Histoire De La Rivière St. Johns

pendant 10 000 ans, les Floridiens autochtones vivaient le long de la rivière St.Johns et, à un moment donné, désignaient ses eaux par divers noms, y compris Welaka, « rivière des lacs. »Il est enregistré que les autochtones ont appelé le passage étroit de la rivière St. Johns au centre-ville actuel de Jacksonville, Wacca Pilatka, ce qui signifie » lieu de la traversée de la vache. »Ce qui est connu avec certitude, c’est que les premiers Floridiens utilisaient activement le passage étroit de la rivière – c’était l’endroit logique à traverser.,

Un petit village appelé Cow Ford a grandi autour des bas-fonds où la Kings Road traversait la rivière St.Johns sur son chemin de Savannah à St. Augustine.

1513 L’Espagnol Ponce De Leon navigue près de L’embouchure du St.Johns, mais quand il atterrit en Floride, le site est plus au sud.

1562 le capitaine Jean Ribault voit pour la première fois la rivière Mai (plus tard nommée St.Johns) le 30 avril alors qu’il cherche un site dans le nouveau monde pour que les Huguenots français s’installent., Ribault décide du nom « River May » car il entre réellement dans la rivière le 1er mai.

Ribault Murale

1564, Les Huguenots établir une colonie appelée Ft. Caroline sur la rivière May (St.Johns). C’est la première colonie d’hommes et de femmes en quête de liberté religieuse dans le nouveau monde.

délimitation du Fort Caroline

1565 L’espagnol Pedro Menendez, revendiquant la Floride comme possession de L’Espagne, mène des troupes dans une attaque contre la colonie huguenote à Ft., Caroline; victorieux dans la bataille, Menendez RENOMME à la fois le fort et la rivière, San Mateo. Les Espagnols changent plus tard le nom de la rivière en San Juan.

1587 la Mission Catholique de San Juan del Puerto est établie à Ft. Île George près de l’embouchure de la rivière. Le père pareja dirige la conversion active des indigènes du Nord de la Floride. Pareja capture également au moins un dialecte Timucua St.Johns et crée les premiers livres dans une langue maternelle.

1763 la propriété britannique de la Floride. Le nom de la rivière San Juan est conservé, mais dans sa version anglicisée, la rivière St.Johns., Les Plantations jaillissent le long de la St.Johns pendant la période britannique en Floride, qui dure jusqu’en 1783.

1763 à partir de cette année et pendant au moins une décennie, les anciens sentiers Indiens sont élargis par les britanniques pour devenir la King’s Road; allant de Savannah à New Smyrna, elle rencontre la rivière St.Johns à Cowford – un rétrécissement de la rivière St. John, un endroit logique à traverser au pied de L’actuelle rue Liberty du centre-ville.

la Route des Rois de la Route par le biais de Jacksonville.,

William Batrum et son carnet de croquis de la « Alligator de Saint-jean, de la Floride”.

1765 après que John Bartram de Philadelphie a été nommé botaniste royal par le roi George III, lui et son fils, William, finissent par se rendre en Floride orientale. En décembre 19, ils commencent l’exploration de la rivière la plus importante de la Floride, le St.Johns. Ils tiennent des registres détaillés sur la flore et la faune de la rivière, ce qui donne lieu à un journal publié qui enflamme la « fièvre de la Floride” en Angleterre.

1774 William Bartram retourne explorer le St., Johns River à partir de mars 1774 jusqu’en novembre de l’année. Son voyage est financé par le riche anglais John Fotheringill, naturaliste et médecin. Le chef-d’œuvre de 1791 de William Bartram sur son exploration du Sud-Est est populairement connu sous le nom de voyages et comprend des histoires dramatiques de la rivière St.Johns.

