Saltair IEdit

le premier Saltair, achevé en 1893, appartenait conjointement à une société associée à l’église de Jésus-Christ des saints des derniers jours et au Salt Lake & Los Angeles Railway (plus tard renommé Salt Lake, Garfield and Western Railway), qui a été construit dans le but exprès de desservir, Saltair n’a pas été la première station construite sur les rives du Grand Lac salé, mais a été la plus réussie jamais construite. Il a été conçu par le célèbre architecte de L’Utah Richard K. A. Kletting et reposait sur plus de 2 000 poteaux et pilotis, dont beaucoup restent et sont toujours visibles plus de 110 ans plus tard.

Saltair était un lieu familial, destiné à fournir une atmosphère sûre et saine sous la supervision ouverte des dirigeants de l’Église. Alors que certaines des autres stations de la région étaient considérées comme « spirituellement sombres », Un jeune couple Mormon courtisant pouvait visiter Saltair sans se soucier des commérages., Les Trains partaient de Salt Lake City toutes les 45 minutes, et tant que le garçon ramenait la fille à la maison à une heure raisonnable après l « arrivée du train, les parents n » étaient pas inquiets – en partie parce que, du moment de l « arrivée à la gare avant la sortie jusqu » à ce qu « ils quittent la gare en rentrant à la maison, ils n » étaient généralement jamais hors de vue des membres de confiance de la communauté. Plus d’une fois, un couple sur le chemin du retour s’est retrouvé dans la même voiture que leurs parents, qui eux-mêmes avaient dansé à Saltair.,

conçu dès le début comme le pendant occidental de Coney Island, Saltair a été l’un des premiers parcs d’attractions, et pendant un certain temps a été la destination familiale la plus populaire à L’ouest de New York. L’église a finalement vendu la station en 1906.

Saltair IIEdit

le premier pavillon Saltair et quelques autres bâtiments ont été détruits par un incendie le 22 avril 1925. Un nouveau pavillon a été construit et la station a été agrandie au même endroit par de nouveaux investisseurs, mais plusieurs facteurs ont empêché le second Saltair de réussir son ancêtre., L’avènement du cinéma et de la radio, la Grande Dépression et l’interruption de la routine « go to Saltair » ont rapproché les gens de chez eux. Avec une énorme nouvelle piste de danse – la plus grande du monde à l’époque – Saltair est devenu plus connu comme un palais de danse, le parc d’attractions devenant secondaire aux grands groupes itinérants de l’époque, tels que Glenn Miller. Bien que Saltair ait montré des films, il y avait d’autres théâtres plus pratiques en ville.,

en outre, le premier Saltair avait bénéficié de son emplacement sur la route de Salt Lake City à la vallée de Tooele et à Skull Valley, qui à la fin des années 1800 abritait Iosepa, une grande communauté de mormons Polynésiens. Étant près d’une intersection majeure, Saltair a également servi de première (ou dernière) installation majeure sur la route, ce qui en fait une aire de repos populaire pour ceux qui voyagent à cheval ou en chariot. Lorsque Saltair a été reconstruit, cependant, ce trafic avait presque disparu., Une partie de la raison en était l’avènement des automobiles, des bus et des trains dans la vallée de Tooele, mais l’autre cause était l’abandon D’Iosepa, car les Polynésiens se rendaient chez eux dans la vallée du Lac salé ou dans la communauté qui se formait autour du nouveau Temple LDS à Laie sur Oahu dans les îles hawaïennes.

