La Voix du 500modifier

Le play-by-play, ou « annonceur en chef » de la course est connu comme la voix des 500. Bien que Bill Slater ait ancré les premières émissions sur Mutual, Sid Collins, qui avait servi aux côtés de Slater les années précédentes en tant que journaliste ou analyste, est considéré par la plupart comme la première vraie voix., Pendant le premier quart de siècle de l’existence officielle indépendante du réseau, de 1952 à 1976, Collins a servi d’annonceur en chef, et finalement de modèle pour tous ceux qui ont successivement suivi. L’un des moments les plus remarquables de Collins dans la radiodiffusion est survenu lors de la course de 1964. Après un accident de feu sur le tronçon principal, Collins a prononcé un éloge funèbre impromptu pour Eddie Sachs, qui a été tué dans l’accident avec Dave MacDonald. Le réseau a reçu plus de 30 000 lettres demandant une transcription de l’éloge funèbre en ondes., Collins s’est suicidé le 2 mai 1977 après avoir reçu un diagnostic de SLA.

Paul Page, que Collins a encadré, a pris la relève en tant qu’annonceur en chef de 1977 à 1987. Page est parti pour ABC-TV en 1988. Lou Palmer, anciennement journaliste au pit, a ensuite occupé le poste le plus court à ce jour en tant que Voice, (1988-1989). Bob Jenkins a remplacé Palmer et a appelé l’événement de 1990 à 1998. Mike King a été élevé au poste en 1999, après avoir servi quatre ans en tant que journaliste au pit. À quinze ans, King a servi le deuxième plus long mandat en tant que voix, jusqu’à sa démission en 2013., King a été remplacé par le vétéran Paul Page, qui est revenu au rôle après une absence de 27 ans. Le deuxième passage de Page a duré trois ans (2014-2016). Lors de la course 2016, Page a appelé le départ de la course, puis a transmis le devoir à Mark Jaynes.

certains historiens et traditionalistes préfèrent ne pas accorder aux successeurs de Collins le titre prestigieux de Voice of the 500, arguant que Collins est la seule et unique « voix » originale et qu’il a en fait inventé le surnom pour lui-même., Il n’y a jamais eu de consensus, et Page, Palmer, Jenkins, King et Jaynes, tous ont été désignés au fil des ans comme « voix » ou « annonceur en chef », que ce soit officiellement ou officieusement.

Analysesmodifier

en plus de l’annonceur en chef, des journalistes tourneurs et des journalistes pit, il y a plusieurs autres analystes et personnalités qui font partie de l’équipe. Depuis 1955, un « expert pilote » fait partie de l’émission, servant de commentateur couleur. Le poste est généralement occupé par un pilote Retraité/inactif, ou dans certaines années, un pilote qui n’a pas réussi à se qualifier pour la course., Fred Agabashian a occupé le siège pendant plusieurs années. L’historien du Speedway Donald Davidson est apparu sur l’émission chaque année de 1964 à 2019. En 1964, il est un invité interviewé dans le stand pendant la course, et à partir de 1965, il rejoint l’équipage à titre officiel. D’autres anciens analystes incluent Chris Economaki et Dave « The King » Wilson. À son apogée, l’équipe de diffusion était un Who’s Who de talent radio notable de L’Indiana, à la fois sur l’air et le personnel technique. Être nommé dans l’équipage était considéré comme un honneur prestigieux.,

