de embraiagem pelo condutor.

permite-me explicar brevemente uma caixa de velocidades automática. O motor liga-se a um conversor de binário que é então ligado a um sistema de engrenagens e, em seguida, à transmissão. O sistema de engrenagens é chamado de Sistema de engrenagens planetárias que consiste de uma engrenagem no meio chamada engrenagem solar e três engrenagens em torno dele chamado de engrenagens planetárias que são cobertas por uma engrenagem anelar (assim o nome). Estas peças em combinação fazem uma transmissão automática.,

o que é um conversor de binário?

Um Conversores de Torque é um componente vital de uma transmissão automática. É um pouco complicado, mas digo-lhe com toda a facilidade.

no interior do conversor de Torque, existem partes que trabalham em conjunto umas com as outras.,

ultraperiféricas lado de um Conversor de Torque tem o volante do motor que é ligado ao motor. Este volante roda toda a estrutura. A rotação faz a bomba empurrar o fluido para fora a alta velocidade. Este fluido faz a turbina girar. O fluido continua girando em uma direção anti-horário separada em duas seções e é mantido girando com a ajuda de um estator no meio. A turbina é conectada ao eixo que se conecta ao resto do sistema.,a bomba e a turbina têm grades, buracos, se possível, e estes buracos ajudam com o movimento. Na bomba, o líquido entra em um dos buracos e, em seguida, é ejetado na velocidade em que o motor está girando, e para o caso da turbina, o fluido vai para o buraco e empurra a turbina a uma velocidade que o fluido foi ejetada. A turbina gira na direção oposta, absorvendo assim o torque que o líquido carrega. Depois que o fluido é deixado quase sem energia própria ele vai para o estator que empurra-lo para a bomba., A energia é então transferida para o sistema de engrenagens.

parece simples! Certo? Bem, Amigos, Tenho algo melhor para vocês. Funcionamento do sistema de engrenagens planetárias.como funciona o sistema de engrenagens planetárias?pessoalmente, acredito que esta seja uma das melhores invenções na área do automóvel, uma vez que tornou possível a transmissão automática. Então, como funciona?,

Como eu disse anteriormente, ele é chamado planetária, pois é o mesmo como o que acontece no universo. Uma estrela é seguida pelos planetas e gira em torno dela a velocidades respectivas. No sistema de engrenagens planetárias, tem uma engrenagem solar, Três engrenagens planetárias uma engrenagem de anel que os cobre e é conectado às três engrenagens planetárias e um porta-aviões que leva a saída.existem alguns casos de como funciona o sistema de engrenagens., A compreensão básica do equipamento é útil aqui, mas vou cobri-lo na mesma. Onde duas engrenagens são conectadas eles precisam ter a mesma velocidade que ter a velocidade desigual irá destruir o sistema de engrenagens como os dentes vão atravessar. Agora, se duas engrenagens precisam ter a mesma velocidade de contato que significa que se o tamanho é desigual, o menor se moverá mais rápido. Este é um ponto importante no funcionamento do sistema de engrenagens.as engrenagens planetárias são menores que as engrenagens solares. A velocidade a que a engrenagem solar gira será mais lenta do que a que a engrenagem planet gira, por sua vez, fazendo a engrenagem de anel girar mais rápido do que a engrenagem solar., Isto permite múltiplas velocidades com apenas uma entrada possível este é um dos casos possíveis.

o segundo caso possível é quando a engrenagem anelar permanece estacionária e a engrenagem solar se move. Isso forçará o planeta a mover-se e virar, já que o anel não pode ser movido.

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existem poucos mais casos, mas estes dois devem ser suficientes para ajudá-lo a obter uma compreensão de como o sistema funciona. Ainda precisamos de falar sobre a comparação dos subtipos de Transmissão Automática.,

quais são os diferentes tipos de uma transmissão automática de automóveis?

Agora existem dois tipos de sistemas de transmissão. Manual e automático. E há tipos de transmissão automática que vou explicar em profundidade.

Existem três tipos de transmissão automática de automóveis:

1. transmissão de dupla embraiagem (DCT)
2. transmissão continuamente variável (CVT)
3. transmissão Manual automática (AMT).

