à l’occasion, une batterie peut subir une vidange importante longtemps après l’arrêt du moteur. Le résultat peut souvent conduire à un plat, causé non pas par une batterie défectueuse ou par quelque chose d’évident comme les phares allumés. Il se produit généralement en raison d’un court-circuit qui peut être difficile à cerner.

ceci est connu sous le nom de dessin parasite. Une certaine quantité de tirage est normale – dans la région de 25mA (milliampères) – mais si vous avez 100mA ou plus étant perdu, quelque chose est en place.,

Il peut s’agir d’une lampe à dôme à gradation qui reste éveillée ou d’un interrupteur de la boîte à gants qui reste allumé, d’une radio ou d’un câblage d’alarme défectueux sur le marché secondaire. En outre, un certain nombre de systèmes électroniques de fantaisie qui sont installés sur les voitures plus récentes pourraient jouer, comme votre système de clé GPS ou de proximité.

ce dont vous aurez besoin

un multimètre numérique est le meilleur pour ce test par opposition à un multimètre analogique, qui n’est pas lu avec autant de précision. Un DMM avec la capacité de mesurer le courant continu à 10A sera bien dans la plupart des cas, bien qu’un évalué 20A serait moins enclin à souffler un fusible., Vous avez également besoin d’une plage de milliampères pour une résolution plus élevée pour capter une consommation de courant minimale, car la plupart des défauts ont tendance à être de la variété du filet.

Vous pouvez acheter des multimètres assez bon marché et à moitié décents de nos jours, mais en gardant à l’esprit que les multimètres cheapo, sans nom, ne sont pas connus pour leur qualité ou leur protection d’entrée. Il est préférable de s’en tenir à un nom de marque, bien que vous n’ayez pas nécessairement à aller avec un modèle Fluke de marque supérieure.

procédure

Étape 1: Préparez-vous pour le Test
Vous devriez avoir une batterie complètement chargée avant de démarrer – la tension serait d’environ 12,6 V pour une bonne., Assurez-vous de fermer toutes les portes, d’éteindre la radio et de déconnecter les accessoires, tels que les smartphones et les appareils GPS complémentaires. Même une clé dans le contact peut avoir des systèmes se réveiller sur les voitures plus récentes qui lanceront Tirage.

Étape 2: Débranchez la batterie
ouvrez le capot et débranchez le câble négatif de la borne négative de la batterie. Il est toujours préférable de faire un test De Tirage parasite du côté négatif afin qu’il n’y ait aucune chance de court-circuiter accidentellement si vous testez du côté positif.,

Étape 3: Connectez le Multimètre
Branchez la sonde noire dans la commune (COM) jack d’entrée du multimètre et de la sonde rouge dans les amplis (généralement Un jack d’entrée. Ensuite, connectez la sonde rouge au câble négatif précédemment déconnecté du métier à tisser de voiture, et le noir capable sur la borne de la batterie.

Remarque: pour tester le courant, le multimètre doit être connecté en série au circuit car il doit mesurer le flux d’électrons, pour ainsi dire. La tension, quant à elle, est mesurée en parallèle.,

Étape 4: Donnez à la voiture Le temps de dormir
Les systèmes de voiture modernes peuvent « se réveiller » lorsque vous connectez un multimètre de telle manière qu’il capte la puissance de ses batteries. Attendez donc quelques minutes avant d’effectuer le test De Tirage.

Attention: Une fois connecté, évitez de démarrer le moteur ou même d’allumer les phares car cela risque de faire sauter un fusible dans le multimètre. Les batteries du véhicule éteignent beaucoup d’ampères en raison de leur basse tension.

Étape 5: lecture du compteur
les multimètres plus récents et à portée automatique sélectionneront automatiquement la plage correcte d’un signal qu’ils captent., Sur les compteurs à distance manuels, vous devrez sélectionner une plage, généralement 2A ou 200mA. Si vous obtenez  » OL  » sur l’écran, cela signifie plus de limite et vous devez sélectionner une gamme plus élevée.

Si vous voyez une lecture d’environ 50 mA et plus sur une voiture standard, cela signifie généralement que quelque chose tire de la puissance et que vous avez probablement un tirage parasite. Notez simplement que si vous avez une grande voiture de luxe moderne, ses systèmes informatisés ajoutés augmenteront probablement le courant naturel. Dans ce cas, le seuil peut être de 100mA.

dessin parasite établi

Il est maintenant temps de voir ce qui cause le dessin., La méthode éprouvée consiste à commencer à tirer des fusibles pour voir quel circuit est le coupable. .

Étape 6: tirer les fusibles
localisez le ou les panneaux de fusibles et commencez à retirer les fusibles les uns après les autres, en prenant note de toute baisse de la lecture sur le multimètre. S’il n’y a pas de joie avec les fusibles, commencez à retirer les relais. Pour les boîtes à fusibles qui sont à l’intérieur du véhicule, une astuce consiste à poser le compteur sur le pare-brise face cachée afin que vous puissiez voir l’affichage.,

Étape 7: rétrécissement
lorsque l’affichage tombe à un tirage nominal mA, notez le numéro de position du fusible / relais et vérifiez le manuel du véhicule. Il y a souvent plus d’un circuit sur un fusible donné, vous devrez donc éliminer chacun d’eux, par exemple retirer une ampoule ou débrancher un appareil de chauffage.

Étape 8: réparer et reconnecter
lorsque le compteur tombe à 25mA ou moins après avoir retiré le fusible, l’ampoule ou débranché un circuit, vous avez probablement votre coupable. Réparez le défaut / remplacez l’article et exécutez un autre test pour être sûr., Si vous êtes sûr qu’il n’y a pas d’autres défauts, rebranchez la batterie.

