Dan Ferrell escreve sobre a manutenção e reparação do carro do-it-yourself. Ele tem certificações em automação e Tecnologia de controle.se tiver diagnosticado um mau Cilindro Mestre dos travões, este guia ajudá-lo-á a substituir a unidade no seu veículo.

uma vantagem de substituir o cilindro mestre do freio você mesmo é que você pode economizar dinheiro e tempo. Espere gastar entre cerca de $ 50 e $300 para o novo cilindro mestre, dependendo do seu modelo específico.,embora possa ser possível reconstruir um cilindro mestre em alguns casos, recomenda-se a substituição do cilindro e reservatório como uma unidade para evitar problemas futuros no sistema de freio. Componentes de borracha desgaste, e umidade e partículas de sujeira acumulam e corroem partes internas e aceleram o desgaste. Eventualmente, o desempenho dos travões sofre.substituir um cilindro mestre dos travões não é uma tarefa difícil de fazer na sua própria garagem para a maioria dos modelos de veículos. Mas tens de te preparar. Às vezes, você vai precisar remover alguns componentes, mangueiras, ou fios do caminho., Certifique-se de manter o controle de onde eles vão, juntamente com seus respectivos Fechos, para que você não perdê-los.o trabalho do cilindro principal é transformar a pressão do pedal do travão em pressão hidráulica para abrandar ou parar o veículo. E sangrar o sistema é uma parte importante deste projeto para permitir que o novo cilindro mestre, e seus freios, funcionem corretamente.para sangrar o sistema de travões, precisa de um assistente ou de uma bomba de vácuo manual, se tiver de ser você a fazê-lo., A maioria das auto Peças lojas irá emprestar-lhe este e outras ferramentas, se você não tem a bomba ou não quer comprar um. No próximo vídeo, você pode ver um exemplo de como usar uma bomba de vácuo para sangrar os freios por si mesmo.

Antes de iniciar:

• certifique-se de que está familiarizado com todo o processo para este projecto, e especificamente para o seu modelo em particular.verifique se tem todas as ferramentas necessárias para o trabalho.decide como vais sangrar o sistema de travagem após a instalação do novo cilindro principal.,se tiver alguma dúvida sobre o sistema de travagem no seu modelo específico, consulte o manual de reparação do veículo. Se você não tem o manual, obtenha um manual Haynes relativamente barato da Amazon. Haynes manuals come with step-by-step procedures for many maintenance, repair and troubleshooting projects. Recuperará o seu pequeno investimento assim que começar a usar o manual.
  

  Caution

  em alguns modelos com um sistema ABS, não se recomenda a substituição do cilindro principal em casa., Se o ar entrar na unidade de controle hidráulico, você pode precisar de ferramentas especiais e um procedimento de sangramento. Se necessário, consulte o seu manual de reparação de veículos.

  

  Sintomas de uma Má Cilindro Mestre

  Você pode precisar de substituir um cilindro mestre do freio se você perceber um ou mais dos seguintes sintomas:

  • Excessivo do pedal do freio de viagem
  • Lento do pedal do freio com retorno
  • Naufrágio ou esponjoso pedal de freio
  • fluido de Freio virou marrom escuro
  • Constante de baixo nível de fluido do reservatório
  • Rachado cilindro mestre de habitação
  • Rachado reservatório câmaras
  • Vazamento de cilindro mestre

  Índice

  I., Remover o Cilindro Mestre do Freio

  II. Banco de Sangramento do Cilindro Mestre do Freio

  III. Instalando o Novo Cilindro Mestre do Freio

  