Saltair devait donc survivre uniquement face à une forte concurrence, et dans un marché en déclin., Catastrophe a frappé en 1931, sous la forme d’un incendie qui a causé plus de damage 100,000 en dommages, puis à nouveau en 1933 que la station a été laissé haut et sec lorsque les eaux du Lac ont reculé (forçant la construction d’un chemin de fer miniature pour transporter les nageurs entre la station et l’eau). Saltair a été contraint de fermer pendant la Seconde Guerre mondiale, ce qui a forcé le rationnement du carburant et d’autres ressources alors qu’il a emmené de nombreux clients payants de la station – et employés vitaux – hors de L’Utah. Rouvert après la guerre, le complexe retrouve la même situation que dans les années 1930., Il y avait tellement d’autres options de divertissement, plus près de chez soi, et le public n’avait plus l’habitude d’aller « jusqu’au bout ». La station a fermé ses portes en 1958, ce qui a entraîné la cessation des activités du chemin de fer.

Au cours de la décennie suivante, les tentatives de redonner vie au complexe se sont finalement terminées en novembre 1970 lorsqu’un incendie criminel a été allumé au centre de la piste de danse en bois, détruisant le pavillon principal de Saltair., Un précédent incendie criminel en septembre 1967 avait détruit le hall, la porte d’entrée, les stands de concession et diverses autres structures de soutien, mais épargné le bâtiment principal.

Saltair Iiidit

la proximité de l’Interstate 80, ainsi que l’expansion démographique dans la vallée de Tooele et la vallée occidentale de Salt Lake, ont incité la construction D’un troisième Saltair en 1981., Le nouveau pavillon a été construit à partir d’un hangar d’avions récupéré de l’US Air Force et situé à environ un mile à l’ouest de l’original. Une fois de plus, le lac était un problème, cette fois inondant la station quelques mois seulement après son ouverture. Les eaux ont de nouveau reculé après plusieurs années, et de nouveaux investisseurs ont restauré, réparé et planifié, pour découvrir que les eaux continuaient de s’éloigner du site, le laissant à nouveau haut et sec.,

des Concerts et d’autres événements ont eu lieu dans les installations les plus récentes, mais à la fin des années 1990, Saltair n’était plus qu’un souvenir, trop petit pour rivaliser avec les grandes salles plus proches du public. Bien qu’il y ait parfois une activité de temps en temps, pendant la majeure partie du début du 21e siècle, le troisième Saltair a été presque abandonné. En 2005, plusieurs investisseurs de l’industrie de la musique se sont regroupés pour acheter le bâtiment et y organisent maintenant des concerts réguliers., Des groupes, chanteurs et DJ tels que George Clinton, Green Day, Marilyn Manson, Rob Zombie, Mastodon, Ruth Mendoza, Bob Dylan, The Used, Dave Matthews Band, The Black Crowes, Deadmau5, Tiësto, DJ Baby Anne, Evanescence, Panic! at the Disco, Children Of Bodom, et d’autres groupes de musique hip-hop et rock notables y ont tous joué récemment. Le 18 février 2011, Kesha a joué à guichets fermés lors de sa tournée Get Sleazy.

RemnantsEdit

Les Reliques de L’âge des grandes stations balnéaires du Lac Salé sont à proximité et peuvent être vues depuis l’autoroute. Jusqu’à récemment, le plus remarquable d’entre eux était le squelette de la voiture « 502 », L’un des wagons interurbains de Salt Lake, Garfield & Western qui se trouvait à côté des ruines d’une ancienne centrale électrique. La centrale alimentait autrefois des lumières et des montagnes russes à l’entrée du Saltair original. Le wagon a été retiré le 18 février 2012 par le propriétaire pour des raisons de sécurité., Des rangées de pieux serpentent vers l’extérieur vers le lac, tout ce qui reste du chevalet et de la jetée du chemin de fer qui conduisaient autrefois à L’ancienne station balnéaire de Saltair. Les bâtiments survivants de Lake Park, l’un des voisins de Saltair, ont été déplacés vers un nouveau site à une trentaine de kilomètres, où le Parc D’attractions Lagoon s’est développé autour d’eux.

Le Salt Lake, Garfield& Western existe toujours en tant que chemin de fer shortline de transporteur public, fournissant un service de commutation dans la région de Salt Lake City. Cependant, les pistes n’atteignent plus la station elle-même.