aperçu

juste entendre le nom Jeep évoque des images d’aventure hors route, et le Wrangler 2021 est probablement le véhicule auquel la plupart des gens pensent dans ce scénario. Son design rétro rappelle le véhicule militaire de la Seconde Guerre mondiale, mais le Wrangler moderne offre un éventail de conforts et une gamme de groupes motopropulseurs sophistiqués que les GI américains de la Seconde Guerre mondiale auraient considérés comme de la science-fiction., Non seulement le Wrangler d’aujourd’hui a-t-il des subtilités telles que la climatisation et les fenêtres à commande électrique, mais il peut être luxueux avec une sellerie en cuir, un infodivertissement à écran tactile avec navigation au tableau de bord, un point chaud Wi-Fi et une capote électrique. Si le style de carrosserie à deux portes du modèle standard ne fournit pas assez de place pour vous et vos amis en quête d’aventure, les modèles à quatre portes illimités devraient résoudre ce problème. Wranglers sont les seuls véhicules avec des toits et des portes amovibles-une caractéristique qui ne sera plus unique une fois jusqu’à ce que le Ford Bronco arrive sur le marché.

Quoi de neuf pour 2021?,

La grande nouvelle pour le Wrangler 2021 est l’introduction de deux nouveaux groupes motopropulseurs: le 4XE hybride rechargeable et le V-8 cracheur de feu de 470 ch dans le nouveau Rubicon 392. La configuration Électrifiée associe un quatre cylindres turbocompressé à un moteur électrique pour une puissance combinée de 375 ch. En plus de la puissance électrique supplémentaire, le groupe motopropulseur 4xe est également configuré pour fournir jusqu’à 25 miles de conduite électrique uniquement et un temps revendiqué de zéro à 60 mi / h de 6,0 secondes., Le système 4xe ne sera disponible que sur les modèles quatre portes Unlimited, et le positionnement de la batterie sous le siège arrière permet au Wrangler plug-in de conserver la même garde au sol et la même capacité que les modèles non hybrides. Le Rubicon 392 est le Wrangler ultime et roule sur des pneus de 33 pouces et est livré avec tous les meilleurs équipements tout-terrain du Wrangler; Jeep dit qu’il est capable de frapper 60 mph en 4.5 secondes. Ailleurs, une édition 80e anniversaire rejoint la gamme tout comme un modèle insulaire effronté qui est livré avec un ensemble d’apparence extérieure sur le thème de la plage et un autocollant de capot « Jeep Tiki »., Le modèle sport de base peut être équipé d’une boîte de transfert à deux vitesses, la garniture Rubicon reçoit un système à quatre roues motrices Rock-Track en option et un système de caméra extérieure TrailCam est maintenant disponible sur les modèles équipés d’un écran d’infodivertissement plus grand de 8,4 pouces.

prix et lequel acheter

Nous aimons l’idée de rester proche des racines simples du Wrangler tout en gardant le prix vers le bas de gamme, nous commencerions donc avec le Wrangler à deux portes-qui est livré de série avec un haut en tissu amovible., Mais nous ne voulons pas aller à part entière de la Seconde Guerre Mondiale, alors nous opterions pour le Wrangler Sport s pour son équipement supplémentaire, qui comprend la climatisation, un volant recouvert de cuir, des vitres électriques et des serrures, des phares automatiques, des rétroviseurs chauffants, etc. Au-delà de cela, nous spécifierions le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 270 ch pour ses 295 lb-pi de couple -35 lb-pi de plus que le V-6 standard. Le quatre cylindres est également livré de série avec une boîte automatique à huit rapports, une combinaison de groupe motopropulseur qui devrait permettre une conduite sur sentier à faible stress. Nous opterions également pour le package technologique pour son plus grand 7.,Écran tactile de 0 pouce et capacité Android Auto et Apple CarPlay.

Moteur, Transmission et performances

Le V-6 standard de 3,6 litres de 285 ch du Wrangler de génération précédente fait son chemin sous le capot du nouveau JL et peut être associé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à huit vitesses à changement de vitesse en douceur. Un moteur quatre cylindres turbocompressé est en option et fait équipe avec un moteur électrique pour fournir une puissance bas de gamme supplémentaire. En plus du V-6 standard et de l’hybride quatre cylindres en option, le Wrangler peut également être équipé d’un 3.,V-6 de 6 litres avec assistance hybride similaire, un v-6 diesel de 3,0 litres; un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable 4xe de 375 ch et un V-8 de 6,4 litres sont également disponibles. Wranglers sont nés hors route prêt, donc à temps partiel quatre roues motrices est standard dans toute la gamme et est contrôlée par un levier sur la console centrale. Lors de nos tests, un Wrangler Sport à deux portes de base avec le V-6 et la transmission manuelle à six vitesses est passé de zéro à 60 mi / h en 6,1 secondes; un modèle Sahara à quatre portes bien équipé avec la transmission automatique a fait l’acte en 6,8 secondes., Avec le groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres, Le Sahara à quatre portes était légèrement plus rapide à 6,5 secondes à 60 mi / h. Le modèle Rubicon-qui porte un poids supplémentaire sous la forme d’équipements tout-terrain plus lourds-n’est pas aussi rapide. Les performances sur notre piste d’essai montrent que le Wrangler JL est beaucoup amélioré par rapport au modèle précédent, mais il se maintient simplement avec ses rivaux dans certaines métriques. Bien que sa maniabilité se soit améliorée, il ressemble toujours à un camion par rapport aux Vus et camionnettes raffinés d’aujourd’hui., La conduite de la quatre portes est acceptable sur des surfaces rugueuses, mais les distances de freinage étaient incohérentes entre nos deux véhicules d’essai.

