Subaru est l’un des constructeurs automobiles qui est passé presque toute leur gamme de véhicules à une transmission CVT. De nombreux clients ont eu des problèmes avec la transmission CVT Subaru dans le passé, mais la société semble déterminée à la conserver dans tous ses véhicules à traction intégrale. Ils ont une transmission standard dans leurs voitures de sport, mais tous les autres véhicules utilisent une CVT, y compris le coupé sport BRZ et le sport tuned WRX.,

Subaru utilise la transmission CVT depuis des années maintenant et, en fait, la Subaru Justy a été la première voiture de série aux États-Unis à offrir la CVT. Leur transmission CVT, qu’ils appellent Lineartronic, est conçue pour tirer le meilleur parti des moteurs boxer 4 cylindres utilisés par Subaru. Cela vous donne une accélération plus réactive, et une accélération plus rapide aussi., Il est également très bien adapté pour être économe en carburant dans la conduite en ville. Il est plus léger et plus petit, de sorte que vous pouvez théoriquement économiser de l’argent aux pompes dans l’ensemble.

même si Subaru est clairement amoureux de la CVT, tous les pilotes ne le sont pas. Il y a eu beaucoup de problèmes dans le passé avec Subaru CVT.

Extension de garantie de Subaru

en juillet 2017, Subaru a informé ses clients qu’ils offraient une extension de garantie qui touchait environ 1,5 million de véhicules., La garantie couvrait les problèmes de transmission à variation continue qui posaient des problèmes aux propriétaires de nombreux véhicules Subaru fabriqués entre 2012 et 2017. Cela a été fait au lieu d’émettre un rappel que de nombreux clients estimaient justifié en raison des problèmes auxquels ils étaient confrontés.

bien plus de 100 propriétaires Subaru ont déposé des plaintes concernant des problèmes avec la transmission CVT qui ont motivé L’extension de garantie offerte par Subaru., Il y a aussi beaucoup de plaintes supplémentaires qui sont sortis concernant le coût des réparations et les mauvaises performances que les clients ont estimé que la transmission CVT leur donnait globalement. Le porte-parole de Subaru a déclaré que la société n’était pas à l’aise avec le niveau de malheur de ses clients. Pour cette raison, ils ont décidé d’atténuer les préoccupations de leurs clients en offrant la garantie prolongée.

certains des commentaires que les clients donnaient étaient des choses assez effrayantes., Un propriétaire D’une Subaru Outback 2011 a déclaré que son véhicule frissonnerait et décrocherait lorsqu’il s’arrêterait et que le moteur s’arrêterait. Rôdant à des moments aléatoires, ils étaient presque dans un accident plus d’une fois parce que les conducteurs derrière eux ont dû s’arrêter brusquement en raison de l’arrêt de leur véhicule. Ce conducteur particulier a fini par dépenser plus de 4 000 $pour réparer le convertisseur de couple des transmissions.

la plupart des gens pensaient que le déménagement de Subaru visait à éviter un rappel complet. S’il y a un problème qui provoque un décrochage fréquent d’un véhicule, un rappel est généralement émis., En prolongeant la garantie, Ils contournaient en quelque sorte le processus normal de traitement des choses.

Pour de nombreux modèles, Subaru a remplacé la garantie de transmission de 5 ans ou 60 000 milles par une garantie de 10 ans ou 100 000 milles. Cela a affecté des modèles tels que la Subaru Legacy et L’Outback, la Subaru Forester, la Subaru Impreza, la Subaru Crosstrek et la Subaru WRX. Tous les véhicules qui ne dépassaient pas la plage de dates ou le kilométrage ont reçu une extension de garantie d’un an qui a pris fin en juillet 2018.,

la Subaru CVT 2018

2018 a été l’année limite pour L’extension de garantie de Subaru. Cela signifiait que, du moins en ce qui concerne le fabricant, Il ne devait y avoir aucun problème avec la transmission CVT au cours de l’année modèle 2018.

heureusement, cela semble suivre avec l’expérience de nombreux pilotes. Faisons une promenade à travers certains des modèles les plus populaires de Subaru en 2018 pour voir comment les choses se passent.

Subaru Impreza: la Subaru Impreza 2018 a eu très peu de problèmes signalés avec la transmission étant un problème., Dans l’ensemble, il y avait très peu de problèmes avec la Subaru Impreza au cours de l’année modèle 2018, ce qui signifie que c’est un véhicule assez fiable si vous êtes sur le marché pour en obtenir un. Une poignée de problèmes électriques ont été signalés, mais à part cela, 2018 a été une bonne année.

