ce n’est pas amusant d’entrer dans votre voiture un matin d’hiver glacial seulement pour trouver le chauffage de la voiture ne soufflant pas d’air chaud. Il est presque aussi désagréable d’avoir un appareil de chauffage qui ne donne pas assez de chaleur. Heureusement, contrairement à de nombreux systèmes de la voiture moderne, les systèmes de chauffage sont plus ou moins construits autour du même design qu’il y a 20 ans – ce qui est finalement un basique., Cela dit, il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre appareil de chauffage pourrait être cassé – et déterminer lequel il est peut être difficile.

Si le problème est simple et vous pouvez diagnostiquer, alors il est possible de réparer vous-même. Mais certains problèmes sont plus complexes, ce qui signifie qu’une visite dans votre garage local est nécessaire.

Par exemple, un appareil de chauffage qui ne fonctionne pas du tout pourrait souffrir d’un moteur de ventilateur ou d’un interrupteur cassé, tandis qu’un appareil de chauffage qui émet de l’air froid pourrait être affecté par un faible liquide de refroidissement ou un noyau de chauffage obstrué., Avec de la chance, tous les problèmes que vous avez deviendront évidents pendant les mois les plus chauds, vous pourrez donc les résoudre avant l’arrivée de l’hiver.

dans la plupart des cas, les problèmes de chauffage relèvent de deux rubriques:

systèmes qui soufflent de l’air

• Il pourrait y avoir un blocage ou un autre problème empêchant l’antigel chauffé de se déplacer dans le composant central du chauffage.
• Une vanne ou un interrupteur pourrait être défectueux, ou le noyau de chauffage pourrait être un bouché.
• Attendez que le moteur ait refroidi et vérifier le niveau du liquide de refroidissement, en complétant si nécessaire.,

systèmes qui ne fonctionnent tout simplement pas du tout

dans ce cas, vous constatez un moteur de ventilateur défectueux ou un problème empêchant la puissance d’atteindre le moteur de ventilateur.

pour résoudre ce problème, vous devrez peut-être ouvrir la boîte de chauffage, ou peut-être même soulever une section du tableau de bord pour accéder au ventilateur.

mon appareil de chauffage a soudainement commencé à souffler froid: Que dois-je faire?

La plupart des systèmes de chauffage de voiture – c’est-à – dire ceux qui sont livrés avec des moteurs refroidis à l’eau-utilisent le liquide de refroidissement pour chauffer l’intérieur de la voiture., Le liquide de refroidissement à ce stade est nommé de manière inappropriée, car il est extrêmement chaud. Ce fluide est poussé à travers le noyau de chauffage, qui est essentiellement un mini radiateur. À son tour, l’air est poussé à travers le noyau de l’appareil de chauffage, ce qui fait que votre cabine est remplie d’air délicieusement chaud – ou du moins, c’est ce qui devrait arriver.,

Mais si vous ressentez le froid de l’air froid dans votre voiture, même après que le moteur tourne depuis un certain temps (et que le système est réglé sur chaud), les problèmes suivants sont probables:

• Le noyau du chauffage est bouché

• Le liquide de refroidissement est faible

• La porte du mélange/ul>
  • Un interrupteur ou une tringlerie est défectueux

  tout d’abord, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement – mais attendez que le moteur soit complètement froid, sinon vous pourriez être brûlé., Si vous découvrez que le liquide de refroidissement est faible, il se peut qu’une quantité insuffisante se déplace dans le noyau de votre appareil de chauffage.

  bien qu’à court terme, le remplissage de votre liquide de refroidissement pourrait résoudre le problème, le fait qu’il était faible en premier lieu indique un autre problème plus grave. Cela peut signifier qu’un tuyau ou un joint fuit, ou pire, que vous avez brûlé le liquide de refroidissement lui-même, suggérant fortement un joint soufflé.

  Si un réfractomètre indique que le pH est éteint, il est probable qu’un composant a subi de la corrosion et a commencé à fuir. Le liquide de refroidissement mal coloré, ou le liquide de refroidissement qui sent, suggère également un problème.,

  dans le cas d’avoir suffisamment de liquide de refroidissement, vous pouvez allumer votre moteur et le laisser chauffer, avant de vérifier la température à l’endroit où le noyau du chauffage et les tuyaux se connectent.

  Il est préférable d’utiliser un thermomètre infrarouge, car il ne nécessite aucun contact. Si vous découvrez que l’un des tuyaux a la même température que le liquide de refroidissement mais que l’Autre tuyau est froid, il est probable que votre noyau de chauffage s’est obstrué. Si votre voiture a une valve dans le tuyau affecté, vous devriez vérifier si elle est coincée.

  que se passe-t-il si de l’antigel chaud traverse le noyau de mon appareil de chauffage?,

  dans ce cas, il pourrait y avoir de la saleté ou d’autres matières coincées dans la boîte de chauffage, ou la porte du mélange est coincée/défectueuse.

  Comment déterminer si ma porte de mélange est bloquée ou fonctionne mal?

  éteignez votre chauffage et écoutez le mouvement de la porte du mélange. Si vous ne l’entendez pas bouger, vous constaterez peut-être un problème avec l’interrupteur du thermostat (si votre voiture en a un); une charnière coincée sur votre porte blend; ou un défaut de liaison/câblage.

  réchauffeur de voiture ne soufflant pas d’air chaud?,

  Si aucun air ne souffle de votre appareil de chauffage, alors vous avez probablement un moteur de ventilateur défectueux, bien qu’il y ait une chance extérieure qu’il y ait une autre explication.

  

  pour vérifier le moteur, vous aurez besoin de quelques outils de diagnostic de base, qui vous indiqueront si l’alimentation passe. Vous aurez besoin d’un accès direct au moteur pour ce faire. Vous pourriez également être confronté à une résistance de ventilateur défectueuse; relais; ou commutateur. Chaque voiture est différente, donc la façon dont vous résolvez le problème dépendra de votre modèle. Consultez votre manuel du propriétaire pour plus d’informations.,

  Si vous pensez pouvoir atteindre le moteur, il est probable qu’il a brûlé. Il est possible, aussi, que le moteur a été bouché avec des débris au point qu’il ne peut pas fonctionner. La rouille et les fils endommagés peuvent également être le coupable.

  dans le cas où le moteur est alimenté, vous devez vérifier le fusible du ventilateur, la résistance, Le Relais et l’interrupteur. Si vous pensez que c’est le fusible, veillez à le remplacer par un de même ampérage. Le fusible peut avoir soufflé en raison de l’âge, ou il peut suggérer un problème sous-jacent., Si le fusible de remplacement (du même ampérage) ne souffle pas, vous avez peut-être identifié le problème. Ne soyez pas tenté de remplacer le fusible par un d’un ampérage plus élevé pour l’empêcher de souffler à nouveau.