autonomie, Charge et Autonomie de la batterie

Si l’idée d’aborder les sentiers sous une alimentation électrique uniquement vous séduit, le groupe motopropulseur 4xe est le choix évident. La batterie de 17,0 kWh est censée fournir jusqu’à 25 miles de conduite électrique uniquement, mais Jeep dit que c’est suffisant pour quelques heures de conduite hors route à basse vitesse., Lorsque la batterie est épuisée, le quatre cylindres turbocompressé est capable de conduire les quatre roues comme un Wrangler normal, vous n’avez donc pas à vous soucier d’être bloqué sans charge.

économie de carburant et MPG réel

dans ce segment de consommateurs d’essence, il ne faut pas grand-chose pour être au sommet de la classe. Les estimations D’économie de carburant du Nouveau Wrangler par L’EPA le placent devant des rivaux tels que le Chevrolet Colorado ZR2 et le Toyota 4Runner., La version la plus économe en carburant dispose du moteur diesel qui culmine à 22 mpg city et 29 highway. Le Wrangler Sahara à quatre portes à moteur V-6 a obtenu un résultat de 20 mpg sur notre route d’économie de carburant de 75 mph, soit 3 mpg de moins que sa cote EPA pour l’économie de carburant sur route. Le modèle hybride à quatre cylindres turbocompressé s’en est bien mieux sorti, offrant 26 mpg – 2 mpg de plus que prévu.

intérieur, confort et cargaison

ce N’est pas le VUS le plus spacieux ou le plus accommodant disponible, mais le Wrangler offre un mélange harmonieux de caractère Jeep vintage et moderne., Une vue imprenable sur la route—ou le sentier-facilite la maniabilité, mais la vue vers l’arrière est masquée par d’épais piliers de toit, des arceaux de sécurité et diverses poignées de maintien. Besoin d’une meilleure vue? Il suffit de pop le haut et retirez les portes. Assis près du pare-brise droit, le conducteur et le passager avant font face à un tableau de bord étroit et carré ponctué de bouches d’aération rondes et d’Appareillage trapu pour le système de climatisation, les vitres électriques (le cas échéant) et l’infodivertissement., En tant que coureur de courses, le Wrangler offre suffisamment de place pour l’épicerie et le matériel, mais sachez que ses sièges arrière ne se plient pas au ras du sol. Comme vous pouvez vous y attendre, il y a un compromis important pour le transport de marchandises avec le Wrangler classique à deux portes par rapport au modèle quatre portes illimité plus grand. Installer seulement deux de nos valises derrière le siège arrière de la deux portes-contre 10 pour la quatre portes-signifie emballer la lumière si vous vous aventurez avec des amis.,

info-divertissement et de Connectivité

Un Wrangler peut être équipé uniquement sur l’essentiel ou peut être chargée avec moderne d’infodivertissement goodies. Son interface d’infodivertissement—appelée Uconnect-est facile à utiliser, rapide à répondre et peut être affichée sur un écran tactile disponible en trois tailles différentes. Apple Car Play et Android Auto sont tous deux optionnels, tout comme la navigation et un système audio Alpine à neuf haut-parleurs.,

Caractéristiques de sécurité et D’assistance à la conduite

Le Wrangler JL n’a pas encore été classé par la National Highway Transportation Administration (NHTSA), et il n’a pas été nommé meilleur choix de sécurité par L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), nous ne pouvons donc pas parler de sa résistance aux chocs. Pour aggraver les choses, Jeep n’offre qu’une poignée de fonctionnalités d’aide à la conduite en option, mais aucun des équipements de haute technologie que nous nous attendons à voir sur les véhicules dont les étiquettes de prix s’étendent dans les gammes de 40 000 plus et 50 000 plus et plus., Les principales caractéristiques de sécurité comprennent:

• surveillance des angles morts disponible
• alerte de circulation transversale arrière Disponible
• capteurs de stationnement arrière disponibles

couverture de garantie et D’entretien

Jeep ne donne pas beaucoup aux acheteurs Wrangler de s’enthousiasmer en termes de garantie, avec un ensemble standard qui comprend une garantie limitée et des politiques de groupe motopropulseur Cependant, tous les modèles 2021 sont livrés avec trois ans d’entretien gratuit.,

• garantie Limitée couvre les 3 ans ou 36,000 miles
• garantie du groupe Motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 km
• Trois ans de gratuit de maintenance planifiée est inclus

Plus de Fonctionnalités et les Spécifications