- Le vol MH370 a disparu il y a plus de cinq ans avec 239 personnes à bord.,
- Il a disparu sur son chemin de Kuala Lumpur, en Malaisie, à Pékin, et seuls des fragments ont jamais été trouvés.
- des années d’enquêtes n’ont pas permis de comprendre ce qui est arrivé à l’avion.
- Les théories du complot se sont développées à mesure que les familles des victimes accusent le gouvernement malaisien de ne pas divulguer d’informations.
- Le gouvernement malaisien a publié un rapport important cherchant à tracer une ligne dans le mystère, mais il n’a pas fourni de réponses concrètes ni arrêté les questions.
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Le 8 mars 2014, le vol MH370 de Malaysia Airlines a disparu des écrans radar de contrôle de la circulation aérienne, pour ne plus jamais être revu-et engendrant le mystère aéronautique le plus incroyable du 21ème siècle.
Les 239 personnes à bord n’ont jamais été retrouvées et sont présumées mortes.
Les Enquêtes consacrées à la recherche de l’avion, des victimes ou de toute preuve substantielle de ce qui s’est passé n’ont presque rien donné, invitant à la spéculation et à la conspiration pour combler le vide.,
en juillet 2018, le gouvernement Malaisien, qui a largement assumé la responsabilité de l’enquête sur la disparition, a publié ce qu’il a dit être son rapport final sur le sort de l’avion.
Le ministre Malaisien des transports, Anthony Loke, avait promis une transparence totale dans le document, sans expurgations ni obscurcissements., Mais il n’a pas été en mesure de répondre à la question fondamentale de ce qui est arrivé à l’avion. Les autorités françaises ont même ouvert une nouvelle enquête sur ce qui s’est réellement passé.
Voici ce que nous savons, quelles théories ont été avancées, et les questions qui restent.
un décollage normal, « bonne nuit » — alors rien
le vol MH370, un Boeing 777, a quitté Kuala Lumpur, en Malaisie, à 12 h 41, Heure locale, le 8 mars 2014, avec 239 personnes à bord.
Plus de 150 passagers étaient Chinois., Il y avait aussi 38 Malaisiens, sept Indonésiens, six Australiens, et plusieurs passagers d’une foule d’autres pays, y compris la France et les États-Unis. Douze membres d’équipage étaient également à bord.
la dernière communication vocale depuis le cockpit, moins d’une heure après le décollage, était » bonne nuit, Malaisie trois-sept-zéro. »
L’avion a cessé de communiquer avec le contrôle au sol.
Il a dévié de sa route deux heures après le décollage, selon les données du radar militaire.
Pour des raisons encore inconnues, l’avion a brusquement tourné vers la Malaisie, puis vers l’Océan Indien.
aucun mauvais temps ou appel de détresse n’a été signalé.
L’avion a voyagé vers le Sud et a peut-être changé d’altitude à un moment donné. Il a envoyé une dernière communication par satellite automatisée qui a été reçue mais ne contenait aucune information sur l’endroit où elle se trouvait.
D’autres communications de l’avion avaient été délibérément désactivées plus tôt ou en quelque sorte mises hors tension pendant le vol, ont déclaré les autorités. L’avion avait disparu.,
les tentatives de recherche
Les tentatives de recherche ont été rapidement lancées, mais les enquêteurs n’avaient aucune idée de l’endroit où commencer et d’un vaste territoire où l’avion pourrait se trouver.
des équipes de Singapour, du Vietnam et De Malaisie fouillaient l’eau près du Vietnam, à mi — chemin entre Kuala Lumpur et Pékin, environ 12 heures après la perte du contact.
des équipes du FBI et du personnel D’Interpol sont venus prêter main-forte, neuf pays contribuant aux recherches initiales. Quarante Navires travaillaient 24 heures sur 24 et 34 avions volaient pendant la journée.,
un total de 26 pays se sont finalement lancés à mesure que la zone de recherche s’élargissait. Ils n’ont rien trouvé.
Le 5 mai 2014, 79 jours après la disparition de l’avion, La Malaisie, L’Australie et la Chine ont annoncé leur accord pour rechercher sous l’eau. À la demande du gouvernement Malaisien, le Bureau australien de la sécurité des Transports a mené l’enquête. Mais il a découvert peu.,
Le 29 janvier 2015, 327 jours après la disparition de l’avion, La Malaisie a officiellement déclaré la disparition un accident.
un rapport un an après la disparition « a donné une image détaillée des retards et des violations du protocole » avant le lancement des recherches, a déclaré CNN.
il a déclaré que cinq heures et 13 minutes se sont écoulées entre la dernière communication de l’avion et le premier signal de détresse de Kuala Lumpur et que cinq autres heures se sont écoulées avant le décollage des premiers vols de recherche, selon CNN.,
le rapport final du gouvernement malaisien, publié le 30 juillet 2018, indique que les autorités « ne peuvent pas déterminer avec certitude » pourquoi l’avion a disparu. La principale conclusion était que le détournement brusque de l’avion à 1 h 25 a été fait manuellement, mais on ne sait toujours pas qui était responsable de la manœuvre.