1779 une ville connue sous le nom de St. Johns Bluff ou St. Johns Town est aménagée sur la rivière St. Johns à l’est de Ft. Caroline. La ville est unique car c’est une communauté planifiée et la première ville sur le St.Johns., En 1782, la ville comprend 1500 habitants et 300 maisons, un ministre visiteur, un médecin, des magasins de fournitures, une écurie de livrée, une loge maçonnique, une maison publique, un chanoine et une batterie et deux tavernes!

1783 la Floride est rendue aux Espagnols en 1783, et certaines parties de la ville de St.Johns sont démantelées par les Britanniques. Les Espagnols reprennent les structures restantes, et renomment la ville St.Vincent Ferrer; la ville est finalement abandonnée.

1791 John McIntosh, héros américain de la Révolution, quitte la Géorgie pour s’installer sur la rivière St.Johns., Il acquiert des milliers d’acres des deux côtés de la rivière et une plantation de coton du côté sud de la rivière.

1822 Jacksonville est fondée près du Gué de la vache à un point de départ, un vieux laurier au pied de la rivière St.Johns, et est cartographié vers le nord le long de la première rue nommée De La Ville, Market Street. Les rues de la ville sont données par les principaux propriétaires, Isaiah Hart et John Brady et Hart obtient le crédit en tant que fondateur de la ville car c’était son idée. La Kings Road dirige maintenant tous les voyages terrestres vers le Sud dans L’est de la Floride jusqu’à ce point sur la rivière St.Johns.,

1864 alors qu’il voyage vers le Nord le long de la rivière St.Johns, le navire de transport de L’Union de la guerre de Sécession, le Maple Leaf, est coulé au large de Mandarin Point par des mines confédérées stratégiquement placées dans la rivière. Aujourd’hui, le site sous-marin de L’épave de la feuille d’érable dans le St.Johns est considéré comme le plus important dépôt d’artefacts de la guerre civile au pays.

1867 Harriet Beecher Stowe, peut-être la plus grande célébrité du pays à la fin des années 1860, visite Orange Park et Mandarin. Mme Stowe est hypnotisée par le St., John River et achète une maison sur le St. Johns à Mandarin où elle et son mari théologien, Calvin Stowe, et leurs filles jumelles vivent pendant 15 hivers.

Harriett Beecher Stowe à la maison en Mandarin.

1868 les touristes commencent à faire leur pèlerinage annuel d’hiver à Jacksonville; au cours des deux prochaines décennies, la population de la ville va souvent doubler, voire tripler, pendant les mois d’hiver. La rivière et le rail sont les principaux moyens de Transport vers la région., Les touristes séjournent dans des hôtels et des pensions le long de la rivière – ou à quelques pâtés de maisons de la St.Johns. La rivière fournit aux touristes des activités de loisirs, y compris des excursions en bateau fluvial en Floride.

1873 le livre de Harriet Beecher Stowe, Palmetto Leaves, est publié en 1872. Elle écrit le livre depuis sa maison au bord de la rivière Mandarin. Palmetto Leaves détaille en grande partie les histoires de la vie quotidienne en Mandarin et met en évidence St.Johns bien-aimé de Mme Stowe.

1880 construction des embarcadères à L’embouchure du St.Johns — à l’époque considéré comme un exploit d’ingénierie majeur., Le Rio de Corrientes, un des premiers noms espagnols de la rivière, offre un aperçu du grand danger auquel sont confrontés les bateaux qui entrent dans la rivière avant les jetées.

1890 le premier pont sur la rivière St.Johns à Jacksonville est un pont ferroviaire, financé par le magnat du rail Henry Flagler; le commerce touristique de Jacksonville commence à se déplacer vers le sud à St. Augustine et au-delà.

1901 L’incendie du 3 mai 1901, le troisième plus grand incendie de ville de l’histoire du pays, Nivelle 148 pâtés de maisons en huit heures et demie. Drame élevé se produit à St., Johns riverfront où le célèbre citoyen Arthur Cummer sauve des individus fuyant les quais en feu. Ajoutant à l’excitation, une trombe géante se forme dans le St.Johns de la chaleur du feu. Cinq des sept vies perdues sont attribuables à l’incendie de la rivière.