  I., Remover o cilindro principal do travão

  Antes de começar a remover o cilindro principal, escolher um nível de solo para trabalhar, remover a chave de ignição e aplicar os travões de emergência.abre a capota e desliga todos os conectores eléctricos do cilindro principal.retire a tampa do reservatório do fluido dos travões. Utilizando um bastidor de perus, retirar o máximo de fluído de freio do recipiente possível, e armazenar o fluido antigo em um recipiente seguro para posterior reciclagem ou eliminação adequada.,colocar trapos sob as ligações de linha no cilindro principal para capturar qualquer fluido de freio que possa derramar ao desligar as linhas.usando uma chave de linha ou uma chave de rolamento, afrouxe as linhas de freio do cilindro mestre, mas não as separe ainda. A utilização de uma chave de linha impedirá o arredondamento das porcas. Se os arredondar, pode acabar por substituir toda a linha.separe os interruptores do cilindro principal, se necessário.desenrosque e retire as duas porcas de montagem com o cilindro principal no lugar.,separar cuidadosamente cada linha do travão do cilindro principal. Puxe a linha do cilindro mestre, apenas o suficiente para enrolar um pedaço curto de plástico limpo em torno da extremidade de cada linha. Fixar as folhas de plástico com um elástico. Isto evitará a contaminação e a introdução de ar no sistema.depois de fixar a extremidade de cada linha, retire o cilindro principal do veículo.retire o selo da retaguarda localizado entre o antigo cilindro principal e a firewall ou a almofada de travões. Compare o selo antigo com o novo que deve vir com o seu novo cilindro mestre.,

  • em alguns modelos, é necessário desligar o empurrão do conjunto do pedal do travão.se vai utilizar a mesma unidade de reservatório no novo cilindro principal, retire o reservatório do antigo cilindro principal ou desenrosque o grampo para o libertar, dependendo da forma como é fixado ao seu cilindro principal.lubrificar o reservatório com óleo de silicone ou óleo dos travões.em seguida, vire o reservatório de cabeça para baixo e empurre o novo corpo do cilindro principal para o reservatório até que o reservatório esteja devidamente sentado no lugar.,tenha cuidado para não derramar fluido de freio no acabamento do seu carro. Limpe todos os derrames com água e sabão, ou o fluido vai arruinar a tinta.

    

    II., Banco de Sangramento do Cilindro Mestre do Freio

    Antes de instalar o novo cilindro mestre do freio, é uma boa idéia para banco de sangrar a unidade, para reduzir o tempo necessário para sangrar todo o sistema uma vez que o cilindro mestre é no lugar.

    1. suporta o cilindro principal num torno com as mandíbulas presas em torno da flange de montagem.colocar Mangueiras de plástico límpidas em cada porta de saída do cilindro principal. A maioria dos cilindros novos vêm com estas mangueiras para sangramento no banco. Se não, você pode ser capaz de comprar um conjunto de sua loja de auto peças local.,posicione a extremidade das mangueiras hemorrágicas no interior do reservatório.encha o reservatório com um novo fluido de freio. Use o tipo de fluido recomendado pelo fabricante do seu carro, e certifique-se de que as extremidades das mangueiras de hemorragia permanecem submersas no fluido durante o procedimento de sangramento para evitar sugar ar de volta para o cilindro principal.não encha a unidade com fluido de freio usado ou pode contaminar o sistema (incluindo o novo cilindro principal) com humidade e partículas estranhas.,usando uma chave Phillips ou um soco de deriva, empurrar lentamente o pistão na parte traseira do cilindro principal para dentro do seu diâmetro. Terá de aplicar alguma força para empurrar o pistão até ao fim. Este processo irá expulsar qualquer ar da unidade.permitir que o êmbolo puxe para trás lentamente. Continue a afagar o pistão até não ver mais bolhas de ar a passar pelas Mangueiras.volte a encher o reservatório conforme necessário.,quando pronto, retirar cada mangueira do reservatório e ligá-la com um parafuso; ou separar cada mangueira de cada vez e ligar as portas do cilindro principal com as tampas fornecidas com a nova unidade.leve o cilindro principal sangrado para o veículo.se o cilindro mestre tiver interruptores, consulte o manual de reparação para a sua instalação, antes de montar o cilindro mestre no veículo. Você pode precisar instalar um ou ambos interruptores, dependendo do seu modelo, enquanto o cilindro está fora do veículo.,
• posicionar o novo cilindro de volta aos seus pregos de montagem e instalar as porcas de montagem vagamente, apenas para manter o cilindro principal na sua posição de montagem.um de cada vez, remova as mangueiras hemorrágicas e inicie manualmente as linhas dos travões sobre os acessórios do cilindro principal.