Subaru Outback: L’un des modèles les plus populaires produits par Subaru est le Subaru Outback. Le modèle 2018 de la Subaru Outback présentait des problèmes électriques signalés par certains conducteurs. Une batterie morte et l’arrêt de la voiture pendant la conduite étaient des problèmes inhabituels rencontrés par Plus d’un conducteur avec L’Outback 2018., Il y avait aussi des problèmes avec le pare-brise se fissurant beaucoup plus facilement qu’il n’aurait dû, mais en termes de transmission, la CVT était relativement sans problème pour la plupart des gens.

Subaru Legacy: la Subaru Legacy 2018 était également assez dépourvue de problèmes en termes de transmission CVT. Certains conducteurs ont de nouveau eu des problèmes avec des problèmes électriques et des accessoires intérieurs, mais dans l’ensemble, la transmission pour 2018 n’était problématique pour personne.

Subaru BRZ: L’année modèle 2018 de la Subaru BRZ a été une très bonne année modèle dans l’ensemble., Ils n’étaient presque aucun problème associé à ce véhicule, donc si vous êtes sur le marché pour une Subaru sportive de 2018, c’est ce que vous recherchez.

Subaru Crosstrek: il y avait quelques problèmes avec l’année modèle 2018 de la Subaru Crosstrek, mais ils n’étaient pas une tonne de problèmes avec la transmission dans son ensemble. Des choses comme les secousses de transmission ont été très rarement signalées, mais le problème le plus courant avec le Crosstrek au cours de cette année modèle concernait des choses comme la radio qui ne fonctionnait pas ou des problèmes de suspension faisant glisser facilement l’arrière., La CVT n’était pas un problème majeur que la plupart des gens ont connu.

Subaru Forester: un autre modèle très populaire fabriqué par Subaru, le Forester a connu une très bonne année en 2018. Celui-ci avait les mêmes problèmes avec les fenêtres bizarrement fissurées que l’Outback était confronté, mais ils étaient très rarement tout ce qui était lié à la transmission CVT signalé comme étant un problème.

comme vous pouvez le constater, 2018 n’a en aucun cas été une année terrible pour Subaru en matière de transmission., Ils apprennent clairement des erreurs des 7 années précédentes qui ont conduit à leur presque rappel, et ils ont fait des efforts pour s’assurer que cela fonctionnait un peu mieux en 2018.

la société semble vraiment dédiée à s’assurer que leur CVT fonctionne, même si les gens se souviennent encore de sa pauvreté et que certains conducteurs ne se sont toujours pas complètement habitués à toute l’expérience., Cela dit, si vous êtes intéressé par une Subaru, vous devriez probablement en savoir un peu plus sur ce qu’est vraiment la transmission CVT et comment cela fonctionne par rapport à vos types de transmission plus traditionnels auxquels vous pouvez être habitué d’autres véhicules.

Qu’est-ce que la Transmission CVT?

CVT signifie une transmission à variation continue. C’est une sorte de transmission automatique qui se veut plus lisse et plus économe en carburant que la transmission automatique ou manuelle traditionnelle., L’idée avec une transmission CVT est que plutôt que d’avoir des gradients fermes lorsque vous passez d’un rapport à l’autre, vous avez plus d’une progression linéaire en douceur des vitesses inférieures aux vitesses supérieures.

considérez les transmissions traditionnelles comme des étapes. Vous commencez à la première étape; vous passez à la deuxième étape. La transmission CVT ressemble plus à une rampe où vous montez progressivement sans jamais avoir à vous engager pleinement dans la prochaine étape du processus.

en théorie, la transmission CVT devrait fonctionner de manière beaucoup plus fluide que les anciens styles de transmission., Cela devrait vous permettre d’utiliser au maximum votre moteur car vous n’avez pas ce moment où vous passez d’un rapport à l’autre et devez ensuite reprendre de la vitesse. Que moment transition d’une année à l’autre dans la transmission automatique traditionnelle ou une transmission manuelle est ce qui réduit votre consommation de carburant.

