une courroie de distribution est une courroie crantée qui relie le vilebrequin du moteur à l’arbre à cames ou aux arbres à cames comme vous pouvez le voir sur Une courroie de distribution synchronise l’arbre à cames à la position du vilebrequin, de sorte que les soupapes s’ouvrent et se ferment au bon moment par rapport à la position des pistons.,
les Arbres À Cames tournent exactement à 1/2 Vitesse du vilebrequin; ce qui signifie que deux tours du vilebrequin sont égaux à un tour de l’arbre à cames.
Dans certains moteurs, une courroie de distribution peut également entraîner des composants supplémentaires tels qu’une pompe à eau, un arbre d’équilibrage, un arbre intermédiaire, une pompe d’injection et une pompe à huile. Un arbre d’équilibrage, un arbre intermédiaire et une pompe d’injection doit également être synchronisé avec un vilebrequin.,
pour fonctionner correctement, une courroie de distribution doit être sous une certaine tension contrôlée par un tendeur de courroie de distribution. Certaines voitures plus anciennes ont un tendeur de courroie de distribution réglable qui doit être réajustée si la courroie de distribution se détache.
nouvelles voitures à avoir une automatique tendeur de courroie de distribution qui n’a pas besoin de réglage. Si la courroie de distribution se détache, elle peut sauter une dent et le bon timing sera perdu.
Lorsqu’une courroie de distribution est remplacée, il est très important de régler la synchronisation correctement., Avant l’installation d’une nouvelle courroie de distribution, le vilebrequin, l’arbre à cames et les autres composants synchronisés avec un vilebrequin doivent être alignés d’une certaine manière. Un manuel de réparation a des instructions appropriées et un diagramme avec des marques de synchronisation. Une synchronisation mal réglée causera une variété de problèmes tels que le manque de puissance, vérifier la lumière du moteur, les vibrations, les ratés, etc.
courroie ou chaîne de distribution?
toutes les voitures n’ont pas de courroie de distribution – de nombreuses voitures plus récentes utilisent une chaîne de distribution au lieu d’une courroie., Une courroie de distribution s’Use avec le temps et doit être remplacée à un certain kilométrage. Une chaîne de distribution peut durer aussi longtemps que le moteur lui-même et n’a pas besoin d’être remplacé à moins qu’il n’y ait un problème avec elle.
Si vous ne savez pas si votre véhicule a une courroie ou une chaîne, vous pouvez vérifier votre manuel du propriétaire. Si vous n’avez pas de manuel du propriétaire, de nombreux constructeurs automobiles proposent de le télécharger à partir de leurs sites Web. Voici le lien: où télécharger un manuel du propriétaire. Vous pouvez également appeler le département de service de votre concessionnaire local ou demander à votre mécanicien – ils ont cette information., Nous avons également cette information pour de nombreuses voitures dans notre section Avis de voitures d’occasion.
quand une courroie de distribution doit être remplacée?
Une courroie de distribution doit être remplacée aux intervalles recommandés par le fabricant, généralement de 60 000 miles à 105 000 miles (de 96 000 km à 168 000 km). Honda spécifie également l’intervalle de temps (tous les 84 mois). Vous trouverez l’intervalle de remplacement recommandé dans votre manuel d’utilisation ou dans un livret d’entretien séparé.,
de plus, la courroie de distribution doit être remplacée si elle présente des dommages tels que des fissures (voir l’image), des coupures, ou si elle est trempée dans de l’huile
Si elle n’est pas remplacée à temps, la courroie de distribution peut se casser., Si vous approchez du kilométrage pour un changement de courroie de distribution, ou si vous avez acheté une voiture d’occasion et que vous ne savez pas si la courroie de distribution a été remplacée, c’est une bonne idée de demander à votre mécanicien d’inspecter l’état de la courroie de distribution.
que se passe-t-il si la courroie de distribution se casse?
Si une courroie de distribution se casse, le moteur ne fonctionnera plus. Si une courroie de distribution se casse pendant la conduite dans un moteur à interférence, l’arbre à cames cesse de tourner en laissant certaines soupapes du moteur en position ouverte. Le vilebrequin plus lourd continuera à tourner par inertie, déplaçant les pistons de haut en bas., Cela entraînera les pistons à frapper les vannes qui ont laissé ouvert. Cela peut entraîner de lourds dommages au moteur avec des soupapes cassées ou pliées, des pistons endommagés et, éventuellement, une culasse et un bloc détruits.
Les dommages seront moins importants dans un moteur sans interférence, mais dans les deux cas, le moteur Calera, vous laissant bloqué.
Vous pouvez vérifier la section « courroies de distribution » de Gates.com site web pour voir si vous avez et un moteur d’interférence ou de non-interférence.,
la courroie de distribution coût de remplacement
Le coût de remplacement de la courroie de distribution peut varier de 200 $à 750 $selon un modèle. Souvent, votre mécanicien peut recommander de remplacer une pompe à eau ou d’autres pièces, telles que le tendeur, les joints tendeurs, etc. avec la courroie de distribution; cela coûtera évidemment plus cher. Vous pouvez simplement appeler votre revendeur local service ou un atelier de réparation pour une estimation.,
A: Lorsque la courroie de distribution est remplacée, la nouvelle courroie doit être réglée en fonction des marques de distribution afin que les Arbres À Cames soient chronométrés avec précision avec un vilebrequin. Chaque véhicule a un moyen d’aligner la courroie de distribution avec les Arbres À Cames et le vilebrequin. Dans certaines voitures, l’arbre intermédiaire ou l’arbre d’équilibrage doit également être aligné avec un arbre à cames et le vilebrequin., Si vous n’avez pas le manuel d’entretien, une façon de régler la synchronisation est de marquer la position de tous les pignons avec l’ancienne courroie toujours installée, puis d’utiliser ces marques pour régler correctement la nouvelle courroie. Bien sûr, il est préférable d’utiliser le manuel d’entretien, car il a tous les diagrammes.
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