Los helicópteros o helicópteros tienen varias ventajas sobre sus familiares de ala fija que pueden operar en áreas confinadas sin la necesidad de pistas largas, incluidas las operaciones marítimas desde buques navales más pequeños.
esta flexibilidad tiene sus inconvenientes, con su velocidad máxima limitada por los propios rotores que no pueden superar Mach 1., Ha habido excepciones o al menos soluciones temporales con la adopción de puntas de rotor experimentales y, más recientemente, el desarrollo del avión de ala basculante.
el éxito del V22 Osprey ha llevado al desarrollo de otros aviones de ala inclinada, aunque estos todavía están en las etapas de diseño y desarrollo.,
10 NH Industries NH-90 – 186mph
colaboración de la OTAN para desarrollar y fabricar un helicóptero de apoyo para el campo de batalla de tamaño mediano que también se puede utilizar en funciones marítimas. Desde las primeras etapas de diseño hasta la introducción operativa sería un largo período de 22 años debido a los diversos requisitos de los diversos operadores que causan problemas iniciales.,
finalmente introducido en 2007, el NH-90 cuenta con un sistema de control completamente fly-by-wire por primera vez para un helicóptero militar. Equipado con dos motores Rolls-Royce Turbomeca, cada uno con una potencia nominal de 2327 CV, proporciona al NH-90 su velocidad máxima de 188 mph y su alcance de 485 millas.,
9 Boeing CH-47 Chinook – 188mph
instantáneamente reconocible por el diseño de doble rotor y el sonido distintivo del rotor el CH-47 Chinook es el helicóptero de carga pesada más exitoso servicio, actualmente en uso con 22 operadores en el extranjero.,
introducido en 1962, el Chinook con su fuselaje oversquare está propulsado por dos motores de turbohélice Lycoming T55 con una potencia de 2200 CV, en caso de de alimentación de ambos rotores. A pesar de su tamaño, peso y aerodinámica, el Ch-47 todavía puede alcanzar una velocidad de crucero sostenida de 188 mph.,
8 Augusta Westland AW101 – 192MPH
desarrollado conjuntamente entre el Reino Unido e Italia como un helicóptero multipropósito de elevación media el AW101 (EH101 Merlin voló por primera vez en 1987 y finalmente entró en servicio en 1999.,
inusualmente para un helicóptero, el Merlin utiliza una configuración de motor triple que utiliza las palas del rotor modificadas BERP produce un peso máximo de despegue de 32,187 lbs y una velocidad máxima segura de 192 mph. Las configuraciones de carga interna flexibles permiten una carga útil de 12,000 lbs o 30 tropas totalmente equipadas.
7 Augusta Westland (Leonardo) AW149M-193MPH
Augusta Westland proporciona aviones tanto para operadores militares como civiles, a menudo adaptando diseños para adaptarse a cada mercado.
designado un helicóptero militar de elevación media el AW149M es capaz de rangos de 500 millas y velocidades hasta su máximo 193 mph. Durante las condiciones normales de operación, con un complemento completo de 12 soldados, los pilotos operan el AW149M a una velocidad de crucero más sostenible de 173 mph.,
6 Mi-35M Hind E – 193mph
esencialmente una versión renombrada del Hind D, el Mi-35 Hind e comparte las mismas especificaciones físicas que su predecesor con solo actualizaciones electrónicas y cosméticas menores.,
apodado por sus pilotos el «tanque volador» debido a su peso y tamaño el Mi-35 e pesa 25,300 lbs completamente cargado puede alcanzar 193 mph en un rango de combate de 300 millas debido capacidades de rendimiento del motor. Equipado con dos turboshafts TV3-117vma cada uno produciendo 2200hp permite operaciones en funciones de soporte a Gran Altitud hasta su techo de 5400 metros.,
5 Kamov Ka-52 Alligator / Hokum-B – 196mph
frecuentemente citado como uno de los helicópteros de ataque más capaces del mundo, el helicóptero Ka-52 características de diseño interesantes, adoptando el diseño de doble rotor y la incorporación del asiento de expulsión del piloto.,
a diferencia de los diseños occidentales, con su cabina en tándem, el Ka-52 presenta una disposición lado a lado más tradicional que hace un perfil más amplio sin afectar el rendimiento. La potencia proviene de dos turboshafts VK-2500 que generan cada uno 2400hp, lo que resulta en una velocidad de ascenso de 12 metros por segundo y una velocidad máxima de 196 mph.,
4 Sikorsky UH60 Blackhawk – 222mph
desde su introducción en 1978, el UH-60 Black Hawk ha visto un amplio servicio en todo el mundo en los roles de utilidad / transporte demostrando ser robusto y confiable.,
a menudo se despliega en operaciones especiales que transportan hasta 11 tropas totalmente equipadas haciendo un buen uso de su velocidad de 222 mph para insertar y recuperar rápidamente las fuerzas aliadas. Equipado con dos turboshafts General Electric T700 que se combinan para dar al UH-60 4000hp y su impresionante alcance y techo de 304nm y 19,000 pies respectivamente.,
3 Boeing AH – 64 Apache-227mph
pocos helicópteros artillados son tan conocidos como el AH-64 Apache, uno de los primeros diseños basados en un estrecho diseño de cabina en tándem. Con un perfil frontal estrecho ofrece dos ventajas, con el perfil estrecho más difícil de detectar por las fuerzas enemigas y la ventaja de una menor resistencia aerodinámica.,
Con 17 operadores en todo el mundo, la mayoría optando por las centrales eléctricas General Electric T700 con una potencia nominal de 2000 CV, con la única excepción de que el Reino Unido opera el Apache con motores Rolls-Royce.
2 Westland Lynx – 249mph
Excepto tilt-rotor de la aeronave, el Westland Lynx sigue siendo el titular del Helicóptero récord de velocidad establecido en 1986, con una velocidad máxima de 249mph., Volado por primera vez en 1971 mostrando promesa con los primeros récords de alta velocidad, el tipo entró en servicio en 1977 con operadores militares de todo el mundo.
Los primeros modelos de desarrollo fueron equipados con motores BS360 antes de que el diseño fuera reemplazado más tarde por unidades Rolls-Royce GM42-1 clasificadas a 900 CV. Alcanzar el récord de velocidad en 1986 requirió que el Lynx estuviera equipado con rotores BERP experimentales y motores Gem 60 actualizados, con las puntas del rotor alcanzando Mach 0.,97
1 Bell Boeing V22 Osprey – 310mph
combinar la versatilidad de un helicóptero con las capacidades de alta velocidad de un avión convencional de ala fija Osprey tiene el récord absoluto de velocidad para un avión propulsado por rotor con una velocidad máxima de 310 mph.,
utilizando la elevación generada desde los rotores para la fase de despegue, los motores montados en las alas se desplazan a través de 90 grados para propulsar al águila pescadora hacia adelante en vuelo. La potencia proviene de dos motores Rolls-Royce AE1107C que producen cada uno 6150hp girando los rotores de 11.6 metros para generar suficiente elevación para un peso máximo de despegue de 52,000 lbs.
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acerca del autor
criado en un entorno obsesionado con el automóvil desde una edad temprana aseguró un gran interés en todo lo relacionado con el automóvil. en primer lugar un fan de la F1, pero también un ávido seguidor de otros deportes de motor. Experiencia profesional trabajando en estrecha colaboración con un fabricante de superdeportivos bien establecido en el Reino Unido en los últimos años.
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