Le bonus d’efficacité énergétique de l’utilisation de la transmission CVT n’est pas génial, il est d’environ 4% par an dans l’ensemble, mais cela s’additionne. Il est également censé être un peu plus lisse et plus facile sur votre moteur en raison de ce processus simple.,

avantages et inconvénients de la Transmission CVT

Il y a eu un certain nombre d’avantages à l’utilisation de la transmission CVT par rapport aux transmissions traditionnelles. Cela dit, tout le monde n’est pas à bord avec eux et il y a aussi quelques inconvénients.

avantages

Construction plus petite et plus légère: les transmissions CVT prennent moins de place que les transmissions traditionnelles car elles n’ont pas les engrenages des transmissions manuelles ou automatiques traditionnelles. La transmission CVT utilise des poulies et des courroies. Sans les engrenages, c’est un système de poids plus léger qui peut s’intégrer dans un espace plus petit., Cela le rend meilleur pour les voitures économiques.

douceur: comme il n’y a pas d’engrenages dans une transmission CVT, vous n’avez pas à vous soucier des engrenages qui glissent à tout moment ou qui les rectifient de toute façon. En théorie, ils devraient être un tour en douceur.

optimisation: la transmission CVT est conçue pour tirer le meilleur parti de la puissance de votre moteur. Vous devriez pouvoir l’utiliser à des performances optimales pendant la plus longue période de temps avec une CVT fonctionnant correctement. Cela va créer une accélération parfaitement transparente et une bonne efficacité énergétique, car vous n’avez pas à interrompre votre conduite avec ces changements de vitesse.,

inconvénients

Comme nous l’avons dit, il y a aussi quelques inconvénients à l’utilisation de la transmission CVT qui en font parfois un choix moins qu’idéal.

bruit: l’une des grandes plaintes que beaucoup de conducteurs ont au sujet de la transmission CVT, et celle à laquelle la plupart des conducteurs ont le plus de mal à s’habituer, est le bruit. La transmission CVT a tendance à avoir un son pleurnichard lorsque vous accélérez. Cela semble être pire dans certains véhicules que dans d’autres, mais il est très difficile d’obtenir une transmission CVT qui ne fera pas de bruit.,

Cher: la transmission CVT nécessite en fait moins d’entretien et de réparation que la transmission automatique ou manuelle traditionnelle, pour la plupart. Cela dit, parce que absolument n’importe quelle transmission peut échouer éventuellement, vous allez vous retrouver avec une facture de réparation beaucoup plus élevée pour une transmission CVT que pour une transmission standard.

ennuyeux: aussi étrange que cela puisse paraître, il y a quelque chose d’ennuyeux à conduire une voiture dotée d’une transmission CVT., Surtout si vous avez grandi en utilisant la transmission manuelle, il n’y a aucun moment dans un véhicule à transmission CVT où vous ressentez vraiment ce genre de coup de pied que vous obtenez lorsque vous passez à une vitesse élevée et le plancher. Vous ne ressentez pas cette excitation sur la route, car tout est dosé et fonctionne en douceur. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose pour certains conducteurs, mais si vous appréciez vraiment l’expérience de la conduite, cela peut devenir un peu vicié au volant d’un véhicule CVT.

La Ligne de Fond

Subaru a certainement eu quelques problèmes avec la transmission CVT dans le passé., Même s’ils ont évité de justesse d’avoir à faire un rappel et que beaucoup de conducteurs se méfient toujours du fonctionnement de la transmission CVT, c’est assez fiable de nos jours. Cela dit, tout ce que vous avez à faire est de Google CVT problèmes de transmission et vous verrez beaucoup d’articles et forums viennent où les gens discutent exactement ce que c’est, ils n’aiment pas sur CVT. Même le son est juste ennuyeux pour certaines personnes, et c’est ce qu’il fonctionne absolument correctement.

quoi que Subaru ait fait entre 2017 et 2018, ils ont définitivement remis la transmission CVT sur la bonne voie., Si vous êtes à la recherche d’un modèle 2018 de tout ce que Subaru produit, vous finirez probablement par avoir une expérience correcte avec votre véhicule. De toute évidence, aucune voiture ne sera parfaite, et vous pourriez certainement finir par avoir de la malchance et en avoir une avec des problèmes. Mais il ne semble pas y avoir de citrons qui ont été produits dans 2018 par Subaru., La transmission fonctionne bien, et même si ce n’est pas aussi amusant à conduire qu’une transmission manuelle, l’argent que vous allez vous voir à la pompe à carburant pourrait vous faire vous sentir un peu mieux à propos de ce que certaines personnes ont décrit comme un peu bruyant et ennuyeux.