Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (Français)

U. S. Air Forcedit

Après les attaques du 11 septembre, le processus normal d’acquisition a été contourné presque immédiatement et les premiers modèles de Global Hawk en développement ont été utilisés dans des opérations d’urgence outre-mer à partir de novembre 2001. Les prototypes Global Hawk ACTD ont été utilisés pendant la guerre en Afghanistan et en Irak. Depuis avril 2010, ils effectuent la Route du Nord, de la Base Aérienne de Beale au-dessus du Canada vers L’Asie du Sud-Est et retour, réduisant ainsi le temps de vol et améliorant la maintenance., Bien que leurs capacités de collecte de données aient été louées, le programme a perdu trois prototypes d’avions dans des accidents, soit plus du quart des avions utilisés pendant les guerres. Les accidents seraient dus à des « défaillances techniques ou à un mauvais entretien », avec un taux d’échec par heure de vol plus de 100 fois supérieur à celui du chasseur F-16. Northrop Grumman a déclaré qu’il était injuste de comparer les taux de défaillance d’une conception mature à celle d’un prototype d’avion. En juin 2012, un reportage des médias a décrit le Global Hawk, Le MQ-1 Predator et le MQ-9 Reapers »…, l’avion le plus sujet aux accidents de la flotte de l’armée de l’Air. »Le 11 février 2010, Les Global Hawks déployés dans le commandement central AOR ont accumulé 30 000 heures de combat et plus de 1 500 sorties.

la capacité opérationnelle initiale a été déclarée pour le bloc 30 du RQ-4 en août 2011. L’USAF n’a pas prévu de maintenir le RQ-4b Block 30 en service après 2014 en raison du fait que le U-2 et d’autres plates-formes étaient moins coûteux dans le rôle; mais le Congrès a cherché à le maintenir en service jusqu’en décembre 2016., L’USAF avait 18 RQ-4 Block 30 au moment de l’adoption de la Loi sur l’autorisation de la Défense nationale pour l’exercice 2013, qui ordonnait que trois autres RQ-4 soient achetés dans le cadre du Lot 11. L’USAF a estimé que les avions supplémentaires étaient « trop nécessaires » et devenaient probablement des modèles de réserve de secours ou d’attrition. Malgré le retrait potentiel de la Flotte du bloc 30 en raison de la faible fiabilité, de la faible préparation à la mission et des coûts élevés, L’USAF a publié un avis de pré-sollicitation en septembre 2013 pour les avions Lot 12., En planifiant le budget de L’exercice 2015 de L’USAF, le Pentagone est revenu sur sa décision précédente, déplaçant 3 milliards de dollars du U-2 au RQ-4 Block 30, qui était devenu plus compétitif avec le U-2 en raison de l’augmentation des heures de vol. Des facteurs tels que le coût par heure de vol (CPFH), les taux de collecte d’informations, la préparation à la mission, la capacité opérationnelle par mauvais temps, la distance aux cibles et la puissance à bord ont toujours favorisé le U-2.

Après le tremblement de terre et le tsunami de 2011 dans le Tōhoku, les RQ-4 ont survolé 300 heures au-dessus des zones touchées au Japon. Il y avait aussi des plans pour enquêter sur le non., Réacteur 4 à la centrale nucléaire de Fukushima Daiichi.

en novembre 2012, Northrop Grumman avait livré 37 Global Hawks à L’USAF. En mars 2014, 42 Global Hawks sont utilisés dans le monde entier, dont 32 par L’USAF.

L’USAF a déclaré que les avantages du pilote et de l’altitude de L’U-2 permettaient une meilleure fonctionnalité dans les conditions météorologiques orageuses et les restrictions d’espace aérien de la région de l’Asie de l’Est et que ses avantages d’altitude et de capteur lui permettaient de voir plus loin en territoire hostile. En octobre 2013, les états-UNIS, droits de base garantis pour déployer des RQ – 4 Depuis le Japon, la première fois que les droits de base pour le type ont été garantis en Asie du Nord-est. Les RQ – 4 sont stationnés à la Base aérienne D’Andersen à Guam, mais le mauvais temps a souvent réduit les vols. La base au Japon par opposition à Guam améliore les capacités d’espionnage contre la Corée du Nord en éliminant la portée en tant que facteur. Deux RQ – 4 ont été déplacés de la base aérienne Anderson à la Base Aérienne de Misawa à la mi-2014 lors du premier déploiement du type au Japon; ils ont été supposés se concentrer sur des missions de patrouille maritime., Les deux RQ – 4 ont effectué avec succès leurs missions à partir de Misawa AB au cours d’un déploiement de six mois, mais aucun n’a été annulé en raison du mauvais temps. C’était la première fois qu’ils opéraient à partir d’un aéroport civil et militaire, partageant l’espace aérien et les pistes avec des avions commerciaux en toute sécurité sans restrictions supplémentaires, décollant et atterrissant généralement pendant les périodes de trafic aérien plus calmes. Les fonctionnaires ont seulement déclaré qu’ils avaient opéré à « divers endroits autour du Pacifique. »

