La partie d’un véhicule connu comme le « radiateur bouchon de fermeture” contient 2 valves. Son but est de contenir le liquide de refroidissement dans le radiateur et s’assurer que le système de refroidissement reste sous pression.

les systèmes de refroidissement maintiennent différentes quantités de pression, mais se situent généralement entre 13 et 16 livres de pression par pouce carré (PSI), ou au voisinage de 1 bar., Cette pression est contrôlée par le bouchon du radiateur et doit rester constante.

trop de pression dépassera les spécifications du fabricant pour le système de refroidissement et pourrait provoquer une défaillance des composants du système de refroidissement.

Une pression trop faible pourrait faire bouillir le liquide de refroidissement. Avec peu ou pas de liquide autour de refroidir le véhicule, le moteur est susceptible de surchauffer.

Voici quelques symptômes que vous pouvez rechercher pour déterminer si vous avez un mauvais bouchon de radiateur.,

signes d’un bouchon de radiateur défectueux

1) fuite de liquide de refroidissement

Si le bouchon de radiateur est coincé, une pression peut s’accumuler à l’intérieur du radiateur, ce qui pourrait

Si vous remarquez du liquide de refroidissement près du radiateur ou du bouchon du radiateur, vous avez clairement du liquide de refroidissement qui fuit. Vérifiez pour voir si le radiateur a des trous ou si le bouchon semble usé ou endommagé. Si oui, puis replacez le bouchon.,

2) stries blanches sur le radiateur

lorsque le liquide de refroidissement s’échappe du col de remplissage du radiateur et sèche, il laisse souvent des stries blanches derrière. Bien que vous ne remarquiez peut-être pas de fuite de liquide de refroidissement sous le bouchon du radiateur, faites attention à ces stries blanches. Ils peuvent vous dire que le bouchon fuit sous pression ou par intermittence.

3) Réservoir débordant

Le liquide de refroidissement pénètre dans le réservoir lorsqu’il se dilate. Le bouchon du radiateur libère la pression supplémentaire en envoyant du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein.,

Si vous avez un bouchon de radiateur défectueux, le liquide de refroidissement pourrait se libérer trop rapidement et faire déborder le réservoir. Pendant que vous y êtes, vérifiez que votre réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement fonctionne correctement.

4) Tuyau de Radiateur s’Effondre

Vous pouvez avoir un mauvais bouchon du radiateur si le tuyau de radiateur s’effondre. Le vide ne sera pas libéré correctement par le bouchon du radiateur et le tuyau du radiateur s’effondrera pendant la période de refroidissement.

si cela se produit, inspectez le capuchon pour voir s’il y a des dommages. Si il y est, le remplacer immédiatement.,

5) Le tuyau de radiateur éclate

Si la pression dans le système de refroidissement est trop élevée, vous risquez de voir un ou plusieurs tuyaux commencez à pulvériser du liquide de refroidissement sur tout le compartiment moteur.

la plupart du temps, la pression n’est pas assez élevée pour déchirer le tuyau en deux. Vous verrez souvent une fuite ponctuelle qui ne pulvérise le liquide de refroidissement que lorsque la voiture est réchauffée.

un tuyau avec un petit trou peut en fait sceller très bien lorsque la voiture est froide., Pendant que vous conduisez, la pression dans le système de refroidissement augmentera. La pression sera finalement suffisante pour forcer le liquide de refroidissement à travers le petit trou et votre voiture perdra lentement du liquide de refroidissement.

dans cette situation, vous remarquerez probablement une fuite au sol ou dans le compartiment moteur lorsque vous atteindrez votre destination, mais pas lorsque vous commencerez à conduire. Vérifiez si votre réservoir de trop-plein s’écoule lentement sur quelques kilomètres. Cela peut vous donner un indice que c’est le problème.,

6) Moteur surchauffé

Une fuite de liquide de refroidissement ou d’air dans le système de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur. Si vous remarquez que votre moteur commence à chauffer trop, Ne regardez pas sous le capot sauf si vous avez éteint le moteur. Ensuite, laissez le moteur refroidir pendant un certain temps avant de sauter le capot.

