Le Pont de Brooklyn n’est pas seulement l’une des merveilles de l’ingénierie du 19ème siècle et un endroit à voir/à photographier lors de la visite de New York-c’est aussi le prochain de notre série sur des faits historiques amusants pour impressionner, ravir et gagner une soirée trivia avec.

14 ans et 600 travailleurs

Après 14 ans de construction qui ont coûté 15 millions de dollars, le Pont de Brooklyn a été ouvert en 1883 – et Manhattan et Brooklyn ont finalement été connectés., Il a fallu plus de 600 travailleurs pour transformer 6 740 tonnes de matériaux en la merveille emblématique de la Révolution Industrielle. Le pont est soutenu par quatre câbles, chacun 3578 pieds (1090 m) de long, 15,5 pouces (40 cm) d’épaisseur, et composé de 21 000 fils individuels.

premier en son genre

Le Pont de Brooklyn était le premier pont suspendu en fil d’acier, et au moment de sa construction, sa portée principale de 1 595 pieds (486 m) en faisait le plus long pont suspendu au monde. En 1903, le Pont voisin de Williamsburg a battu ce record de 4,5 pieds.,

en proie à des tragédies

La construction du Pont de Brooklyn a pris son péage (humain) – il n’y a pas de chiffres exacts, mais au moins 20 personnes sont mortes en construisant le chef-d’œuvre architectural. Cela a commencé avec le concepteur, John A. Roebling, qui s’est écrasé le pied et a dû amputer ses orteils, ce qui l’a conduit à mourir du tétanos peu de temps après. De nombreux travailleurs sont tombés du pont, ont été touchés par des débris ou ont contracté la maladie du caisson – une maladie de décompression qui a paralysé les travailleurs, y compris Washington Roebling, le fils du concepteur du pont.,

Emily a sauvé la mise

Washington, qui était en charge après la mort de son père, était alité à cause de sa maladie et a dû diriger la construction sans être physiquement là. Tout cela a été possible parce qu « il avait une femme kick-ass, Emily Warren Roebling, qui a fini par être l » ingénieur en chef adjoint parfait et à peu près pris en charge tout ce que Washington ne pouvait pas faire pendant le reste 11 années de construction. Parce Qu’Emily a joué un rôle crucial dans la construction du Pont de Brooklyn, elle a été la première personne à le traverser le jour de l’ouverture.,

le jeu de nom a continué et encore et encore <

Le Pont A d’abord été appelé New York et Brooklyn Bridge, puis est devenu L’East River Bridge jusqu’à ce qu’il soit officiellement nommé Brooklyn Bridge en 1915.

une autre tragédie

même après l’ouverture du pont, les morts tragiques ne se sont pas arrêtées: le jour du souvenir de 1883, le talon d’une femme s’est pris dans les planches de la promenade piétonne – elle a commencé à crier, faisant croire aux gens autour d’elle que le pont était sur le point de s’effondrer. La panique s’ensuivit et 12 personnes furent piétinées à mort dans les escaliers, tandis que beaucoup d’autres furent blessées.,

21 Éléphants à la rescousse

L’incident de la bousculade a rendu les gens méfiants, et il n’y avait qu’une seule solution pour assurer au public que le Pont de Brooklyn ne s’effondrerait pas: en 1884, Jumbo, un éléphant de sept tonnes, et ses 20 amis éléphants ont quitté leur tente de cirque Le défilé sur le Pont de Brooklyn était une promenade proverbiale dans le parc – les gens étaient heureux, les Éléphants avaient tout l’histoire à raconter, et le Cirque a eu le coup promotionnel d’une vie.,

100 000 voitures et 4 000 piétons

Le Pont de Brooklyn est un endroit très fréquenté – plus de 100 000 véhicules le traversent chaque jour. Puisque le pont est l’une des nombreuses grandes séances de photos de New York, ajoutons 4 000 piétons et près de 2 600 vélos au volume de trafic quotidien.

trésors cachés à l’intérieur

à L’intérieur de la fondation du pont, du côté de Brooklyn, les plans originaux comprenaient une galerie marchande, le Brooklyn Bridge Anchorage. Cela n’a pas tout à fait fonctionné et l’espace a fini par être utilisé pour diverses expositions d’art avant d’être fermé pour des raisons de sécurité en 2001., Juste en dessous de l’espace pour l’arcade se trouvent des voûtes qui étaient autrefois louées comme espace de stockage pour le vin et le champagne – c’était littéralement la cave à vin la plus cool (jeu de mots de température) – et cela a aidé à financer le pont. En 2006, des employés de la ville ont découvert un abri de la guerre froide dans l’une des voûtes du côté de Manhattan du pont – avec des fournitures médicales, des couvertures et plus de 300 000 paquets de craquelins (expirés).,

les faucons au sommet

et maintenant il est temps de rencontrer les locataires du Pont de Brooklyn: les faucons pèlerins utilisent régulièrement les deux tours comme lieu de nidification – parlant d’une pièce avec vue. Les visiteurs chanceux peuvent observer le va-et-vient des oiseaux, alors gardez un œil sur tout en prenant ces selfies.