si bien no disfruto gastar dinero en compras de neumáticos, al menos siento que estoy obteniendo algo por lo que estoy gastando. Pagar una tienda entre 1 100 y 1 120 para montar y equilibrar cada juego de neumáticos? ¡Eso me frustra! Teniendo en cuenta la frecuencia con la que muchos de nosotros los corredores necesitamos neumáticos de carreras montados y equilibrados, esto se vuelve caro rápidamente. Tiene que haber una manera mejor.,
montaje de neumáticos:
primero busqué en máquinas manuales de montaje de neumáticos como el sistema Roger Kraus que se vende por $565 más gastos de envío. Mis búsquedas en línea no produjeron unidades usadas disponibles y por lo que vi cuando las usadas salen a la venta, van rápidamente y tienden a mantener su valor. Hablé con la compañía un rato y sonó como si pudiera funcionar. Mi preocupación es que los neumáticos Hoosier que uso son incluso un desafío para los chicos experimentados que trabajan en tiendas de neumáticos. (Puse un neumático de 225 de ancho en una llanta de 6 » de ancho.,) Al hablar con ellos sobre esta preocupación, dijeron que se necesita algún tiempo para obtener la técnica hacia abajo. Si ha leído alguno de nuestros artículos de garage adventure, se dará cuenta rápidamente de que tal vez esta no sea la solución ideal para nosotros. Sé lo que tal vez estás pensando – ¡ojalá lo intentaran y capturaran el caos en video!
entonces empecé a mirar máquinas de montaje de neumáticos. Encontré uno usado de una tienda que había cerrado, pero más tarde me di cuenta de que este era un modelo bastante antiguo y aunque está bien para llantas de acero, hay una alta probabilidad de que dañe mis ruedas de carreras., Esto derrotaría totalmente mi objetivo de ahorrar dinero, por lo tanto, terminé optando por transmitirlo. El 
mejores modelos rápidamente saltó en precio. Estimé que costaría alrededor de 1 1,200 por una máquina usada decente. Luego, además de eso, requiere que tenga un compresor de aire capaz de 150 psi o más. El compresor de aire que tengo actualmente probablemente no sería adecuado, lo que significa otro gasto., Intenté justificar la compra del compresor de aire más grande porque es algo que me gustaría tener, pero eso va en contra de mi objetivo actual de ahorrar dinero para el tiempo de la pista.
evaluar la decisión de montaje de neumáticos más allá: el precio promedio que he encontrado para montar un neumático es de $10 cada uno. Incluso para alcanzar un punto de equilibrio en la máquina manual, estamos buscando un mínimo total de 60 neumáticos (los costos de envío para mí serían más, pero eso es lo suficientemente cerca para este propósito). Eso es un montón de montaje de neumáticos., Luego, teniendo en cuenta el tiempo y la frustración potencial, es difícil justificar la compra de una máquina de montaje de neumáticos. Dado que la mayoría de los neumáticos de carreras tienen un flanco rígido, montarlos puede ser un desafío incluso para los chicos de la industria que tienen experiencia y tienen equipos de calidad.
equilibrio de neumáticos:
todavía existía la oportunidad potencial de ahorrar dinero en el equilibrio de neumáticos. Una vez más basado en los promedios Que veo, equilibrio de neumáticos promedió 1 15 – 2 20 por neumático para las tiendas que frecuento., Rápidamente se hizo evidente que la compra de una máquina de equilibrio dinámico (equilibrio de giro) como las tiendas de neumáticos utilizan sería demasiado caro (más de $1,000). Luego aprendí sobre equilibradores estáticos que también se conocen como»equilibradores de burbujas». Al igual que con la mayoría de los temas investigados en la web, encontrará un poco de información conflictiva sobre el uso de este tipo de máquina de equilibrio. Una desventaja del método de equilibrio estático es que todavía puede resultar en que las ruedas tengan un desequilibrio dinámico., El desequilibrio dinámico ocurre cuando hay un peso desigual en uno o ambos lados de la línea central lateral del conjunto de ruedas, lo que luego resulta en una oscilación de lado a lado o un balanceo de la rueda. Al mismo tiempo, este fue el método utilizado durante muchos años antes de que las mejores máquinas de Equilibrado Dinámico estuvieran disponibles. Pude encontrar una máquina de equilibrio estático a la venta por har 60 en HarborFreight (actualmente es de $69). También fue necesario comprar un paquete de pesos de ruedas, pero estaban a la venta por solo 4 4 que incluía 12 tiras., Para una inversión de menos de 7 75, equilibrar un conjunto de llantas casi cubriría este gasto. ¿Por qué no intentarlo?
ese fin de semana necesitaba tener un conjunto de neumáticos montados y equilibrados. Llevé los neumáticos a la tienda, los monté y me fui con un billete de 4 40. No está mal teniendo en cuenta lo difícil que puede ser montar neumáticos de carreras. Ahora el acto de equilibrio. Es cierto que estaba un poco nervioso por equilibrarlos, pero el proceso resultó ser bastante simple y rápido de completar., Informé a Kai sobre mi compra de esta máquina y no estaba muy entusiasmado con mi diciendo » Este método debería funcionar.»En lugar de conseguir» Dave, esa es una idea brillante!»Rápidamente recibí un mensaje de respuesta de» amigo, sabes nuestro historial con este tipo de cosas, ¿verdad?»
Bueno, no te preocupes Kai, primero probaremos esto con tus llantas y neumáticos Civic. < grin >
dependiendo de la suerte que tenga, normalmente toma menos de 5 minutos equilibrar cada llanta., Como la mayoría de las cosas, cuanta más experiencia se obtiene, más rápido se vuelve este proceso.
ahora he utilizado la máquina de equilibrio estático con éxito para equilibrar múltiples juegos de neumáticos / llantas de carrera. Cuando en la pista no he notado ningún desequilibrio en las ruedas. La primera vez que salí casi esperaba que el volante temblara. ¿Hay algún desequilibrio? Muy posiblemente, pero incluso cuando se inspeccionan los neumáticos después de una sesión, a menudo hay una buena cantidad de goma pegada a la rueda de todos modos, lo que también hace que esté fuera de equilibrio perfecto., Si estuviera compitiendo con un auto de fórmula ultra rápida, dudo que intentaría usar este método, pero funciona muy bien para la mayoría de los autos que competimos. Fue absolutamente una inversión que valió la pena para mí.
¿Cuáles son tus pensamientos? ¿Podrías probar uno de estos? ¿O seguirá prefiriendo tener una montura de tienda y equilibrar sus llantas y neumáticos de carrera?
Nota: todavía tendré una tienda de neumáticos que use una máquina de equilibrio dinámico para mis autos de calle, especialmente porque requieren equilibrio con tan poca frecuencia.
22 de octubre de 2015