en octobre dernier, mes amis et moi avons décidé que nous voulions passer un réveillon épique en Islande. Avec tant de nouveaux vols dirigés vers L’Islande depuis les États-Unis, je me suis dit que j’aurais beaucoup d’options à choisir.
réservation
Une fois que j’ai commencé à chercher, j’ai réalisé que Delta était déjà épuisé en classe affaires pendant les dates de vacances occupées et n’opérait que des vols certains jours de la semaine, donc ils étaient dehors., Considérant que nous ici à TPG avons déterminé que voler en classe » Biz » Wow Air est comparable à rester dans une auberge de jeunesse, je me suis dit qu’il était temps d’essayer la classe Saga D’Icelandair même si je savais que ce ne serait pas une expérience de mensonge. De plus, la compagnie aérienne lance de nouvelles routes de Baltimore (IBB), San Francisco (SFO) et Kansas City (MCI) à Reykjavik (KEF), alors j’ai pensé que c’était le bon moment pour tester les eaux.
j’ai réservé mon vol entre KEF et JFK pour environ 2 100$. J’ai utilisé mon Amex Platinum pour payer, gagner 5X points par dollar sur les billets d’avion., Les vols aller-retour sur Delta n’étaient que quelques centaines de plus, mais comme je l’ai dit, ils étaient vendus en classe affaires. Les photos et les commentaires sont de la partie retour de mon voyage de Reykjavik (KEF) à New York (JFK).
le salon Icelandair à Reykjavik
j’ai eu un peu de temps avant d’embarquer pour visiter le salon Icelandair à L’aéroport de Reykjavik, et c’était en fait la meilleure partie de L’expérience Icelandair.
l’espace était élégant, avec des planchers de bois et des panneaux de bois., Les fauteuils étaient confortables, et j’ai adoré la façon dont le salon semblait élégant, mais confortable en même temps avec une cheminée au milieu. Les Nordiques connaissent vraiment leur hygge!
je suis heureux d’avoir mangé de la nourriture dans le salon parce que je réaliserais plus tard que la nourriture en vol serait très décevante.
la pâte à tartiner était alléchante et comprenait des galettes de légumes et de l’agneau rôti sur pain plat. Un bar complet avec de l’alcool est disponible ainsi que des boissons gazeuses et de l’eau. J’aurais plus tard besoin de cette nourriture (et de l’alcool) pour survivre au processus d’embarquement.,
embarquement
L’embarquement était un gâchis, avec très peu d’organisation. La porte était pleine à craquer, et il n’y avait pas d’appel pour tout type de pré-embarquement pour les passagers prioritaires, ce qui était ennuyeux. J’ai été effleuré après avoir bousculé la foule pour embarquer, mais heureusement, j’avais au moins eu une expérience apaisante dans le salon pour me préparer à la folie.
l’avion et le siège
Icelandair Saga class avaient 25 sièges inclinables avec une configuration 2-1-2 unique, ce qui signifie que mes quatre amis et moi pouvions tous nous asseoir dans la même rangée., Si être assis à cinq dans notre propre rangée de classe affaires n’est pas # squadgoals, Je ne sais pas ce qui est!
Saga: une longue histoire de réalisations héroïques, en particulier un récit médiéval en prose en vieux norrois ou en vieil islandais.
a post shared by Brian Kelly (@thepointsguy) on Dec 26, 2017 at 3:36PM PST
j’ai sélectionné le siège solo ‘middle’ et j’ai laissé mes amis avoir les sièges de chaque côté par paires.,
j’ai choisi la rangée de cloisons dans l’espoir que personne ne s’incline en moi, mais il n’y avait vraiment pas beaucoup d’espace pour les jambes dans la cloison de toute façon, et les sièges me rappelaient la première classe domestique. Ils étaient plus grands que les sièges économiques et s’inclinaient légèrement plus loin, mais c’était tout.
le pas des sièges Saga était de 40 pouces, et la largeur de 20.,
la section confort économique avait 18 sièges, chacun avec un pas de 33 pouces et une largeur de 17, et la cabine économique régulière avait 215 sièges, chacun avec un pas de 32 pouces et une largeur de 17.
commodités
j’étais soulagé d’avoir grignoté dans le salon, car la nourriture était vraiment décevante. Les seules options étaient un carré d’agneau grillé ou une bouillabaisse de fruits de mer.
normalement, Je ne commande pas de fruits de mer dans les avions, mais je n’étais vraiment pas d’humeur pour un plat d’agneau lourd, alors j’y suis allé avec la bouillabaisse, et c’était tout simplement moyen., Il n’y avait qu’un seul dessert, une mousse au chocolat, et il n’y avait pas de champagne (oubliez le caviar!)- juste du prosecco ultra-sucré.
le divertissement en vol était extrêmement basique, avec 49 films au total et un port USB. Les agents de bord étaient sympathiques, cependant, et il y avait une connexion Wi-Fi gratuite pour les passagers Saga.
Bottom Line
Brendan Dorsey, rédacteur en chef adjoint de TPG, a aimé son expérience dans Icelandair economy en octobre 2017, mais L’expérience de la classe Saga m’a semblé très simple. Ce n’est pas ce que j’allais attendre d’une classe affaires à tous., Norwegian Premium est beaucoup mieux, et je suis susceptible de dire que Icelandair devrait soit leur jeu ou Saga ne devrait pas être étiqueté une classe affaires — il y avait plus d’espace pour les jambes dans bulkhead economy que dans Saga!
Le vol était seulement cinq-et-un-demi-heures, et Icelandair offre des vols quotidiens. Si cela correspondait à mon emploi du temps, je reprendrais cet itinéraire et la classe, mais ce ne serait certainement pas mon premier choix. Si vous prenez cet itinéraire, assurez-vous de vous rendre au salon à l’avance!
toutes les images par auteur Sauf indication contraire., Image en vedette par Brendan Dorsey.
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