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le chef de l’aviation civile malaisienne a démissionné après que le rapport a constaté que le contrôle du trafic aérien ne respectait pas les procédures standard.,
Le premier fragment
Le premier morceau de MH370 a fallu plus d’un an à trouver. Le fragment de l’aile de l’avion s’est échoué en juillet 2015 sur L’Île de la Réunion, à des milliers de kilomètres de Kuala Lumpur.
Après une pause de quatre mois pour la cartographie détaillée des fonds marins, les recherches ont repris en octobre 2015, mais le mauvais temps a ralenti l’enquête.
un rapport publié en mars 2016, à l’occasion des deux ans de la disparition, ne fait plus la lumière sur ce qui s’est passé.,
en mai 2016, plus de 105 000 kilomètres carrés (65 240 miles carrés) de fonds marins dans le sud de l’Océan Indien avaient été couverts, laissant 15 000 kilomètres carrés à rechercher dans la zone.
en juillet 2016, la société néerlandaise engagée par les autorités australiennes pour mener les recherches a déclaré qu’elle avait peut-être cherché dans la mauvaise zone au cours des deux dernières années.,
la recherche infructueuse a été suspendue en janvier 2017, après plus de 140 millions de dollars dépensés. Les responsables ont déclaré qu’il était possible que le site de l’accident soit plus au nord. Les familles des passagers et des membres d & apos; équipage sont devenues tellement frustrées qu & apos; elles se sont lancées à la recherche de débris à Madagascar.
au cours de l’année qui a suivi, des organisations comme l’agence Scientifique en chef de L’Australie ont publié des rapports, tandis que les analyses d’images satellites et de débris se poursuivaient au milieu des discussions pour lancer officiellement une nouvelle recherche.,
Le gouvernement malaisien a lancé la dernière recherche en janvier 2018 avec Ocean Infinity, une entreprise privée basée aux États-Unis. Il couvrait 112 000 kilomètres carrés dans le sud de l’Océan Indien, y compris une zone cible de 25 000 kilomètres carrés qui n’avait jamais été fouillée auparavant.
Il a été annulé le 29 mai sans nouvelles découvertes importantes, bien que les enquêteurs aient déclaré qu’ils voulaient toujours fouiller plus au nord.,
en cinq ans de recherches, les seules traces confirmées du Boeing 777 ont été trois fragments d’ailes qui se sont échoués sur les côtes de L’Océan Indien, à Madagascar, à la Réunion et en Tanzanie.
Le Premier ministre malaisien, Mahathir Mohamad, a déclaré que la Malaisie envisagerait de reprendre les recherches s’il y avait de nouveaux indices.
les théories jusqu’à présent
le manque de réponses alors même que plus d’informations apparaissent, combiné aux recherches infructueuses, signifie que tout ce qui reste sont des théories de ce qui aurait pu arriver au vol — et certaines sont plus plausibles que d’autres.,
Certaines théories ont été rejetées par les autorités, mais d’autres prennent une grande importance.
Une théorie envisagée par le gouvernement Malaisien et le Bureau australien de la sécurité des transports est que les passagers et l’équipage du MH370 ont été incapables par une carence en oxygène.
ils ont spéculé que tout le monde dans l’avion, y compris son capitaine, Zaharie Ahmad Shah, est tombé inconscient. L’avion aurait été sur le pilote automatique jusqu’à ce qu’il a manqué de carburant, puis s’est écrasé dans la mer.,
Les Versions de cette théorie incluent un détournement dans lequel quelqu’un a endommagé l’approvisionnement en oxygène, ou un accident qui a nui à la mécanique de l’avion et a affecté ses niveaux d’oxygène.
dans une autre version de cette théorie — décrite par une équipe d’analystes du programme D’information Australien « 60 Minutes » — Shah était le seul éveillé et, dans un état suicidaire, il a désactivé la communication avant de diriger l’avion dans l’océan.
d’Autres ont avancé la théorie selon laquelle un pilote délibérément écrasé l’avion., En mai 2018, un expert de l’aviation canadienne et ancien enquêteur en écrasement d’avion a déclaré à CBC News Qu’il était certain qu’il s’agissait d’un meurtre-suicide commis par un pilote.