Le 19 septembre 2013, le RQ-4 Block 40 Global Hawk a effectué son premier vol en temps de guerre à partir de la Base Aérienne de Grand Forks.,

en novembre 2013, un RQ-4 de l’USAF a été déployé aux Philippines après le typhon Haiyan pour aider aux efforts de secours. Il s’est envolé de la Base aérienne Andersen à Guam pour transmettre des images des zones touchées au personnel d’intervention et aux commandants au sol.

lors de la planification du budget de L’exercice 2015, Le U-2 devait être retiré au profit du RQ-4, rendu possible par la réduction des coûts d’exploitation du RQ-4 et ce serait la première fois qu’un avion non revêtu remplacerait complètement un avion avec équipage. Le Block 40 Global Hawk pourrait devoir être retiré au cours de L’exercice 2016 si la séquestration n’est pas abrogée., Le U-2 continuera à voler à travers 2018 sans remplacement.

en mai 2014, un Global Hawk américain a mené une mission de surveillance au-dessus du Nigeria dans le cadre de la recherche des écolières nigérianes enlevées. Le Global Hawk a rejoint L’avion avec équipage MC-12 dans la recherche.

Le Global Hawk a été utilisé dans L’opération Inherent Resolve (ir) contre L’État islamique D’Irak et du Levant (EIIL)., L’avion fournit des images et des signaux de renseignement en temps réel pour identifier les forces amies et ennemies, développer des cibles à long terme et suivre les mouvements de l’équipement ennemi, ce qui permet aux commandants combattants d’agir sur de meilleures informations et de prendre des décisions clés. La version BACN permet aux troupes au sol de contacter les avions lorsqu’ils ont besoin d’assistance, comme un soutien aérien rapproché. Le 11 novembre 2015, un EQ-4 est devenu le premier avion Global Hawk à atteindre 500 sorties. Les trois EQ – 4 en fonctionnement prennent en charge O., À l’atterrissage, les mainteneurs peuvent effectuer la maintenance au sol et rendre la mission de l’avion prête à nouveau dans les cinq heures; les missions peuvent durer jusqu’à 30 heures, chaque avion bénéficiant d’un « jour de congé » entre les vols de combat. Le 1er avril 2017, le programme EQ-4 a effectué 1 000 sorties continues, sans subir une seule annulation de maintenance, tout en soutenant O.,

Le 4 avril 2016, il a été signalé qu’un Global Hawk de L’USAF avait effectué son troisième vol au-dessus de l’Allemagne dans le cadre d’une initiative (European Reassurance Initiative) visant à rassurer les membres de l’OTAN préoccupés par l’implication de la Russie dans le conflit en Ukraine. L’Allemagne a ouvert son espace aérien jusqu’à cinq vols Global Hawk par mois jusqu’à la mi-octobre 2016. La Base aérienne navale de Sigonella, basée en Sicile, Global Hawk survole l’espace aérien italien et français et un couloir aérien à travers l’Allemagne avec ses capteurs éteints en route vers sa zone d’opérations au-dessus de la mer Baltique.,

en 2017, l’USAF a décidé de commencer le processus de formation des aviateurs enrôlés pour piloter le RQ-4 en raison d’une pénurie de pilotes et d’une demande accrue pour les capacités du Global Hawk. Le RQ-4 est actuellement le seul avion que les pilotes engagés volent.

le 16 août 2018, un Global Hawk, affecté au 12e escadron de Reconnaissance, a décollé de Beale AFB, en Californie, et a atterri à Eielson Air Force Base, en Alaska, pour Red Flag – Alaska. C’était la première fois qu’un RQ-4 débarquait en Alaska lors d’un exercice d’entraînement au combat simulé.,

Recordsmodifier

Le 24 avril 2001, un Global Hawk a volé sans escale D’Edwards AFB à la base RAAF D’Édimbourg en Australie, marquant l’histoire en étant le premier avion sans pilote à traverser l’océan Pacifique. Le vol a pris 22 heures, et a établi un record du monde pour la distance absolue parcourue par un UAV, 13,219.86 kilomètres (8,214.44 mi).

