a Partir do sistema de direção da suspensão, e mais, carros dependem de uma variedade de peças de trabalho para funcionar corretamente. O sistema de freio é um aspecto crucial de qualquer carro de trabalho, e ajuda a garantir a segurança do condutor, o carro, e outros na estrada. Como muitos elementos de um carro, no entanto, às vezes, o sistema de travagem pode desenvolver problemas após o desgaste natural ou um mau funcionamento azarado.,a almofada elevadora do travão, situada entre o pedal do travão e o cilindro principal, depende de um vácuo para facilitar a pressão que permite a correcta aplicação dos travões. Uma vez que os travões são, é claro, de importância vital para a segurança do condutor e da estrada, um mau impulsionador dos travões pode lançar uma chave-inglesa em qualquer situação de condução.se estiver interessado em iniciar a sua carreira de auto-reparação, Leia para descobrir alguns sinais de um mau impulsionador de freio que você deve manter um olho para fora.,
os profissionais de Reparação Automática devem estar atentos a um Pedal de travão “duro”
um dos sinais mais óbvios de uma má dose de reforço do travão é a resposta do próprio pedal do travão. Normalmente, um pedal de freio pode ser pressionado sem muita resistência, mas quando se torna significativamente difícil de empurrar ou torna-se totalmente sem resposta, você pode ter um problema com o reforço do freio.,
Um responder pedal do freio é um bom sinal de mau servo-freio
O servo-freio principal função é a de ajudar com a aplicação dos freios, e a maneira mais rápida para detectar uma falha de booster é para testar o pedal de primeira., Tente pressionar o pedal quatro vezes—um pedal de travão que é difícil de accionar ou não volta à sua posição normal é um bom sinal de que o booster tem de ser substituído, ou de que existe uma possível fuga de vácuo que pode estar a afectar o seu desempenho.uma distância de paragem mais longa é uma indicação precoce de um reforço defeituoso do travão
essencialmente, um reforço do travão aumenta a pressão aplicada ao pressionar o pedal do travão, o que permite ao veículo parar ou abrandar mais rapidamente., Um veículo que leva mais do que uma quantidade razoável ou média de tempo para parar pode ter um problema com o seu reforço do travão, uma vez que um reforço defeituoso significa que não há energia suficiente a ser transferida para os travões para pará-los de forma eficiente.
É possível que o freio de reforços para falhar ao longo do tempo e durante a noite, o que significa que, se você quer aprender como se tornar um mecânico, você deve se lembrar de ser proativo se você não vir quaisquer sinais de uma falha no sistema de freio e certifique-se de que o problema está devidamente estudados e corrigidos.,
Motor de Adiamento Pode Ser um Sinal Comum Depois de se Auto-Reparar Cursos
Desde o freio de reforços operar em torno do uso da pressão, às vezes, na falta de um booster pode desenhar extra de vácuo do motor, que é causada quando o diafragma no booster de falha, permitindo que o ar ignorar o selo. Isto significa que o motor pode parar ou falhar quando os pedais são pressionados, devido à falta de vácuo apropriado.enquanto um motor parado é uma visão indesejada, há alguns passos simples que você pode fazer para testá-lo após os seus cursos de reparação automática., Depois de garantir que a mangueira de vácuo, válvula de verificação e coletor de admissão estão em bom estado de funcionamento, ligar o motor e deixá-lo em marcha lenta SEM carga, em seguida, aplicar o freio de estacionamento. Cubra a parte da mangueira de vácuo e peça a um colega para baixar o pedal do travão. Se a falha de ignição do motor pára, então há uma boa chance de que o freio booster é a fonte do problema, e deve ser substituído antes que o carro sai de sua garagem.está interessado em descobrir onde a sua futura carreira pode levá-lo?
Contate Automotive Training Centres for more information about automotive schools Canada.,
Categorias: ATC News, Surrey
Tags: Auto Repair Courses, automotive schools Canada, how to become a mechanic