Il terminal passeggeri di New Orleans Union

Union Terminal è stato costruito appena ad ovest della vecchia stazione di New Orleans Union per consolidare le operazioni ferroviarie passeggeri della città. In precedenza, New Orleans era servita da cinque stazioni: Union Station, il terminal della Southern Railway, T&P Station, Louisiana & Arkansas Station e Louisville & Nashville Station.

Parti della proprietà della stazione sono anche su quello che una volta era il bacino di rotazione per il Nuovo canale del bacino., La pista principale per il terminal segue il percorso del vecchio canale (che è stato riempito) e la Pontchartrain Expressway/I-10.

Kansas City Southern Railway Volo del Corvo a New Orleans Union Terminal 22 novembre 1967

NOUPT è stato progettato nel 1949 da New Orleans studi di architettura di Wogan e Bernard, Jules K. de la Vergne, e agosto Perez e Soci., Quando fu aperto nel 1954, era considerato un impianto ultramoderno, completato proprio nel momento in cui i viaggi aerei stavano decollando a spese dei viaggi in treno.

Il terminale stub-end è costituito da piattaforme coperte e una moderna sala d’attesa. Un murale lungo 37 metri della Louisiana e della storia di New Orleans, dipinto da Conrad A. Albrizio con l’assistenza di James Fisher, è stato restaurato dopo l’uragano Katrina del 2005. Le case di merci ed express sono ora il dominio del centro Smoothie King e dell’ufficio postale principale.,

Nel 1970, parti di due piattaforme sono state accorciate per consentire a Greyhound Lines di spostare il suo servizio lì, creando una struttura intermodale.

Dopo l’uragano Katrina, Amtrak ha fornito il primo trasporto commerciale da New Orleans. Durante gli sforzi di recupero, la stazione degli autobus di NOUPT è stata utilizzata per una prigione temporanea soprannominata Camp Greyhound.

Nel gennaio 2013, la stazione è diventata il capolinea della nuova linea di tram Loyola Avenue-Union Passenger Terminal che collega Canal Street con il quartiere centrale degli affari e destinazioni come il Superdome., Il progetto di 5 52 milioni è stato in gran parte finanziato attraverso un grant 45 milioni di investimenti di trasporto Generating Economic Recovery (TIGER) grant assegnato alla New Orleans Regional Transit Authority dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti.

Megabus ha iniziato le operazioni presso il Terminal passeggeri dell’Unione nel 2015.

I funzionari regionali della Costa del Golfo hanno sostenuto il ripristino del servizio ferroviario giornaliero tra New Orleans e la Florida dal 2016.

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