Mais le rapport de juillet 2018 a fourni des preuves contre l’idée qu’il s’agissait d’un acte délibéré de l’équipage.
le document de 495 pages indique que ni le pilote ni le copilote ne présentaient de signes psychologiques suggérant qu’ils auraient pu délibérément écraser l’avion. Il a déclaré que parmi les membres de l’équipage, « il n’y avait aucun signe comportemental d’isolement social, de changement d’habitudes ou d’intérêt, d’auto-négligence, d’abus de drogues ou d’alcool., »
Les enquêteurs ont également déclaré que les mouvements des membres d’équipage capturés sur CCTV avant le vol et leurs voix sur les enregistrements de contrôle de la circulation aérienne ne semblaient pas différents de la façon dont ils étaient sur les vols précédents.
Kok Soo Chon, l’enquêteur principal, a déclaré aux journalistes lors d’une conférence de presse à propos du rapport que l’équipage ne présentait « aucune anxiété ni stress. »Il a dit que même si le rapport « n’excluait rien », il a trouvé de nombreuses preuves contre la théorie du suicide.,
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Christopher Goodfellow, un ancien pilote, a spéculé qu’un incendie électrique sur l’avion a conduit les pilotes à le rebrousser chemin vers la Malaisie pour trouver une piste d’atterrissage d’urgence. Il a dit que l’avion aurait volé sur le pilote automatique car l’incendie a neutralisé l’équipage et les passagers.
Mais un autre pilote, Patrick Smith, a déclaré qu’il aurait été peu probable que l’avion de voyage pendant des heures sur le pilote automatique après un incendie., Une autre preuve contre cette théorie est que l’avion a également rebroussé chemin après s’être dirigé vers la Malaisie.
Smith a déclaré à Business Insider en 2015 que la nature des débris trouvés pourrait également suggérer que l’avion était sous contrôle lorsqu’il s’est écrasé.
l’avion pourrait avoir atterri doucement dans l’eau et coulé en grande partie d’un seul morceau. Les Experts ont dit que cette théorie est compatible avec les débris trouvés.,
Une autre théorie est que la recherche était dans la mauvaise zone et que les enquêteurs devraient regarder au nord de la Malaisie — peut-être que l’avion s’est écrasé, ou peut-être qu’il a atterri et a été caché quelque part. Mais cela a été rejeté par Inmarsat, la société britannique qui possédait et exploitait le satellite qui suivait MH370 jusqu’à ce qu’il abandonne le réseau.
le rapport de juillet 2018 a repoussé une théorie selon laquelle les batteries et les fruits dans la cargaison de l’avion avaient en quelque sorte formé un mélange explosif qui a fait tomber l’avion.,
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D’autres théories sont que l’avion a été pris en charge à distance dans le but de déjouer un détournement. Mohamad a suggéré cela en mai 2018, mais n’a pas dit qui, selon lui, aurait pu le faire. Le rapport de 2018 A déclaré qu’il n’y avait aucune technologie dans l’avion qui permettrait de prendre le contrôle des pilotes à distance.,
Les détails qui ont émergé dans les premiers rapports sur la disparition de l’avion — y compris que deux personnes sont montées à bord avec des passeports volés et que personne ne semblait savoir si tout le monde était monté à bord de l’avion — ont aidé les théories du complot à tourbillonner. Les récits contradictoires de fonctionnaires et de familles touchées accusant le gouvernement malaisien de retenir des informations ont ajouté du carburant.,
des théories plus farfelues incluent un cyber-détournement à distance, l’avion abattu par peut-être l’armée américaine, l’idée que le Président russe Vladimir Poutine connaît l’emplacement de l’avion, un passager supplémentaire mystérieux prenant le contrôle de l’avion, une zone de style Triangle des Bermudes causant la disparition de l’avion, et la Corée du Nord
D’autres théories blâment la CIA, Israël et les extraterrestres — tous des bogeymen traditionnels pour des théoriciens du complot.,
questions sans réponse
malgré les efforts de l’une des recherches les plus importantes et les plus coûteuses, tant d’informations restent inconnues.
Si l’itinéraire de l’avion devait être établi par une enquête future ou si l’avion lui-même devait être retrouvé, cela pourrait fournir des indices sur le fait qu’il se dirigeait délibérément quelque part, ou s’il y avait un accident comme une perte d’oxygène.
Nous ne savons pas lequel des pilotes de vol de l’avion quand il a disparu, ou si c’était quelqu’un d’autre.
il se peut que même si l’avion était retrouvé, ces questions resteraient sans réponse.,
Les proches des passagers et des membres d’équipage avaient placé leurs espoirs dans le dernier rapport du gouvernement malaisien. Mais il n’a pas les réponses.