la courroie de distribution est un composant interne du moteur qui fait tourner la came et le vilebrequin du moteur en synchronisation et assure que chaque cylindre se déclenche au moment approprié. La courroie de distribution est située sous un couvercle de distribution et se trouve à l’avant du moteur. Il est généralement fabriqué en caoutchouc de haute qualité avec des cordons renforcés de nylon à l’intérieur pour prolonger la durée de vie de la ceinture. Cependant, il est soumis à des forces incroyables à l’intérieur de votre moteur et devront être remplacés. Sans courroie de distribution entièrement fonctionnelle, votre moteur ne fonctionnera pas.,

Tous Les moteurs n’ont pas de courroie de distribution. La courroie de distribution est couramment trouvée dans les voitures et les Vus avec des moteurs de plus petite cylindrée. Lorsqu’un moteur a un alésage et une course plus importants, la plupart des constructeurs automobiles utilisent un système de chaîne de distribution qui remplace la courroie en caoutchouc par une chaîne en métal. Généralement, les chaînes de distribution durent plus longtemps que les courroies de distribution, certaines étant conçues pour durer toute la durée de vie de la voiture. La plupart des constructeurs automobiles ont une recommandation prédéterminée sur le moment où vous devez remplacer la courroie de distribution, mais il y a quelques indicateurs d’avertissement qu’un problème existe.,

voici quelques symptômes courants qui pourraient indiquer que votre courroie de distribution est usée ou s’est cassée – ce qui nécessitera un mécanicien pour remplacer la courroie de distribution et inspecter les autres composants internes du moteur à la recherche de dommages.

bruit de Tic-Tac provenant du moteur

la courroie de distribution est fixée par une série de poulies à la manivelle et à l’arbre à cames du moteur. Le vilebrequin alimente les bielles du moteur qui sont fixées aux pistons à l’intérieur de la chambre de combustion., L’arbre à cames actionne les soupapes de culasse et l’ensemble culbuteur, qui envoie du carburant dans la chambre de combustion et expulse les gaz brûlés du collecteur d’échappement. Lorsque la courroie de distribution commence à s’user, il peut créer un tic-tac à l’intérieur du moteur. Ce panneau d’avertissement peut également indiquer une faible pression d’huile ou que le moteur n’a pas la bonne quantité de lubrification.

étant donné que la courroie de distribution est si essentielle au fonctionnement de votre véhicule, si vous remarquez ce signe d’avertissement, vous devriez contacter un mécanicien dès que possible.,

le moteur ne se retournera pas

Si la courroie de distribution s’est cassée à l’intérieur, le moteur ne pourra pas se retourner ou s’enflammer. Lorsque vous tournez la clé, vous pouvez entendre le démarreur s’engager, mais comme la courroie de distribution actionne la manivelle et l’arbre à cames, elle ne se retournera pas. Si le problème est dû à la rupture de la courroie de distribution, il peut également entraîner d’autres dommages au compartiment moteur interne. Dans de nombreux cas, la courroie de distribution se cassera pendant que le moteur tourne., Certains des dommages typiques causés à un véhicule avec une courroie de distribution cassée comprennent des dommages au matériel de Culasse (Culbuteurs, poussoirs ou soupapes), des dommages aux roulements de manivelle ou à la pompe à huile à l’intérieur du carter d’huile.

un mécanicien professionnel et expérimenté saura inspecter tous ces composants de support si la courroie de distribution doit être remplacée.

ratés du moteur

une courroie de distribution usée peut également avoir un impact sur la cadence de tir du moteur. La courroie de distribution est fixée à des poulies qui entraînent la manivelle et l’arbre à cames comme nous l’avons indiqué ci-dessus., Cependant, parfois, la courroie glissera sur l’entraînement de l’arbre à cames et provoquera l’ouverture ou la fermeture d’un cylindre plus tôt qu’il ne le devrait. Cela pourrait provoquer une situation de raté d’allumage et, s’il n’est pas remplacé rapidement, pourrait entraîner des dommages catastrophiques au moteur.

fuite d’huile devant le moteur

Il est également typique que le moteur fuit l’huile du moteur du couvercle de la courroie de distribution. Le couvercle est sécurisé par une série d’écrous et de boulons qui se détache sur une période de temps., Un autre problème qui provoquera une fuite d’huile est lorsque le joint entre le bloc moteur et le couvercle de distribution s’Use, est fissuré ou a été mal installé et est pincé. Une fuite d’huile du couvercle de la courroie de distribution entraîne généralement une surchauffe du moteur et peut entraîner une usure prématurée de la courroie de distribution.

souvent, il est difficile de découvrir un problème avec la courroie de distribution jusqu’à ce qu’il soit trop tard et se soit cassé. Cependant, vous devriez vérifier avec le fabricant de votre véhicule pour déterminer quand l’intervalle de remplacement est prévu et remplacer la ceinture dans ce délai.,