Alternateur faute?: si vous avez passé par tous les fusibles et relais (et vérifié pour d’autres boîtes à fusibles), souvent l’alternateur peut être en faute. L’une des diodes a peut-être court-circuité et provoqué un retour du courant dans la batterie. Tester avec le multimètre avant et après le débranchement.

Essai De Tirage parasitaire sur les voitures plus récentes

certains des véhicules plus récents peuvent être une vraie douleur à diagnostiquer un test De Tirage parasitaire avec un multimètre en raison de tous les circuits électriques, ordinateurs et modules de contrôle ajoutés., Vous avez des rétroviseurs électriques, des sièges à mémoire chauffants, un GPS, des trackers et une multitude de gadgets. Certains de ces systèmes sont interconnectés, ce qui aggrave le problème.

même les clés de voiture peuvent indirectement provoquer un drain de courant. Les clés de proximité sont conçues pour réveiller le mécanisme de verrouillage d’une voiture lorsqu’elles sont à proximité afin que vous puissiez déverrouiller et ouvrir la porte sans la clé. C’est génial dans des conditions normales, disons, chez vous, mais peut être un problème dans la pratique., Si vous vous garez dans une zone où beaucoup d’autres voitures ont ces systèmes, par exemple, l’ordinateur peut se réveiller chaque fois que leurs conducteurs passent devant votre voiture. Dans ce scénario, vous devrez peut-être désactiver le capteur. Plus sur cette question

ancienne vs nouvelle méthode

l’ancienne méthode détaillée ci – dessus – déconnecter la batterie, mettre le multimètre en série et tirer les fusibles jusqu’à ce que vous trouviez le tirage-pourrait ne pas fonctionner aussi efficacement sur ces voitures. En effet, la déconnexion même de la batterie peut résoudre temporairement le problème en envoyant le système en veille avec l’erreur., Vous ne voulez pas cela; vous voulez que le défaut continue à dessiner le courant afin que vous puissiez le diagnostiquer sur votre compteur.

Une alternative consiste à diagnostiquer ainsi le tirage parasite en mesurant la chute de tension aux fusibles. Vous pouvez le faire in situ car les fusibles automatiques ont des points de test ouverts sur eux, donc pas besoin de les retirer ou de déconnecter la batterie. Ce que vous recherchez est une chute de tension dans la gamme millivolts. Il est causé par une augmentation de la résistance provoquée par le chauffage du fusible par le mouvement du courant.,

différents fusibles de taille montreront une chute de tension différente, mais tous les mêmes cotes auront à peu près la même Résistance, il est donc facile d’obtenir une référence en testant un fusible 10A contre le suivant. À titre d’exemple, un fusible 10A avec 1A circulant à travers elle pourrait montrer une chute de tension de 5mV. Si vous deviez mesurer le même fusible sans flux de courant, ce serait plus comme 0.1 mV ou 0.2 mV. Tout à fait significatif et facile à repérer.

procédure

1. conduisez la voiture et actionnez tous les circuits – essuie-glaces, chauffage, sièges, fenêtres, GPS, lumières, navigation par satellite, etc. – puis revenez et retirez la clé.,
2. consultez le manuel pour savoir combien de temps il faut pour que les différents systèmes dorment.
3. assurez-vous de scotcher l’interrupteur de la porte du conducteur qui actionne la lampe dôme et laissez la voiture déverrouillée afin de ne pas allumer les systèmes lors de la rentrée.
4. effectuer le test de chaque fusible et noter toute chute de tension parasite.

autres véhicules: ce qui précède fonctionne également pour les motos et autres véhicules, avec un processus similaire.,

clé pour une meilleure durée de vie de la batterie

en plus d’être une nuisance et potentiellement vous laisser bloqué, même un tirage minimal peut User la batterie d’un véhicule au fil du temps, entraînant souvent des problèmes de performances et éventuellement une mort lente. La clé d’une bonne durée de vie de la batterie est d’étouffer tout Tirage parasite dans l’œuf et de s’assurer que la batterie conserve une charge supérieure à 12,4 V.

Les véhicules qui ne voient qu’une utilisation occasionnelle sont plus enclins à perdre leur charge, où la sulfatation compromet davantage les performances et la longévité., Ceux qui sont conduits quotidiennement ont l’avantage de l’alternateur pour maintenir la charge, et lorsque vous testez fréquemment la tension et le courant, vous pouvez détecter rapidement tout problème potentiel.

Conclusion

l’attraction parasite sur son véhicule peut être un cauchemar et se produit souvent au moment le plus inopportun. Mais cela n’a pas besoin d’être la tâche gigantesque que vous avez initialement envisagée et est entièrement du domaine du profane, tant qu’il y a un multimètre à portée de main. Vous pouvez prendre une grande satisfaction dans le diagnostic de la faute vous – même et potentiellement économiser des centaines de dollars dans le processus.,

Voir ici comment vérifier la charge de la batterie

choisir un multimètre

Il existe une multitude de multimètres sur le marché, des testeurs et artisans chinois bon marché jusqu’aux douves haut de gamme. Un appareil de base est tout ce dont vous avez besoin pour un test De Tirage parasite avec un multimètre. Assurez-vous simplement qu’il peut tester l’ampérage, a un mode de télémétrie automatique et est au moins une marque connue.

la marque américaine INNOVA fabrique des multimètres décents pour les tâches automobiles, tels que le 3340 ou le 3320 moins cher, mais même le multimètre d’un électricien standard peut faire l’affaire., Passez un peu de temps à passer en revue les spécifications pour vérifier les fonctions et la protection d’entrée électronique. Ceci est particulièrement important pour le multimètre et votre santé. Les deux compteurs mentionnés ne sont pas fusionnés sur l’entrée 10A, par exemple, alors que le Fluke 77 IV l’est.

INNOVA 3320