Depuis la création du réseau jusqu’au début des années 1990, un poste de « statisticien » a été utilisé. Le statisticien gardait une trace du score de la course et venait à l’antenne pour réciter les séries de scores et les vitesses moyennes à intervalles réguliers – généralement tous les 10 tours. La position était exigeante, nécessitant une coordination étroite avec les officiels de L’USAC en bas dans le contrôle de la course. L’équipe du réseau radio a généralement facilité sa propre équipe de marqueurs en série non officiels pour suivre la progression de la course., Cela a permis aux rapports de notation d’être annoncés en ondes plus rapidement que les marqueurs officiels ne pouvaient les produire à partir du contrôle de la course. L’équipe de notation de deux hommes de Bill Fleetemeyer et Bill Lamb a été un incontournable du réseau pendant de nombreuses années. À l’apogée du réseau, c’était un rite populaire pour de nombreux auditeurs à la maison de tracer le score tout au long de la course., De même, les fans qui écoutaient la piste se fiaient souvent beaucoup aux reportages radio pour suivre les leaders, car les tableaux d’affichage sur la piste (le pylône emblématique sur le tronçon principal et les deux tableaux d’affichage « carrousel » dans les raccourcis), n’étaient pas visibles par tous les fans, et en outre parfois étaient loin derrière le temps réel et

Les postes de scoring et de statisticien sont rapidement devenus désuets et désuets lorsque des équipements de scoring électroniques sophistiqués ont été adoptés au début des années 1990., Dans les années 2000, date à laquelle tous les scores ont été effectués par des ordinateurs, et également disponible en temps réel en ligne, via des appareils mobiles, et abondamment visible sur les cartes vidéo et les tableaux de bord numériques autour de l’installation, le poste a été définitivement retiré.

de 1994 à 1999, Mike Joy a ancré les émissions Brickyard 400. Mike King a pris sa place de 2000 à 2003. Depuis 2004, Doug Rice est l’annonce principale, dans le cadre d’un accord avec le PRN. Aux 500 Miles D’Indianapolis 2015, Doug Rice a rejoint L’équipage en tant que journaliste., Rice a effectué « double devoir », travaillant les stands pour L’Indy 500, puis volant à Charlotte Motor Speedway pour appeler le Coca-Cola 600 plus tard dans la soirée. IMS et PRN échangent des talents lorsque cela est nécessaire pour les courses de l’autre. Par exemple, pendant la saison morte INDYCAR, les équipages IMS ont travaillé sur des courses NASCAR au Kentucky Speedway (quand il y avait un conflit avec le week-end de coupe au New Hampshire Motor Speedway) et au Charlotte Motor Speedway road course (où des diffuseurs supplémentaires sont nécessaires).,

styles de Diffusationmodifier

chacune des différentes ancres avait un style de diffusion respectif sensiblement différent, et la couverture de la course a été fortement influencée par la direction de l’annonceur en chef. Pendant l « ère Sid Collins, l » émission ressemblait plus à une émission basée sur le divertissement qu « à un événement sportif, avec le style de radio à l » ancienne Collins donnant le ton., En particulier dans les années 1950 et 1960, il y avait peu de commentaires jeu par jeu, en grande partie parce que pendant cette période, Il n’était pas rare que de longues portions de la course voient peu ou pas d’action. Tourner les journalistes n’ont généralement pas « appelé » la course en direct, en partie en raison des limitations de l’équipement. Au contraire, lorsque des incidents se produisaient sur la piste, L’information était relayée sur des fiches à Collins, et les journalistes étaient appelés à résumer les détails de ce qui s’était passé. Un individu unique, Collins était caractérisé par ses contemporains comme un perfectionniste et une personne fière., L’ère Collins était également connue pour sa culture populaire et son attrait social. Des interviews de stand avec des célébrités, des politiciens, des annonceurs, des promoteurs, des conducteurs à la retraite et d’autres personnalités célèbres présentes ont été utilisées pour combler le temps d’arrêt de l’émission. À d’autres occasions, des télégrammes pouvaient être reçus de célébrités écoutant à la maison, et Collins en lisait certains à l’antenne pour les auditeurs. À partir de 1971, Collins a fait un effort pour réduire les interviews de stand, afin d’améliorer le flux de la course, et d’apaiser les plaintes des auditeurs., Collins avait également une coutume populaire de signer l’émission en récitant de la poésie ou d’autres vignettes littéraires.