de cette façon, le moteur peut rester frais pendant que vous le vérifiez. S’il y a du liquide de refroidissement près du bouchon du radiateur, il pourrait y avoir des dommages au bouchon de pression. Vérifier et remplacer au besoin.,

7) Air à l’intérieur du système de refroidissement

lorsque votre bouchon de radiateur ne se ferme pas correctement, l’air peut se frayer un chemin à l’intérieur du système de refroidissement. Cela entraînera des poches d’air à pénétrer à l’intérieur du noyau de chauffage, du thermostat et des tuyaux de radiateur.

en conséquence, le moteur commencera à surchauffer car il ne peut pas supporter une température constante.

Comment vérifier le bouchon du radiateur

avertissement: N’ouvrez jamais le radiateur lorsqu’il est chaud! Laissez le moteur refroidir complètement avant d’ouvrir le radiateur.

le radiateur est sous haute chaleur et pression., Tenter d’ouvrir un radiateur chaud provoquera une pulvérisation de vapeur chaude et de liquide de refroidissement et risque fort de vous brûler.

inspection du bouchon

avant d’entrer trop profondément dans le diagnostic, vérifiez que la pression indiquée sur le bouchon du radiateur correspond à la pression du système de refroidissement spécifiée par le fabricant. Vous pouvez trouver ces informations dans un manuel de réparation, un manuel d’entretien d’usine ou en ligne.

inspectez visuellement ce capuchon pour vous assurer que le ressort se déplace librement et qu’il n’y a pas de débris ou de corrosion sous le capuchon.,

Test de Pression du Radiateur

Si vous avez un radiateur pression testeur, vous pouvez inspecter le système de refroidissement sur votre propre. Cela peut vous aider à trouver des fuites ou à déterminer si le bouchon du radiateur a mal tourné. Vous pouvez également être en mesure de louer ce testeur de votre magasin local de pièces automobiles.

Pour commencer, ouvrez le capot et trouver le radiateur. Il est généralement situé juste en face du moteur du véhicule. Maintenant, retirez le bouchon du radiateur en le poussant d’abord vers le bas, puis en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

prenez l’adaptateur de capuchon et vissez-le sur l’extrémité du testeur de pression., Continuez à visser jusqu’à ce que vous ne puissiez plus le visser. Si vous ne savez pas à quoi ressemble l’adaptateur de capuchon, Vérifiez l’étiquette de l’emballage du testeur de pression et voyez s’il l’affiche. Vous pouvez également le rechercher sur internet.

Après avoir fixé l’adaptateur de bouchon sur le testeur de pression, vissez l’autre extrémité de l’adaptateur de bouchon sur le col de remplissage du radiateur jusqu’à ce qu’il soit serré.

Le testeur de pression doit maintenant être scellé contre le radiateur. Si ce n’est pas le cas, vous n’utilisez peut-être pas l’adaptateur approprié pour votre radiateur spécifique.,

à l’aide de la poignée de la pompe, commencez à pomper le testeur jusqu’à ce que vous atteigniez la pression indiquée sur le bouchon de votre radiateur. Voir si la jauge peut stocker la pression. Si la pression commence à baisser et que vous êtes sûr d’avoir une bonne étanchéité contre le col de remplissage du radiateur, vous avez une fuite dans le système de refroidissement.

vérifiez si vous remarquez des fuites de liquide de refroidissement externe lorsque le système est sous pression, car elles seront plus faciles à trouver de cette façon. Tout composant qui fuit devra être remplacé.

lorsque vous avez terminé votre test de pression, dévissez lentement l’adaptateur de bouchon de radiateur afin que le liquide de refroidissement ne se répande pas partout., Il peut être une bonne idée d’avoir une casserole ou un seau à portée de main pour attraper tout ce qui déborde. Remplissez tout liquide de refroidissement qui a été perdu et nettoyez tout liquide de refroidissement qui s’est répandu sur le sol.