Uma correia dentada é uma correia dentada que liga o motor virabrequim ao eixo de cames ou árvores de cames, como você pode ver na imagem. Um cinto de regulação sincroniza a cambota para a posição da cambota, de modo que as válvulas vão abrir e fechar no momento adequado em relação à posição dos pistões.,
As árvores de cames gira exatamente 1/2 da velocidade do virabrequim, ou seja, duas revoluções do virabrequim são iguais a uma rotação da árvore de cames. em alguns motores, um cinto de regulação também pode conduzir componentes adicionais, como uma bomba de água, eixo de equilíbrio, eixo intermediário, bomba de injeção e uma bomba de óleo. Um eixo de equilíbrio, um eixo intermédio e uma bomba de injecção devem também ser sincronizados com uma cambota.,
para trabalhar corretamente uma correia de tempo precisa estar sob certa tensão que é controlada por um tensionador de correia de tempo. Alguns carros mais velhos têm um corretor ajustável cinto tensionador que deve ser re-ajustado se a correia de tempo se solta.
os carros mais recentes têm um tensionador automático que não precisa de qualquer ajuste. Se a correia se soltar, pode saltar um dente e o momento apropriado será perdido.quando um cinto de tempo é substituído, é muito importante definir o timing corretamente., Antes que um novo cinto de regulação seja instalado, a cambota, a cambota e outros componentes sincronizados com uma cambota devem ser alinhados de uma certa forma. Um manual de reparação tem instruções adequadas e um diagrama com marcas de timing. O tempo de ajuste inadequado irá causar uma variedade de problemas, tais como a falta de energia, verificar a luz do motor, vibração, falhas de funcionamento, etc.
correia Dentada ou tempo de cadeia?
nem todos os carros têm um cinto timing – muitos carros mais novos usam uma cadeia de timing em vez de um cinto., Um cinto de tempo desgasta – se ao longo do tempo e precisa ser substituído a uma certa quilometragem. Uma cadeia de tempo pode durar tanto quanto o próprio motor e não precisa ser substituído a menos que haja um problema com ele.se você não sabe se seu veículo tem um cinto de tempo ou uma corrente, você pode verificar o manual do seu proprietário. Se você não tem um manual do proprietário, muitos fabricantes de automóveis oferecem para baixá-lo de seus sites. Aqui está o link: onde baixar um manual do proprietário. Você também pode chamar o seu departamento de serviço de concessionário local ou perguntar ao seu mecânico-eles têm esta informação., Nós também temos esta informação para muitos carros em nossa seção de revisão de carros usados. publicidade-continuar a ler abaixo de
quando uma correia de regulação tem de ser substituída?
uma correia de regulação deve ser substituída conforme recomendado pelos intervalos do fabricante, geralmente de 60.000 milhas a 105.000 milhas (de 96.000 km a 168.000 km). Honda também especifica o intervalo de tempo (a cada 84 meses). Você pode encontrar o intervalo de substituição recomendado no manual do seu proprietário ou em um livreto de manutenção separado.,
além disso, a correia dentada deve ser substituída, caso tenha quaisquer danos como rachaduras (veja a foto), cortes, ou se ele é embebido em vazamento de óleo do motor, ou se ele mostrar quaisquer sinais de desgaste excessivo.If not replaced in time, the timing belt can break., Se você está se aproximando da quilometragem para uma mudança de cinto timing, ou se você comprou um carro usado e você não sabe se o cinto timing foi substituído, é uma boa idéia para ter o seu mecânico para inspecionar a condição de cinto timing. o que acontece se o cinto de regulação quebrar?se um cinto de regulação quebrar, o motor deixará de funcionar. Se um cinto de regulação quebrar durante a condução em um motor de interferência, a cambota pára de girar deixando algumas das válvulas do motor na posição aberta. O virabrequim mais pesado continuará girando por inércia, movendo pistões para cima e para baixo., Isto fará com que os pistões atinjam as válvulas que ficaram abertas. Isto pode resultar em um dano pesado para o motor com válvulas quebradas ou dobradas, pistões danificados e, possivelmente, a cabeça do cilindro destruído e bloco.
os danos serão menos extensos em um motor de não interferência, mas em ambos os casos, o motor vai parar, deixando você encalhado.
você pode verificar a seção” Correias de tempo ” de Gates.com site para ver se você tem e um motor de interferência ou não-interferência.,
Timing belt replacement cost
the cost to replace a timing belt may vary from about $200 to $750 depending on a model. Muitas vezes o seu mecânico pode recomendar a substituição de uma bomba de água ou algumas outras partes, tais como, tensionador, veados, etc. juntamente com o cinto de tempo; Isto obviamente vai custar mais. Você pode apenas ligar para o seu departamento de serviço de revendedor local ou uma loja de reparos para uma estimativa.,
A: Quando o cinto de regulação é substituído, o novo cinto deve ser regulado de acordo com as marcas de regulação para que a(s) Cambota (s) seja (m) cronometrada (s) com precisão com uma cambota. Cada veículo tem uma maneira de alinhar o cinto de regulação com a cambota(s) e a cambota. Em alguns carros, o eixo intermediário ou o eixo de equilíbrio também deve ser alinhado com uma cambota e a cambota., Se você não tem o manual de serviço, uma maneira de definir o timing é marcar a posição de todas as rodas dentadas com o cinto velho ainda instalado e, em seguida, usar essas marcas para definir o novo cinto corretamente. Claro que é melhor usar o manual de serviço, já que ele tem todos os diagramas.
também pode estar interessado: