Dan Ferrell écrit sur l’entretien et la réparation de voitures à faire soi-même. Il possède des certifications en technologie d’automatisation et de contrôle.

Si vous avez diagnostiqué un mauvais maître-cylindre de frein, ce guide vous aidera à remplacer l’appareil dans votre véhicule.

l’avantage de remplacer le maître-cylindre de frein-vous, c’est que vous pouvez économiser de l’argent et du temps. Attendez-vous à dépenser entre environ 50 $et 300 $pour le nouveau maître-cylindre, selon votre modèle spécifique.,

bien qu’il soit possible de reconstruire un maître-cylindre dans certains cas, il est recommandé de remplacer le cylindre et le réservoir en tant qu’unité pour éviter de futurs problèmes de système de freinage. Les composants en caoutchouc s’usent et les particules d’humidité et de saleté s’accumulent et corrodent les pièces internes et accélèrent l’usure. Finalement, les performances des freins en souffrent.

remplacer un maître-cylindre de frein n’est pas une tâche difficile à faire dans votre propre garage pour la plupart des modèles de véhicules. Mais vous devez vous préparer. Parfois, vous devrez retirer certains composants,tuyaux ou fils., Assurez-vous de garder une trace de l’endroit où ils vont, ainsi que leurs attaches respectives, afin de ne pas les perdre.

vous devrez purger le système

le travail du Maître-cylindre consiste à transformer la pression de la pédale de frein en pression hydraulique pour ralentir ou arrêter le véhicule. Et le saignement du système est une partie importante de ce projet pour permettre au nouveau maître-cylindre et à vos freins de fonctionner correctement.

Pour purger le système de freinage, vous aurez besoin d’un assistant ou d’une pompe à vide si vous devez le faire vous-même., La plupart des magasins de pièces automobiles vous prêter ce et d’autres outils, si vous n’avez pas la pompe ou ne voulez pas en acheter un. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir un exemple de comment utiliser une pompe à vide pour purger les freins par vous-même.

Avant de Commencer:

• assurez-vous que vous êtes familier avec l’ensemble du processus pour ce projet, et spécifiquement pour votre modèle particulier.
• vérifiez que vous disposez de tous les outils requis pour le travail.
• décidez comment vous allez purger le système de Freinage après l’installation du nouveau maître-cylindre.,

Si vous avez des questions sur le système de freinage de votre modèle particulier, reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule. Si vous n’avez pas le manuel, obtenez un Manuel Haynes relativement peu coûteux D’Amazon. Les manuels Haynes sont livrés avec des procédures étape par étape pour de nombreux projets d’entretien, de réparation et de dépannage. Ainsi, vous récupérerez votre petit investissement dès que vous commencerez à utiliser le manuel.

Attention

Sur certains modèles avec un système ABS, le remplacement du maître-cylindre à la maison n’est pas recommandée., Si de l’air pénètre dans l’Unité de commande hydraulique, vous aurez peut-être besoin d’outils spéciaux et d’une procédure de saignement. Si nécessaire, consultez le manuel de réparation de votre véhicule.

symptômes d’un mauvais maître-cylindre

vous devrez peut-être remplacer un maître-cylindre de frein si vous remarquez un ou plusieurs des symptômes suivants:

• course Excessive de la pédale de frein
• retour lent de la pédale de frein
• pédale
• niveau constant de fluide de réservoir bas
• boîtier de Maître-cylindre fissuré
• chambres de réservoir fissurées
• fuite du maître-cylindre

I., Retrait du Maître-Cylindre de frein

avant de commencer à retirer le maître-cylindre, choisissez un sol plat sur lequel travailler, retirez la clé de contact et appliquez les freins d’urgence.

1. ouvrez le capot et débranchez les connecteurs électriques du Maître-cylindre.
2. retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein. À l’aide d’une dinde baster, retirez autant de liquide de frein que possible du récipient et stockez l’ancien liquide dans un récipient sûr pour un recyclage ultérieur ou une élimination appropriée.,
3. placez des chiffons sous les raccords de conduite au niveau du Maître-cylindre pour attraper tout liquide de frein qui pourrait se déverser lors de la déconnexion des conduites.
4. à l’aide d’une clé de ligne ou d’une clé à écrou évasé, desserrez les conduites de frein du Maître-cylindre, mais ne les détachez pas encore. L’utilisation d’une clé de ligne empêchera l’arrondi des écrous. Si vous les arrondissez, vous pouvez finir par remplacer toute la ligne.
5. Séparer les commutateurs du maître-cylindre, si nécessaire.
6. dévisser et retirer les deux écrous de fixation qui maintiennent le maître-cylindre en place.,
7. détachez soigneusement chaque conduite de frein du Maître-cylindre. Tirez la ligne du Maître-cylindre, juste assez pour envelopper un court morceau de feuilles de plastique propre autour de la fin de chaque ligne. Fixez les feuilles de plastique avec un élastique. Cela permettra d’éviter la contamination et l’introduction d’air dans le système.
8. après avoir fixé l’extrémité de chaque ligne, retirez le maître-cylindre du véhicule.

9. retirez le joint arrière situé entre l’ancien maître-cylindre et le pare-feu ou le servofrein. Comparez l’ancien joint au nouveau qui devrait venir avec votre nouveau maître-cylindre.,

   • sur certains modèles, vous devez déconnecter la tige de la pédale de frein.

10. Si vous allez utiliser le même réservoir sur le nouveau maître-cylindre, retirez le réservoir de l’ancien maître-cylindre ou dévissez la pince pour le libérer, selon la façon dont il est fixé à votre maître-cylindre.

    • lubrifiez les œillets du réservoir avec de la graisse silicone ou du liquide de frein.
    • ensuite, retournez le réservoir et poussez le nouveau corps du Maître-cylindre sur le réservoir jusqu’à ce que le réservoir soit correctement en place.,

attention à ne pas renverser de liquide de frein de votre voiture de finition. Essuyez les déversements avec de l’eau et du savon, sinon le liquide ruinera la peinture.

II., Purge au banc du Maître-Cylindre de frein

avant d’installer le nouveau maître-cylindre de frein, il est judicieux de purger au banc l’unité, afin de réduire le temps nécessaire pour purger l’ensemble du système une fois le maître-cylindre en place.

1. soutenir le maître-cylindre dans un étau avec les mâchoires serrées autour de la bride de montage.
2. fixez des tuyaux en plastique transparent à chaque orifice de sortie du Maître-cylindre. La plupart des nouveaux maîtres-cylindres sont livrés avec ces tuyaux pour le saignement de banc. Sinon, vous pourrez peut-être acheter un ensemble dans votre magasin de pièces automobiles local.,
3. Positionner l’extrémité des tuyaux de purge à l’intérieur du réservoir.

4. Remplissez le réservoir avec du liquide de frein neuf. Utilisez le type de fluide recommandé par le fabricant de votre voiture et assurez-vous que les extrémités des tuyaux de purge restent immergées dans le liquide pendant la procédure de purge pour éviter d’aspirer de l’air dans le maître-cylindre.

   • ne remplissez pas l’appareil de liquide de frein usagé ou vous risquez de contaminer le système (y compris le nouveau maître-cylindre) avec de l’humidité et des particules étrangères.,
5. à l’Aide d’un tournevis Cruciforme ou une dérive de punch, poussez lentement le piston à l’arrière du maître-cylindre pleinement dans son alésage. Vous devrez appliquer une certaine force pour pousser le piston jusqu’au bout. Ce processus expulsera tout air hors de l’unité.
6. laisser le piston reculer lentement. Continuez à caresser le piston jusqu’à ce que vous ne voyiez plus de bulles d’air traversant les tuyaux de purge.
7. remplissez le réservoir si nécessaire.,
8. lorsque vous êtes prêt, retirez chaque tuyau du réservoir et branchez-le avec une vis; ou détachez chaque tuyau de purge à la fois et branchez les orifices du Maître-cylindre avec les bouchons fournis avec le nouvel appareil.

9. apportez le maître-cylindre de purge au véhicule.

   • si votre maître-cylindre a des interrupteurs, consultez votre manuel de réparation pour leur installation, avant de monter le maître-cylindre sur le véhicule. Vous devrez peut-être installer un ou les deux interrupteurs, selon votre modèle, lorsque le cylindre est hors du véhicule.,
10. replacez le nouveau cylindre dans ses goujons de montage et installez les écrous de montage sans serrer, juste pour maintenir le maître-cylindre dans sa position de montage.
11. Un à la fois, retirez les tuyaux de purge et démarrez les conduites de frein sur les raccords du Maître-cylindre à la main.

III. installation du nouveau Maître-cylindre de frein

pour installer le nouveau maître-cylindre de frein, vous suivez essentiellement les mêmes étapes que vous avez utilisées pour le retirer, dans l’ordre inverse bien sûr.

Cependant, gardez ces suggestions à l’esprit:

• consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour tout ajustement nécessaire à la tige de poussée.
• lors du montage du nouveau maître-cylindre, démarrez les écrous de montage à la main pour éviter de croiser les fixations.,
• laissez les écrous de montage du Maître-cylindre desserrés pour faciliter l’alignement et l’installation des conduites de frein.
• commencez à connecter les conduites de frein à la main sur le maître-cylindre pour éviter de croiser les écrous, et utilisez la clé de ligne pour serrer les conduites pour éviter d’arrondir les écrous.
• serrez les écrous de montage du Maître-cylindre et branchez les connecteurs électriques.
• Ajouter un nouveau liquide de frein dans le réservoir maintenant et pendant la procédure de purge si nécessaire. Gardez le liquide au bon niveau et ne laissez pas le réservoir manquer de liquide.,

Après avoir installé le nouveau maître-cylindre de frein, vous devrez purger le système de freinage, en suivant une procédure générale de purge selon la façon dont votre système est divisé: arrière-avant, ou en diagonale.

par exemple, la séquence suivante est courante pour la plupart des modèles de véhicules avec une configuration à traction arrière (RWD). Il commence au point le plus élevé du système et fonctionne progressivement vers le bas, puis prend le point le plus éloigné du Maître-cylindre.

1. banc purge le maître-cylindre.,
2. purger la vanne combinée ou la vanne de dosage pour les freins arrière (si les vannes ont une vis de purge).
3. étrier arrière droit ou cylindre de roue.
4. étrier arrière gauche ou cylindre de roue.
5. avant Droit etrier.
6. avant Gauche etrier.

Si votre système est divisé en diagonale (la plupart des modèles à traction avant), la séquence diffère lorsque vous travaillez sur les étriers de frein et/ou les cylindres de roue:

1. commencez par l’avant gauche.
2. Ensuite, à l’arrière droit.
3. avant Droit.
4. Fin avec l’arrière gauche.,

en tenant compte de cette séquence commune, vous pouvez suivre la procédure de saignement décrite dans cet autre article sur le saignement des freins à l’aide d’une pompe à vide portative. Si vous n’avez pas cet outil, la plupart des magasins de pièces automobiles vous en prêteront un.

de préférence, consultez le manuel de réparation de votre véhicule et suivez les recommandations du fabricant pour purger le système de votre modèle particulier, s’ils diffèrent de la séquence ci-dessus. Parfois, un fabricant recommandera une procédure différente pour éviter de chasser ou de pousser de petits paquets d’air autour du système., Utilisez les directives de saignement du système décrites ici comme une sauvegarde.

Après avoir vidé le système de freinage:

• démarrez le moteur et appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein. Assurez-vous qu’il se sent le droit.
• vérifiez les orifices de la conduite de frein au niveau du Maître-cylindre pour vous assurer qu’ils ne fuient pas.
• ensuite, testez le véhicule dans une zone à circulation lente ou un parking. Assurez-vous que les freins fonctionnent correctement.
• vérifiez que les ports de ligne ne fuient pas.,

Cet article sont exacts et véridiques au meilleur de la connaissance de l’auteur., Le contenu est uniquement à des fins d’information ou de divertissement et ne remplace pas un conseil personnel ou un conseil professionnel en matière commerciale, financière, juridique ou technique.

Questions & réponses

Question: Dois-je démarrer le camion avant de purger le système sur un Dodge 1500 2001?

réponse: purgez d’abord le système pour vous assurer que les freins fonctionnent correctement.