LEESBURG, Virginie. – Le Ferry de White, le dernier des traversées historiques du fleuve Potomac, a cessé ses activités immédiatement après une décision de justice dans le comté de Loudoun.

La Cour de Circuit du comté de Loudoun, en Virginie, a statué dans le cas de Rockland Farm, LLC, et al. v. White’s Ferry, Inc., qu » aucun atterrissage public n « existe sur le rivage de la Virginie à White Ferry Road et le ferry est interdit d » atterrir à cet endroit en Virginie,  » a déclaré un message lundi matin sur la page Facebook du White Ferry.

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Les Avocats du Ferry de White ont déclaré à Ayesha Khan de FOX 5 qu’ils avaient déjà été temporairement fermés en raison des hautes eaux.

le plan initial était de garder le ferry pour quelques semaines de plus pendant que l’ordre travaillait encore son chemin à travers le tribunal, mais les avocats ont déclaré que le Ferry de White ne voulait pas mettre le temps et les efforts pour nettoyer le désordre et l’ouvrir de nouveau, seulement pour le fermer à nouveau.,

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ils avocats ont également déclaré que la fermeture de lundi est le résultat d’une bataille de dix ans au tribunal, où la Cour de circuit du comté de Loudoun a statué qu’aucun atterrissage public n’existe sur le rivage de la Virginie à White Ferry Road-c’est pourquoi un ferry est interdit d’atterrir à cet endroit.

pendant ce temps, certaines personnes à Poolesville ont déclaré que la fermeture du ferry était un mauvais service pour ceux qui en dépendent.,

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« mon Dieu comment quelqu’un peut-il aller quelque part et dire que vous ne pouvez plus y atterrir ou que vous n’avez pas de rampe? »demanda Joseph Buell, » cela dure depuis si longtemps et cela n’a aucun sens. »

 » Il y a beaucoup de choses dans cette petite ville et lorsque vous enlevez un aliment de base comme ça, cela affecte tout le monde », a déclaré Joy Zucker-Tiemann.,

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Libby Devlin, la directrice générale de Rockland Farm dans le comté de Loudoun, a déclaré qu’ils avaient fait plusieurs tentatives pour essayer de travailler avec les propriétaires du Ferry de White et de parvenir à un type de résolution, mais jusqu’à présent, ils,

« Nous avons essayé de négocier quelque chose avec les propriétaires de traversiers du White », a déclaré Devlin, « cela dure depuis des années et des années et depuis la décision, nous essayons de les engager dans une sorte d’arrangement juste et équitable pour maintenir le ferry en service. »

dans une déclaration à FOX 5, Larry Lawrence Schonberger pour le Ferry de White a déclaré:

« Le 10 avril 1871, le comté de Loudoun, en Virginie, par condamnation, a établi un débarquement de ferry public à » White Ferry  » en Virginie. Le dossier de 1871 ne comprend pas de plaque indiquant l’emplacement de l’atterrissage public., Dans le cas récemment décidé, Rockland Farm, LLC, et al. v. White’s Ferry, Inc., la Cour de Circuit du comté de Loudoun, en Virginie, a statué dans sa lettre d’opinion du 23 novembre 2020 qu’elle n’était pas en mesure de déterminer l’emplacement du débarquement établi par la condamnation de 1871 « à un degré raisonnable de certitude » et que, par conséquent, le traversier de White était une intrusion et lui interdisait de continuer
En janvier 2017, alors que l’affaire était en cours, White Ferry, Inc.,, a tenté d « obtenir le comté de Loudoun d » intervenir dans l « affaire et le Bureau du procureur du comté de Loudoun a reçu une Motion visant à faire en sorte que le comté devienne partie au litige pour protéger l » intérêt public dans l  » atterrissage. Le comté de Loudoun n’a pas tenté d’intervenir et n’est pas devenu partie au litige.,
étant donné que la Cour de circuit du comté de Loudoun a statué qu’elle ne peut déterminer avec une certitude raisonnable qu’un atterrissage public a été établi à l’emplacement actuel utilisé comme atterrissage de traversier, et que le comté de Loudoun, au courant de cette controverse depuis au moins 2017, a refusé d’établir un atterrissage public à cet endroit, « 

Le superviseur Caleb A. Kershner, qui a été élu pour représenter le District de Catoctin au Conseil de surveillance en novembre 2019 a déclaré qu’il s’agissait d’un différend privé et que le comté n’était pas partie à l’affaire., Ce qui signifie, Même s’il s’agissait d’un domaine éminent, ce n’est pas quelque chose avec lequel le comté voudrait agir.

Il a déclaré que le comté reste préoccupé par les résultats du point de vue du transport régional, ce qui a un impact sur de nombreux résidents et personnes qui travaillent dans le comté de Loudoun.

En outre, Kershner a déclaré que le comté a tenté à de nombreuses reprises d’engager les responsables du comté de Montgomery pour discuter et aller de l’avant avec le financement et la construction d’un pont traversant entre les deux états, mais que le comté de Montgomery n’est pas parvenu à un tel accord.,

lundi soir, les dirigeants de la ville de Poolesville ont tenu une réunion sur l’avenir du ferry.

Le commissaire municipal Jim Brown a déclaré que les propriétaires du traversier de White en faisaient partie.

je viens de parler à un commissaire municipal d’une réunion qui a eu lieu ce soir qui comprenait les propriétaires de Whites ferry

« ils vont garder leurs employés payés pendant au moins un mois pendant que nous essayons tous de travailler à une résolution à ce sujet », a déclaré Brown.