Spesso può essere difficile dire che cosa la vostra auto perde. La posizione della perdita, il colore e l’odore del fluido sono alcune delle migliori indicazioni di ciò che il veicolo perde. Il fluido del servosterzo può essere una delle perdite più difficili da diagnosticare. Il sistema di servosterzo è costituito principalmente dalla pompa, che è imbullonata al motore, una linea di alimentazione e ritorno, a volte un dispositivo di raffreddamento e la cremagliera o l’ingranaggio del servosterzo., La difficoltà è che se uno qualsiasi di questi componenti perde è difficile dire se si tratta del sistema di servosterzo o di una perdita di olio motore. La pompa del servosterzo è solitamente imbullonata al motore sotto il coperchio della valvola e una perdita del coperchio della valvola e la perdita della pompa del servosterzo potrebbero causare gocciolamenti negli stessi punti. Inoltre, le linee di servosterzo di solito vengono eseguite vicino al motore o sul retro di esso a seconda dell’orientamento del motore., Il rack steer deve anche essere montato tra i pneumatici anteriori così nella maggior parte dei veicoli è sotto il motore, ancora una volta rendendo difficile vedere se è il sistema di servosterzo o olio motore che perde.

Come fai a sapere se il tuo veicolo ha una perdita di servosterzo?

Un altro metodo per dimostrare di avere un sistema di servosterzo che perde è quello di determinare che tipo di fluido che hai gocciolante dal vostro veicolo. In primo luogo è necessario determinare quale tipo di fluido utilizza il sistema di servosterzo., Sembra intuitivo che ci vorrebbe fluido servosterzo, ma se le cose sulle auto fossero sempre così semplici, i concessionari non sarebbero in grado di caricare così tanto per le riparazioni. A seconda della marca, del modello e dell’anno del veicolo, il sistema di servosterzo potrebbe assumere qualsiasi varietà di fluidi diversi.

Comune Fluidi Utilizzati nei servosterzo Sistemi:

• servosterzo
• Dexron II o III
• Mercon ATF
• ATF+4
• Pentosin (varie formule)

Ognuno di questi fluidi hanno caratteristiche diverse e sono stati progettati per lavorare in ambienti diversi., La maggior parte dei fluidi del servosterzo non avrà lo stesso livello di attrito che modifica sostanze chimiche o lubrificanti del fluido di trasmissione e potrebbe causare un guasto prematuro del sistema di servosterzo se sostituito in modo errato. I fluidi di trasmissione automatica sono spesso utilizzati nei sistemi di servosterzo perché mantengono una viscosità relativamente consistente in un ampio intervallo di temperature garantendo che le cose funzionino correttamente anche a temperature più fredde. Infine, questi diversi fluidi sono progettati per lubrificare e inibire la corrosione con diversi tipi di materiali., Alcuni fluidi funzionano bene con polimeri e metalli esotici, mentre altri avranno reazioni dure con gli stessi materiali.

La linea di fondo è che è molto importante riempire il sistema di servosterzo con il fluido consigliato dalla produzione. Il sistema probabilmente funzionerà per un breve periodo con il fluido sbagliato, ma presto seguirà un guasto prematuro.

Il modo migliore per dimostrare di avere una perdita di servosterzo è quello di tenere traccia del livello del fluido servosterzo. La maggior parte dei serbatoi servosterzo avrà un bastone tuffo attaccato alla parte inferiore del tappo., Controllare il livello di reseviour fluido servosterzo ogni pochi giorni utilizzando questo dip stick. Se lo noti cadere costantemente, hai una perdita di liquido del servosterzo.

Come si fa a risolvere una perdita di servosterzo?

Per sigillare la perdita, prendere BlueDevil Power Steering Leak Stop e aggiungere 1/3 della bottiglia al serbatoio del servosterzo e completare con il giusto tipo di fluido. Si può richiedere un giorno o due di guida, ma BlueDevil si fermerà il vostro servosterzo perdite rapidamente e in modo permanente garantito!,

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