cada vez que los fanáticos de NASCAR piensan en las pistas de carreras más rápidas del Deporte, dos se destacan en la mente de casi todos: Daytona International Speedway y Talladega Superspeedway.

la razón de esa mentalidad es bastante simple: a mediados y finales de la década de 1980, esas pistas produjeron velocidades que eran tan rápidas que NASCAR se vio obligado a poner las llamadas «placas restrictivas» en los carburadores para controlar algunas de esas velocidades.,

por ejemplo, la vuelta más rápida en la historia de NASCAR fue en 1987 en Talladega, Cuando Bill «Awesome Bill from Dawsonville (Ga.) «cubrió la superficie de carreras de 2.66 millas de’ Dega a 212.809 mph (en realidad superó las 214 mph durante una sesión de práctica, también).

Elliott también tiene la velocidad de una sola vuelta más rápida en Daytona, también era pre-plato, con un extremo superior de 210.364 mph, también en 1987.

NASCAR se vio obligado a actuar porque si hubiera dejado que ese tipo de velocidades continuaran sin disminuir, era probable que un automóvil eventualmente pudiera volar y potencialmente terminar en las tribunas.,

pero aquí hay una especie de sorpresa: desde que se colocaron placas en los coches de carreras en ‘Dega y DIS, ambas pistas han cedido su reputación como las pistas más rápidas en el circuito de la Copa Sprint.

incluso una de las pistas de ruedas abiertas más rápidas del mundo, el legendario Indianapolis Motor Speedway, anfitrión de la Brickyard 400 de casi 20 años, ni siquiera está entre las 10 pistas de NASCAR más rápidas de la serie Sprint Cup.

así que pensamos en echar un vistazo a las cinco pistas más rápidas que hay hoy en día, desde 1988, es decir, cuando se promulgaron las placas de restricción, mientras nos preparamos para la temporada 2013., Todas las velocidades se establecieron durante las sesiones de clasificación.

en una ironía interesante, tres de las cinco mejores pistas vieron nuevos récords de velocidad de una sola vuelta establecidos en 2012.

¿eso podría significar velocidades aún más rápidas en 2013 con la llegada de la nueva generación 6 que hará su debut oficial en la carrera durante las Speedweeks en Daytona el próximo mes? Con menos empuje aerodinámico, eso ciertamente es posible, particularmente desde que Trevor Bayne golpeó un poderoso 199.850 mph durante la prueba de la semana pasada en Daytona.

no nos sorprendería ver un esfuerzo de calificación de 200 mph en pocas semanas en DIS.,

entonces, la próxima vez que alguien esté dispuesto a apostar que Daytona y Talladega siguen siendo las pistas más rápidas, acepta esa apuesta porque cobrarás generosamente.

sígueme en Twitter @JerryBonkowski

¿Qué? ¿MIS? La venerable pista de dos millas en medio de las tierras agrícolas puras de Michigan es la pista más rápida en el universo de la Copa Sprint?

sí, es verdad., MIS se convirtió en la pista de placa no restrictiva más rápida del circuito el año pasado cuando Marcos Ambrose-así es, ni siquiera un piloto estadounidense ha sido más rápido que el australiano – que dio una vuelta fenomenal de 203.241 mph en junio de 2012. La marca histórica fue más de 9 mph más rápido que el récord anterior (194.232 mph).

Por supuesto, ayudó a que MIS se hubiera repavimentado recientemente después de la temporada 2011, lo que se prestó a un potencial aumento marcado. Pero es poco probable que alguien pudiera haber predicho que Ambrose habría superado la vieja marca en casi 9 mph.,

el récord de Ambrose fue robusto de hecho, pero también se perdió en la barajadura porque ese también fue el mismo fin de semana que Dale Earnhardt Jr.rompió su racha de 142 carreras sin victorias.

otro dato de información: Ambrose no solo posee la velocidad de placa no restrictiva más rápida en la historia de NASCAR, sino que también tiene la velocidad más rápida en la pista más lenta del circuito: 95.262 mph, establecida la temporada pasada en Sonoma.,

Atlanta Motor Speedway

hasta el heroísmo de Marcos Ambrose en junio pasado en Michigan, Atlanta Motor Speedway había tenido la distinción de tener la vuelta más rápida de todas las pistas de placas no restrictivas desde que Geoffrey Bodine tomó una unidad de 197.478 mph alrededor de la pista de 1.5 millas en 1997.

sin embargo, incluso con la marca de Ambrose, así como todos los repavimentos de pista que hemos visto en el circuito en los últimos 15 años, el hecho de que una marca establecida hace tanto tiempo siga siendo incluso la segunda velocidad de una sola vuelta más rápida en el deporte hoy en día sigue siendo bastante sorprendente.,

Texas Motor Speedway

bien, esto no es una gran sorpresa, ya que Texas Motor Speedway siempre ha jugado un papel secundario a su pista hermana en Atlanta cuando se trata de velocidad.

el récord de velocidad más rápido de una vuelta de TMS de 196.235 mph, establecido en 2006 por Brian Vickers, también después de un repave de pista fresco justo a tiempo para la persecución de otoño para la carrera de la Copa Sprint, sigue siendo la marca contra todos los demás pilotos que se han medido en TMS.

pero algo nos dice que mark también probablemente caerá en las carreras de primavera o otoño de este año en la 1.,5 millas Lone Star state motorplex.

Daytona International Speedway

desafortunadamente, las velocidades establecidas en la práctica o durante las sesiones de prueba, como la excursión de casi 200 mph de Bayne durante la prueba de tres días de la semana pasada en DIS, no cuentan.

pero al mismo tiempo, no se sorprenda si la marca existente de 194.738 mph, establecida la temporada pasada durante la clasificación de Daytona 500 cuando Carl Edwards tomó la pole con esa sola vuelta rápida alrededor de las legendarias 2.5 millas, se rompe el próximo mes.

Y recuerde, esta es una pista de placa restrictora, que solo se suma a la importancia de la marca de Edwards.,

Por supuesto, Bill Elliott tuvo la velocidad más rápida en la clasificación para el Daytona 500 de 1987 a 210.364 mph, pero eso fue antes del amanecer de la era de las placas restrictivas.

Charlotte Motor Speedway

ahora este va a sorprender a muchos fans, pero venerable CMS en realidad tiene un récord de velocidad de una vuelta más rápido (193.708 mph, establecido por Greg Biffle en octubre pasado) que una pista que mucha gente casi definitivamente pensaría que está en el top 5, que es Talladega.

incorrecto.,

de hecho, el paseo de Biffle alrededor de CMS es casi 2 mph más rápido que la marca de Velocidad de la placa restrictora superior de Talladega de 191.712 mph establecida por David Gilliland en 2006.

eso deja a ‘Dega sexto en la tabla de velocidad máxima, seguido por la siguiente velocidad más rápida de 191.360 mph, establecida por Kasey Kahne en Kansas Speedway en octubre pasado.