Le forniture di gasolio in Florida mentre l’uragano Doria si avvicina sembrano essere adeguate, ma i rapporti sono alquanto incoerenti.
Gas Buddy, un servizio di informazione che fornisce i prezzi di benzina e diesel con i dati per lo più forniti da una comunità di utenti, stava segnalando alcune interruzioni significative., In un tweet, Patrick DeHaan, il capo dell’analisi del petrolio per Gas Buddy, ha riferito vicino a mezzogiorno di venerdì che la percentuale di 39 delle stazioni nell’area di West Palm Beach intervistata da GasBuddy era fuori dal diesel. Altre città segnalate da Gas Buddy con le loro interruzioni erano Gainesville, 28 per cento; Miami/Fort Lauderdale, 25 per cento; Fort Myers/Napoli, 20 per cento; Orlando/Daytona Beach, 13 per cento; Tampa, 9 per cento; e Jacksonville 4 per cento.
Nel frattempo, in brevi messaggi di testo a FreightWaves, Ned Doman, il capo della Florida Petroleum Marketers Association, ha dichiarato: “diesel sembra a posto.,”Ma le stazioni di benzina stavano avendo “problemi di rifornimento”, perché le linee di camion che cercavano di riempire i loro serbatoi per portare più benzina e diesel alle stazioni che avevano bisogno di rifornimento stavano facendo il backup. ” Troppi camion, non abbastanza rack”, ha scritto. “Rack” è il termine industriale per i centri di distribuzione all’ingrosso che forniscono le petroliere che si dirigono verso le stazioni di vendita al dettaglio.
Nel frattempo, i prezzi a livello di rack hanno mostrato segni di aumento giovedì 30 agosto, in previsione della tempesta., Durante una crisi di approvvigionamento reale o potenziale come l’uragano Dorian, i fornitori di benzina e diesel tendono ad aumentare il prezzo del loro carburante “senza marchio” al rack più velocemente di quanto non facciano per i loro clienti “di marca”. Un cliente senza marchio acquista carburante da un fornitore e lo vende in una qualsiasi delle migliaia di stazioni non affiliate a un importante marchio di vendita al dettaglio di petrolio, aziende come Sheetz o Racetrac. Il carburante di marca va dal fornitore alle stazioni che volano quella marca., Quindi una stazione Exxon deve acquistare il suo carburante al rack Exxon, e di solito paga in media 2 centesimi in più per gallone per il privilegio di acquistare quel carburante di marca e gestire un marchio noto a livello nazionale.
Ma durante i periodi di potenziale shock dell’offerta, le aziende manterranno sotto controllo i loro prezzi di marca, ma spesso aumenteranno bruscamente il prezzo del carburante senza marchio. L’obiettivo è quello di garantire che se le forniture sono stretti, i clienti di marca vengono serviti prima.,
Per scattare un’istantanea, il prezzo medio di rack ultra low sulfur diesel (ULSD) senza marchio per Miami calcolato da DTN per agosto 30 e distribuito da S& P Global Platts era Plat 1.9562/gallone, in aumento di circa 2.5 centesimi/gallone rispetto al giorno precedente. Ma il prezzo spot di New York per la chiatta del porto di New York un giorno prima – che il mercato di Miami avrebbe guardato come punto di riferimento-era in aumento di 1,25 centesimi/gallone, un piccolo ma precoce segno che i prezzi di rack nelle aree interessate da Dorian stavano iniziando a muoversi più in alto del mercato in generale.,
A differenza di altri uragani, Dorian dovrebbe avere un impatto ribassista sui prezzi. Quando un uragano strappa attraverso il Golfo del Messico, in genere tira fuori una certa produzione di petrolio, per lo più al largo, e raffinerie nella costa del Golfo.
Ma la Florida non produce petrolio e non ha raffinerie. Inoltre non ha condutture. Quindi una tempesta come Dorian è vista come un evento di distruzione della domanda, con il commercio che si ferma e la gente che rimane a casa.
Questo è stato visto come un fattore nella riduzione dei prezzi del petrolio delle materie prime venerdì., Anche in un giorno in cui le azioni e gli altri mercati finanziari erano per lo più più alti, il selloff in petrolio è stato significativo. Il contratto benchmark WTI è sceso leggermente meno del 3% nel giorno e la benzina RBOB è scesa di oltre il 4%. ULSD, che non dovrebbe essere influenzato tanto e spesso ottiene una spinta dagli sforzi di soccorso, è sceso un po ‘ meno del 2 per cento.
S & P Global Platts Analytics ha calcolato che la domanda di distillati della Florida-che include il diesel-è di circa il 3,8% del totale nazionale a circa 149.000 barili al giorno (b/d)., Ma la domanda di benzina è molto più grande, circa il 6,4% della domanda statunitense a poco meno di 600.000 b / d.