Come sapere se hai un blocco rotto

Tutto questo dipende dalla tua auto. Il più delle volte è solo meglio vendere la tua auto e andare avanti. Continua a leggere per vedere come funziona tutto questo.

Uno scenario può trovarsi in è il parcheggio il camion in garage dopo una dura giornata di gioco off-road. Il giorno dopo, una massiccia pozza d’olio circonda la parte anteriore della vostra auto. Quando controlli l’asta di livello, non una goccia di olio si registra su di essa., E quando si tenta stupidamente di avviarlo, il peggior suono di macinazione che tu abbia mai sentito strilli dal tuo motore. Questa è la famigerata perdita di olio del blocco motore incrinato.

Entrambe queste situazioni potrebbero avere diverse cause, ma entrambe hanno una potenziale causa in comune: un blocco motore rotto. È forse il problema più serio che si può sperimentare con il vostro veicolo, letteralmente tutti, ma condannando il motore ad una sostituzione completa. Ma che cosa significa in realtà, e cosa si può fare al riguardo?

Blocco motore incrinato-Cosa significa?

Il blocco motore è un solido pezzo di metallo, molto probabilmente fuso in alluminio o, più comunemente, ferro di alta qualità. All’interno del blocco motore ci sono cilindri, perfettamente rotondi e lisci per consentire ai pistoni di muoversi su e giù con pochissimo attrito (ovviamente lubrificato dall’olio). Il fondo della coppa dell’olio ospita l’albero motore che ruota la forza verso il basso dei pistoni. E poiché tutto quel metallo in movimento crea una tonnellata di calore, una camicia d’acqua viene lanciata anche nel blocco motore., Il liquido di raffreddamento del motore scorre attraverso la camicia d’acqua sigillata al radiatore, dissipando il calore che ruba energia, ed è una risposta alla domanda “perché la mia auto si surriscalda”.

Sintomi di un blocco motore rotto

Quando qualcuno dice “blocco motore rotto”, sembra piuttosto brutto, ma inizialmente non sembra sempre così male. Nella maggior parte dei casi, la crepa del blocco motore è appena visibile ad occhio nudo. Cioè, fino a quando non ci sono oli dall’altra parte di esso.

La fessura può essere esterna, il che significa che il refrigerante o gli oli possono fuoriuscire all’esterno del motore., Le crepe di blocco possono anche essere interne tra le gallerie dell’olio e i passaggi del refrigerante, causando la miscelazione di olio e antigelo. I due fluidi non sono compatibili e la miscelazione dell’olio può causare danni tanto quanto una perdita esterna, se non di più.

Il fluido che fuoriesce dal motore potrebbe essere appena visibile all’inizio, ma peggiora nel tempo. È sempre sconsigliabile guidare con un blocco motore rotto. Una volta che il danno peggiora, i sintomi più evidenti di un blocco incrinato sono il fumo del motore e il surriscaldamento del motore.

Come si rompono i blocchi motore?,

Nelle aree in cui le temperature rimangono calde durante una buona parte dell’anno, i motori possono surriscaldarsi facilmente. All’inizio, il surriscaldamento causerà la perdita di una guarnizione della testa o la deformazione di una testata. Quando il surriscaldamento peggiora, il metallo in rapida espansione provoca una testa del cilindro incrinata, esternamente o internamente.

In molti casi di clima freddo o freddo, il blocco rotto di un motore è causato dal congelamento. La forza del refrigerante non è all’altezza. Quando il liquido di raffreddamento nel motore si blocca, si espande., Il refrigerante congelato spinge contro il metallo che lo circonda, rompendo il blocco, e presto causerà la fuoriuscita dell’antigelo e il guasto del sistema di raffreddamento. Una volta che questo accade si sono immediatamente di fronte a cracking cilindro testa costi di riparazione, o vendere la vostra auto. Si dovrebbe riparare un blocco motore rotto però? Diamo un’occhiata.