1906 un chenal de 24 pieds de la rivière St.Johns est achevé.

1916 un chenal de 30 pieds de la rivière St.Johns est achevé.

1921 une grande célébration introduit le premier pont de véhicules sur la rivière St.Johns. Il s’appelle à juste titre Le Pont De La Rivière St.Johns. Il est plus tard renommé pour St. Elmo « Chic » Acosta.,

1921, Les jetées et barre de projets d’amélioration sont enfin « terminé”.

1924 La D. A. R. érige le monument Ribault à Mayport. En 1962, à L’occasion du 400e anniversaire du débarquement de Riabult, il est déplacé au Ft. Caroline Zone à une haute falaise sur la rivière St. Johns.

Le dévouement de le Ribault monument.

1941 un nouveau pont traversant St.Johns ouvre à Main Street. Plus tard nommé Le Pont John T. Alsop, il est plus communément appelé le Main St.Pont., Le pont fournit un lien direct entre le côté sud de Jacksonville et le centre-ville.

Le Principal pont de la Rue, 1941.

1942 à partir de cette année, plus de 100 navires sont construits sur les chantiers navals de la rivière St.Johns. Les emplacements le long de la St. Johns produisent des Liberty Ships, des Victory Ships, des pétroliers, des balayeuses de mines et des PT boats. La rivière joue un rôle majeur dans l’effort crucial de la ville pendant la Seconde Guerre mondiale.

1945 le chenal de la rivière St.Johns est approfondi à 34 pieds.,

1953 Le Pont Mathews, à l’origine appelé « The bridge to nowhere”, est construit. Il relie Arlington et les plages (maintenant parmi les zones les plus peuplées de la ville) au centre-ville de Jacksonville.

La Mathews pont.

1954 le Pont Fuller Warren ouvre; ce pont fait maintenant partie de L’Interstate 95.

1967 nommé en l’honneur du fondateur de Jacksonville, Le Pont Isaiah D. Hart ouvre ses portes Cette année. Cela offre un pont du centre-ville de Jacksonville, près du complexe sportif, au sud de la ville.,

La Hart pont.

1970 enjambant le St.Johns à un point de 14 miles au sud du centre-ville de Jacksonville (en Mandarin), jusqu’à la rive opposée à Orange Park, en Floride, le Buckman Bridge de trois miles ouvre. C’est la plus longue St. Johns de la ville.

Le Pont Buckman sur l’I-295 enjambant la rivière St.Johns.

1987 la ville commence Southbank et Northbank Riverwalk systèmes permettant de marcher le long de la rivière St.Johns dans le centre-ville.,

Le Northbank Riverwalk en cours de construction.

1989 ouverture du pont Napoléon Bonaparte Broward. Nommé D’après le résident de Jacksonville et ancien gouverneur de Floride et sénateur américain, le pont est communément appelé le Pont Dames Point; il relie le quartier animé D’Arlington à Jacksonville au northside et offre un accès plus facile à l’aéroport.

Pont des Dames Point (pont Napoléon Bonaparte Broward). Copie fournie par JTA, 1985 à partir d’un dessin de constructeurs designers.,

1989 L’image que Jacksonville a acquise comme une ville de ponts à péage sur la rivière St.Johns se termine par une grande explosion d’une cabine d’outils sur le Pont Fuller Warren. Les ponts à péage de tous les autres ponts de la rivière St. Johns sont également supprimés.

1994 après la démolition en 1992 du Pont Acosta de 1921, un nouveau pont Acosta est achevé; ce pont moderne est de hauteur suffisante pour permettre le dégagement du trafic maritime.

1997 en janvier, le projet D’élargissement du Pont Buckman est terminé., Faisant partie de L’Interstate I-295, l’utilisation de véhicules lourds a entraîné un programme d’expansion de trois ans qui a abouti à un pont à huit voies.

1998 la rivière St.Johns est nommée Rivière du patrimoine américain.

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