Lorsque Paul Page est entré dans le stand en 1977, il a rapidement changé le visage du réseau et, selon ses propres mots, « a fait passer l’émission au présent. »Il a transformé la couverture en une véritable émission d’événements sportifs en direct, play-by-play, similaire à ce qui avait été utilisé par Motor Racing Network, qui avait couvert certaines courses de NASCAR, D’USAC et de Formule Un à la radio à l’époque., Il a « verrouillé les portes » de la cabine de diffusion, éliminant efficacement les interviews de célébrités banales, et a donné aux journalistes de turn un niveau plus élevé de responsabilité play-by-play. Avec l’aide de techniciens, Page a inventé un standard personnalisé pour faciliter les journalistes de virage et de fosse. Page lui-même a enfilé un casque qui avait une communication instantanée entre lui-même et les journalistes de tour, et sans hésitation, lancerait l’appel aux journalistes de tour comme il le voyait approprié., Au milieu des années 1980, la cabine radio était équipée d’un moniteur de télévision qui pouvait capter le flux satellite ABC-TV raw, ce qui donnait aux annonceurs l’accès aux rediffusions pour la première fois. Le nouveau style amélioré de diffusion a été bien reçu, et a valu des éloges critiques pour l’appel sans faille autour de la piste de la finition 1982.

pendant les années où Bob Jenkins a ancré le réseau, la qualité de la diffusion a continué d’exceller., Salué par les membres de son personnel comme étant toujours bien préparé et en contrôle total de la diffusion, L’équipe de Jenkins a été félicitée pour son appel sans faille de l’arrivée 1992. L’un des changements apportés par Jenkins à son arrivée concernait la couverture des cérémonies d’avant-course. Auparavant, chaque segment des cérémonies d’avant-course était officiellement présenté par l’un des journalistes des stands. Jenkins a abandonné les introductions radio séparées, et à des fins de continuité, a commencé à diffuser simultanément le système de sonorisation du Speedway pour la durée de la pré-course., Jenkins a également fait appel à un producteur de puits séparé, pour coordonner les reporters de puits. Plus tard, Jenkins a également commencé à diffuser simultanément l’interview du gagnant dans victory lane depuis ABC-TV, plutôt que d’attendre une interview radio séparée, ce qui a permis au public de la radio d’entendre les premiers mots prononcés par le gagnant, augmentant ainsi la spontanéité et empêchant le conducteur de répéter une interview entière pour un deuxième public.

Jenkins a servi avec enthousiasme comme annonceur en chef pendant neuf ans, mais a qualifié le travail de « complexe » ainsi que physiquement et mentalement « épuisant., »L’une des contributions durables de Jenkins a été l’ajout du talk-show en direct » Indy Live  » en 1990. Le programme a été porté par de nombreux affiliés, et comprenait des entrevues avec les conducteurs, et a permis aux auditeurs d’appeler et de poser des questions. Jenkins a quitté après 1998 pour travailler la course sur ABC-TV pour les cinq prochaines années. Jenkins a fait un bref retour à l’équipe de radio en tant que journaliste de tour en 2007-2008, et en tant qu’analyste de stand en 2009-2011, avant de rejoindre définitivement L’équipe D’annonce de discours public Speedway.

au cours des années 2000, avec Mike King comme présentateur, plusieurs nouvelles personnalités ont rejoint l’équipage., Après que King se soit retiré de son poste, Page a fait un retour bien médiatisé en tant qu’annonceur en chef en 2014. Lorsque King est arrivé en tant qu’annonceur en 1999, une tendance est revenue aux émissions, du jamais vu depuis L’époque de Sid Collins. King a interviewé des invités du stand (Célébrités, politiciens et représentants de sponsors), que ce soit en direct ou préenregistré. Paul Page a continué la pratique. À partir de 2004, King a également commencé à demander à un journaliste de la radio de mener une deuxième interview spécifique à la radio avec le gagnant dans victory lane, peu de temps après l’interview télévisée en simultané., Après 2006, l’interview diffusée en simultané de l’émission télévisée a été entièrement abandonnée.