Segni di un blocco motore incrinato

Un primo segno di un blocco incrinato è quella sensazione di affondamento nella fossa dello stomaco. Si può dire che qualcosa è molto sbagliato, sia a causa di surriscaldamento, congelamento, o refrigerante e olio su tutto il terreno.

I segni fisici di un blocco motore rotto sono a volte molto evidenti e altre volte oscuri., Una piccola crepa nel blocco motore può causare olio motore o refrigerante a penetrare lentamente lungo il lato del motore. Sembrerà che venga dal nulla, o potrebbe anche essere solo una fuoriuscita. Una piccola crepa interna nel motore dell’auto può significare che trovi residui di olio galleggianti sopra il liquido di raffreddamento nel radiatore, o l’olio motore può sembrare latte al cioccolato.

Quando il blocco motore rotto è particolarmente cattivo, può scaricare refrigerante o olio sul terreno quasi più velocemente che puoi metterlo., Se la fessura si trova nella parte superiore del cilindro, vicino alla testa, l’olio o il refrigerante possono essere scaricati nel cilindro. Che sporcare la candela, causando una mancata accensione e causando fumo dal tubo di scappamento.

I sintomi del blocco motore incrinato possono variare ampiamente perché dipendono totalmente da dove si è formata la crepa.

Riparazione blocco motore incrinato

Puoi riparare un blocco motore rotto? Bene, riparare un blocco motore rotto non è un’impresa facile. A parte una revisione della trasmissione, probabilmente non c’è un lavoro più difficile quando si tratta di riparare i veicoli., Trovare qualcuno che sa come risolvere un blocco motore rotto è quasi difficile come la riparazione stessa. Il processo è coinvolto, richiede ore e ore ed è spesso incline a fallire di nuovo, quindi i costi di riparazione del blocco motore incrinato possono iniziare a salire.

Come si fa a riparare un blocco motore rotto?

Per iniziare, tutto deve essere rimosso dal motore. Non è uno scherzo, ogni parte deve essere smontata e rimossa dal blocco. La rimozione del motore deve ovviamente accadere., Una volta che è spogliato verso il basso per il blocco nudo, deve essere pressione testato per determinare l’integrità del motore e la vitalità per una riparazione. In alcuni casi, la fessura può essere saldata o un macchinista può inserire tappi di riparazione nella fessura. La sostituzione del blocco è molto più comune, tuttavia.

Se sei estremamente fortunato e il tuo blocco motore può essere riparato, l’assemblaggio è ancora rigoroso e i costi di riparazione del motore sono solitamente elevati. Avrete bisogno di nuovi cuscinetti, guarnizioni e guarnizioni, così come parti di servizio di routine e fluidi., Oltre a ciò, ci sono sicuramente componenti aggiuntivi che si sono decomposti o rotti durante lo smontaggio. Inoltre, è necessario assicurarsi che la testa del cilindro non sia stata danneggiata. Se ha bisogno di essere sostituito o riparato, questo è un altro progetto a sé.

Cracked blocco motore Costo di riparazione

Dall’inizio alla fine, blocco motore crepa costi di riparazione vi costerà almeno $1.500 in parti e costi di lavorazione. Il lavoro per una riparazione del blocco motore potrebbe essere ovunque da 12 a 35 ore, a seconda del veicolo che guidi., I motori diesel e i motori per autocarri sono sul lato costoso della scala, mentre le auto di piccole dimensioni e i modelli più comuni richiedono solitamente meno tempo. Supponendo circa 20 ore di lavoro a $100 all’ora, ci si può aspettare non meno di $3.500 per riparare un blocco motore rotto. Potrebbe essere molto, molto di più. Di fronte ai costi di riparazione del blocco motore incrinato, devi davvero decidere se riparare la tua auto o venderla. I costi di sostituzione del blocco motore possono essere ancora più elevati.,

Costo di sostituzione del motore

La sostituzione completa del motore con un motore nuovo, rigenerato o usato potrebbe essere un’opzione migliore. Ancora, secondo CarCare.org, è di solito tra $3.000 e 5 5.000 per un motore ricostruito da installare. L’alto costo per sostituire un motore spesso rende vendere la vostra auto più attraente.

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