III. instalar o novo cilindro principal do travão

para instalar a nova unidade do cilindro principal do travão, você basicamente segue os mesmos passos que usou para o remover, por ordem inversa, naturalmente. no entanto, tenha em mente estas sugestões: consulte o manual de reparação do veículo para quaisquer ajustes necessários ao empurrão.ao montar o novo cilindro principal, iniciar manualmente as porcas de montagem para evitar roscar os parafusos.,deixar as porcas de montagem do cilindro principal soltas para facilitar a Alinhamento e instalação das linhas de freio.iniciar a ligação manual das linhas dos travões no cilindro principal para evitar a roscagem cruzada das porcas e utilizar a chave de linha para apertar as linhas de modo a evitar o arredondamento das porcas.apertar as porcas de montagem do cilindro principal e ligar todos os conectores eléctricos.adicione novo fluido de freio ao reservatório agora e durante o procedimento de sangramento, conforme necessário. Mantenha o fluido no nível correto e não permita que o reservatório fique sem fluido.,

após a instalação do novo cilindro mestre do freio, terá de sangrar o sistema de freio, seguindo um procedimento geral de sangramento, dependendo de como o seu sistema é dividido: na retaguarda ou diagonal.

Por exemplo, o seguinte é uma sequência comum para a maioria dos modelos de veículos com uma configuração de tração traseira (RWD). Começa no ponto mais alto do sistema e, gradualmente, trabalha para baixo, e, em seguida, toma o ponto mais distante do cilindro mestre.sangra o cilindro principal no banco.,sangrar a válvula combinada ou a válvula proporcional para os travões traseiros (se as válvulas tiverem um parafuso de sangramento).paquímetro da retaguarda direito ou cilindro de roda.paquímetro esquerdo da retaguarda ou cilindro de roda.paquímetro dianteiro direito.paquímetro dianteiro esquerdo.se o seu sistema estiver dividido na diagonal( a maioria dos modelos de Tracção dianteira), a sequência difere quando se trabalha com as pinças de travão e/ou cilindros de rodas:

1. iniciar à frente esquerda.depois à direita.Frente Direita.termina com a retaguarda esquerda.,tendo em consideração esta sequência comum, pode seguir o procedimento de hemorragia descrito neste outro post sobre a hemorragia do travão utilizando uma bomba de vácuo manual. Se você não tem esta ferramenta, a maioria auto Peças lojas irá emprestar-lhe um.de preferência, consulte o seu manual de reparação de veículos e siga as recomendações do fabricante para sangrar o sistema no seu modelo particular, se diferirem da sequência acima. Às vezes, um fabricante irá recomendar um procedimento diferente para evitar perseguir ou empurrar pequenos pacotes de ar em torno do sistema., Use as Diretrizes de sangramento do sistema descritas aqui como uma cópia de segurança.após sangramento do sistema de travagem: arranque do motor e pressione o pedal do travão algumas vezes. Certifica-te que te sentes bem.verifique as portas do cabo do travão no cilindro principal para se certificar de que não há fugas.em seguida, teste Rodoviário o veículo em uma área de trânsito lento ou estacionamento. Certifique-se que os travões estão a funcionar correctamente.verifique novamente se as portas de linha não estão a verter.,



Este artigo são precisas e verdadeiras, o melhor do autor do conhecimento., O conteúdo é apenas para fins informativos ou de entretenimento e não substitui o aconselhamento pessoal ou profissional em assuntos comerciais, financeiros, legais ou técnicos.pergunta :começo o camião antes de sangrar o sistema num Dodge 1500 de 2001?resposta: Sangre primeiro o sistema para garantir que os travões funcionam correctamente.