Le 22 mars 2008, un Global Hawk a établi le record d’endurance pour les UAV opérationnels à grande échelle non ramés en volant pendant 33,1 heures à des altitudes allant jusqu’à 60 000 pieds au-dessus D’Edwards AFB.,

de son premier vol en 1998 au 9 septembre 2013, la flotte combinée de Global Hawk a volé 100 000 heures. 88% des vols ont été effectués par des RQ-4 de l’USAF, tandis que les heures restantes ont été effectuées par des global Hawks de la NASA, L’EuroHawk, le démonstrateur Bams de la marine et le mq-4c Triton. Environ 75 pour cent des vols se trouvaient dans des zones de combat; les RQ-4 ont volé dans des opérations au-dessus de l’Afghanistan, De l’Irak et de la Libye; et ont soutenu les efforts d’intervention en cas de catastrophe en Haïti, au Japon et en Californie.,

Du 10 au 16 septembre 2014, la flotte de RQ-4 a effectué un total de 781 heures de vol, le plus grand nombre d’heures de vol par type au cours d’une seule semaine. 87 pour cent des vols ont été effectués par des RQ-4 de l’USAF, le reste étant piloté par les avions de recherche Bams-D de la marine et HURRICANE de la NASA.

la plus longue sortie de combat de Global Hawk a duré 32,5 heures.

Downing par IranEdit

article Principal: 2019 Iranien tirer de drone Américain

le 19 juin 2019, un états-UNIS, Le BAMS-d RQ-4A de la marine survolant le golfe Persique près du détroit d’Ormuz a été abattu par un missile sol-air 3rd Khordad tiré près de Garuk, en Iran. Le ministre iranien des Affaires étrangères Javad Zarif a déclaré que le drone se trouvait dans l’espace aérien iranien, tandis que les États-Unis ont maintenu que le drone se trouvait dans l’espace aérien international à 18 milles marins (34 km) de l’Iran.,

NASAEdit

un Global Hawk au Dryden Flight Research Center de la NASA

en décembre 2007, deux Global Hawks ont été transférés de L’USAF au Dryden Flight Research Center de la NASA à Edwards AFB. Les premières activités de recherche commencées au deuxième trimestre de 2009 ont soutenu les missions de la NASA en sciences de la Terre à haute altitude et de longue durée., Les deux Global Hawks étaient les premier et sixième avions construits dans le cadre du programme original de démonstration de la technologie DARPA Advanced Concept, et ont été mis à la disposition de la NASA lorsque l’armée de l’air n’en avait plus besoin. Northrop Grumman est un partenaire opérationnel de la NASA et utilisera l’avion pour démontrer de nouvelles technologies et développer de nouveaux marchés pour l’avion, y compris d’éventuelles utilisations civiles.

Il a été rapporté dans le numéro de mars 2010 de Scientific American que les global Hawks de la NASA devaient commencer des missions scientifiques ce mois-là, et avaient subi des tests à la fin de 2009., Les premières applications scientifiques comprenaient des mesures de la couche d’ozone et le transport inter-pacifique des polluants atmosphériques et des aérosols; l’auteur de L’article Scientific American émet l’hypothèse qu’il pourrait être utilisé pour l’exploration de l’Antarctique tout en étant basé au Chili. En août-septembre 2010, L’un des deux Global Hawks a été prêté pour la mission GRIP (Genesis and Rapid Intensification Program) DE LA NASA. Ses capacités à long terme sur la station et sa longue portée en ont fait un avion approprié pour surveiller le développement des ouragans du bassin de l’Atlantique., Il a été modifié pour équiper des capteurs météorologiques, y compris un radar en bande Ku, des capteurs de foudre et des dropsondes. Il a volé avec succès dans L’ouragan Earl au large de la côte Est des États-Unis le 2 septembre 2010.

NATOEdit

Main article: Alliance Ground Surveillance

en 2009, L’OTAN a annoncé qu’elle s’attendait à disposer d’une flotte de huit Global Hawks d’ici 2012 pour être équipée de systèmes radar MP-RTIP. L’OTAN avait prévu un budget de 1,4 milliard de dollars (1 milliard d’euros) pour le projet, et une lettre d’intention a été signée. L’OTAN a signé un contrat pour cinq Global Hawks Block 40 en mai 2012., 12 membres de l’OTAN participent à l’achat. Le 10 janvier 2014, l’Estonie a révélé qu’elle souhaitait participer à L’utilisation du Global Hawk par L’OTAN. En juillet 2017, L’USAF a attribué la série de désignation de Mission (MDS) du RQ-4D au véhicule aérien AGS de l’OTAN.

le premier avion RQ-4D est arrivé à la Base Aérienne de Sigonella le 21 novembre 2019. À ce moment-là, les cinq avions subissaient des vols d’essai de développement. La capacité opérationnelle initiale était attendue au premier semestre de 2020.

en octobre 2018, L’Italie a certifié cinq des drones pour une utilisation à Sigonella, en Sicile, en 2020., Cependant, le 23 décembre 2019, les global Hawks avaient des problèmes réglementaires concernant l’espace partagé entre L’Allemagne et l’Italie. Les responsables du gouvernement allemand ont critiqué les nouveaux drones pour leur manque de technologie pour éviter les collisions avec d’autres avions.

