avec un maître mécanicien certifié ASE dans le personnel, nous recevons toutes sortes de questions sur les problèmes d’essence et de moteur diesel. Certains d’entre eux sont assez généraux et difficiles à diagnostiquer grâce à une conversation rapide. Non pas que nous visons à pouvoir le faire pour tout le monde, mais c’est bien quand nous sommes en mesure de faire la lumière sur un problème qui rend une autre personne plus confiante dans la possibilité de sortir et de prendre les bonnes décisions pour résoudre ses problèmes.,
La »Fumée Noire » est l’un de ces symptômes généraux qui semble indiquer un problème, mais qui nécessite une enquête plus approfondie pour en déterminer la cause. Vraiment, toute fumée tomberait dans cette catégorie. Parce que vous n’avez pas seulement de la fumée noire, il y a aussi de la fumée diesel blanche et même de la fumée diesel bleue. Alors faisons un aperçu rapide de ce qu’il faut soupçonner ce que vous avez de la fumée de diesel là où elle ne devrait pas être.
fumée noire – c’est la plus courante et c’est vraiment juste un déséquilibre dans le rapport air / carburant – trop de carburant pour pas assez d’air., Cela signifie trop de carburant est ajouté au mélange ou il n’y a pas assez d’oxygène fourni pour brûler le carburant. La fumée noire est pleine de particules qui sont essentiellement de grosses particules diesel qui normalement seraient brûlées comme carburant. Quoi qu’il en soit, un camion diesel émettant de la fumée noire ne va pas obtenir le kilométrage de carburant optimal qu’il devrait obtenir.
Les causes les plus courantes de fumée noire sont des injecteurs défectueux, une pompe d’injecteur défectueuse, un mauvais filtre à air (ne fournissant pas assez d’oxygène), une mauvaise vanne EGR (obstruant les vannes) ou même un mauvais Turbocompresseur., Certaines de ces solutions faciles.
fumée blanche – la fumée blanche signifie que le carburant injecté dans la chambre de combustion n’est pas brûlé correctement. Les causes courantes qui produisent de la fumée blanche vont de quelque chose d’aussi simple qu’une faible compression du moteur ou de l’eau dans le carburant au calage de la pompe à carburant étant rejeté parce que quelque chose affame le carburant d’arriver à la pompe de la manière nécessaire pour que la pompe chronomètre et fonctionne correctement.
fumée bleue – la fumée bleue résulte de la combustion d’huile moteur., Il s’agit d’un problème mécanique car l’huile moteur n’est pas censée pénétrer dans les zones où elle peut être brûlée. Il pourrait y avoir une pompe à injecteur ou une pompe de levage défectueuse, ce qui permettrait à l’huile de se mélanger au carburant et d’être brûlée. Les valves ou les joints de tige de valve pourraient être mauvais. Les cylindres et les segments de piston usés (X-tra Lube peut aider à résoudre ce problème) permettent à l’huile de s’infiltrer là où elle ne devrait pas. ou vous pourriez avoir un problème aussi simple que d’avoir mis trop d’huile dans le moteur.