DCT (transmissão de embraiagem dupla)

DCT ou transmissão de embraiagem dupla é uma peça de hardware muito interessante., É um pouco no lado mais pesado, pois tem um monte de peças móveis e engrenagens. Eu vou explicar como funciona abaixo:

veja o caso de 6 velocidades DCT. Tem duas embraiagens que controlam par e ímpar relação de engrenagem com o primeiro recebendo um conjunto ímpar de engrenagens. Ele também tem dois eixos de transmissão que controlam as relações de transmissão que já estão divididos o ímpar que está dentro do par e mais longo., Ele também tem uma parte chamada de cão embraiagens que estão perto da engrenagem e se engajar quando a relação de transmissão respectiva deles precisa ser usado.

Quando o carro começa e o motor é aceso, e o modo é deslocado para o modo de acionamento, ECU engata a engrenagem um. Isto significa que a primeira embreagem irá agir e o cão embreagem na primeira engrenagem irá se engajar. Agora a parte interessante é que a embraiagem do cão o próximo segundo trem também está acoplado no entanto, ele não vai rodar o seu próprio eixo porque a embraiagem para ele a segunda engrenagem não está acoplado ( há duas embraiagens, a principal e o cão)., Este processo continua em curso e é assim que a transmissão de dupla embraiagem funciona

As vantagens são o conforto e eficiência do condutor. O interruptor de engrenagem é tão suave que você não vai se sentir um idiota ao mudar de engrenagens. E como não há interrupções na transmissão, ela tem melhor eficiência. As pessoas que preferem manual devido à eficiência de combustível pode pegar isso e ser despreocupado. DCT é também o mais rápido e é usado em carros de alta qualidade e carros de corrida.,

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CVT (Transmissão Continuamente Variável)

CVT é sem alma. Não foram as minhas palavras, mas a maioria dos motoqueiros considera-o mau. Por quê?, Porque não dá nenhuma saída. O que quer dizer com saída? Sempre rev um carro e sentir a velocidade a aumentar, aquele momento em que você muda a engrenagem quando o RPM é justo e o som que ele faz. Se gostas dessas coisas e não conduziste uma CVT, também vais odiar.

CVT tem um sistema de roldanas. Este sistema de roldanas faz com que tenha uma relação de engrenagens infinita que lhe permite ter a melhor eficiência nos sistemas de Transmissão Automática melhor que o DCT. Dependendo da velocidade da cambota, o comprimento da roldana muda de velocidade ao mesmo tempo., Mesmo um deslocamento mm na roldana significa que há uma nova relação de engrenagem em jogo basicamente dando-lhe uma proporção infinita.

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AMT (Transmissão Manual Automatizada)

AMT é a mais bem sucedida automática do sistema de transmissão na Índia. Maruti Suzuki vendeu mais de 6 carros lakh que foram equipados com AMT., Significa que é o melhor dos três? Na verdade, não, é um dos sistemas mais fracos e a única vantagem que tem sobre os outros é que é mais barato. Então, o que tem sobre os outros que o tornam mais barato?pressionando uma embraiagem desengata o motor da transmissão permitindo uma mudança de engrenagem e este processo acontece sempre que você muda de velocidade. A embraiagem desengatar acontece automaticamente usando atuadores hidráulicos. Diferentes relações de Transmissão são alteradas em conformidade

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Qual é a melhor transmissão automática de carros?,

Go for DCT. É mais caro e mais alto-fim carros Tem-lo, mas vale a pena se você deseja velocidade e passeios lisos com um pouco de eficiência de combustível aspergido dentro. poderia quase ser considerado um valete de todas as ordens, mas ser um pouco do lado mais custoso não é. Vale a pena o custo? Absolutamente!o que deve escolher?

Se você quer ir para a eficiência escolha CVT como o seu mais eficiente., Com quase nenhum atraso na mudança de marcha e menos peças móveis com quase nenhum tempo ocioso da máquina, ele tem a melhor eficiência do que os outros dois sistemas, e é uma boa escolha algumas pessoas podem não gostar do carro dando uma saída enquanto estiver dirigindo para desfrutar plenamente da experiência. Mas se você usar carros para chegar do ponto A ao ponto B considere CVT.

Se você quer a sensação de mudanças mudando e obter uma saída do carro e aceleração rápida DCT é melhor do que o resto. Tem uma eficiência decente por si só, mas, em comparação com a FPC, falta-lhe atraso.,

AMT é uma boa escolha e é facilmente disponível como mais dos carros de entrada tê-lo e é mais barato em comparação com DCT e CVT. Não tão suave como a CVT e tão rápida como a DCT ainda tem os seus usos.

cada transmissão tem suas próprias vantagens e desvantagens. Espero ter conseguido ajudá-lo a compreender como tudo isto funciona para que possa tomar uma decisão melhor e informada.,