Corée du SudModifier

en 2011, La Defense Acquisition Program Administration (DAPA) de la Corée du Sud a exprimé son intérêt pour l’acquisition d’au moins quatre RQ-4b afin d’augmenter les capacités de renseignement après l’échange du contrôle opérationnel en temps de guerre des États-Unis à la République de Corée., Les responsables ont débattu sur le sujet des Global Hawks et des programmes nationaux de drones. En septembre 2011, les États–Unis et la Corée du Sud ont discuté des déploiements d’avions près de leur frontière terrestre pour voir la Corée du Nord et la frontière entre la Corée du Nord et la Chine. En janvier 2012, DAPA a annoncé qu’elle ne procéderait pas à un achat en raison d’une hausse des prix de US 4 442m à US US 899m, et que d’autres plates-formes telles que The Global Observer ou The Phantom Eye étaient à l’étude., Cependant, en décembre 2012, La Corée du Sud a informé le Congrès d’une possible Vente militaire étrangère de 4 RQ-4 Block 30 (I) Global Hawks avec la suite de capteurs intégrée améliorée (EISS) à un coût estimé à 1,2 milliard de dollars. Le 5 juillet 2013, l’Assemblée nationale coréenne a conseillé au gouvernement de réévaluer l’achat du RQ-4, invoquant à nouveau des coûts élevés.

Le 17 décembre 2014, Northrop Grumman s’est vu attribuer un contrat de 657 millions de dollars par la Corée du Sud pour quatre RQ-4b Block 30 Global Hawks. Le premier RQ-4 est arrivé le 23 décembre 2019 à une base près de Sacheon., Les trois autres RQ – 4 doivent être livrés au premier semestre 2020.

opérateurs Potentielsmodifier

L’Australie a envisagé l’achat d’un certain nombre de Global Hawks pour la surveillance maritime et terrestre. Le Global Hawk devait être évalué par rapport au MQ-9 Mariner lors d’essais en 2007. L’avion Global Hawk aurait fonctionné conjointement avec des avions Boeing P-8 Poseidon avec équipage, en remplacement des avions AP-3C Orion vieillissants. En fin de compte, le gouvernement australien a décidé de ne pas poursuivre et a annulé la commande. En 2012, un effort d’approvisionnement pour sept UAV d’ici 2019 a été lancé., En mai 2013, le gouvernement australien a confirmé son intérêt pour l’acquisition de la variante de surveillance maritime MQ-4c Triton.

Le Canada a également été un client potentiel, considérant le Global Hawk pour la surveillance maritime et terrestre comme un remplacement pour sa flotte D’avions de patrouille CP-140 Aurora ou pour compléter les patrouilles avec équipage dans les environnements arctiques et maritimes éloignés, avant de se retirer de l’effort conjoint en août 2011. L’Espagne a une exigence similaire et a des contacts existants avec Northrop Grumman.,

Le 24 août 2013, Le Japon a annoncé que la force aérienne D’autodéfense japonaise prévoyait d’exploiter un Global Hawk conjointement avec les États-Unis d’ici 2015. Le 21 novembre 2014, le Ministère Japonais de la Défense a officiellement décidé de se procurer le Global Hawk, qui a battu le General Atomics Guardian ER; le Japon a également été intéressé par l’achat de trois avions.

la force de défense néo-zélandaise étudie le Global Hawk, qui a la portée nécessaire pour effectuer une surveillance dans l’océan Austral autour de l’Antarctique et dans les îles du Pacifique., Le processus d’acquisition n’a pas dépassé le stade de la manifestation d’intérêt.

la marine indienne a exprimé son intérêt pour l’acquisition de six à huit systèmes D’aéronefs sans pilote de Surveillance Maritime MQ-4c.

en septembre 2018, Transports Canada envisageait d’acheter un ancien EuroHawk de la force aérienne allemande pour des missions de surveillance dans l’Arctique. L’EuroHawk ne peut actuellement pas voler et n’a aucun équipement à l’intérieur tel que le GPS et les outils de navigation.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *