comprar un vehículo todoterreno suele ser un acto de equilibrio. Los vehículos más nuevos tienden a ser más seguros, con más tecnología para simplificar la experiencia. Sin embargo, hay una razón por la que muchos overlanders tienden a ir a la vieja escuela: MENOS tecnología significa menos cosas que salen mal. Los todoterrenos más antiguos, como el Toyota 4runner y Tacoma, también ofrecen un rendimiento similar al de sus versiones más recientes a una fracción del precio. Por otra parte, icónicos todoterreno como el Toyota Land Cruiser y Mercedes Clase G A veces mejoraron a medida que evolucionaron., Entonces, cuando se trata de algo como el Mitsubishi Delica, ¿es mejor comprar más viejo o más nuevo?
El Mitsubishi Delica L300
La 3ª generación (1986-1993) Mitsubishi Delica L300 ha sido elegibles para NOSOTROS importación para varios años. Al igual que los SUV Mitsubishi de los años 90, L300 Delicas han comenzado a ganar una audiencia apreciativa. Matt Farah del neumático humeante incluso compró uno.,
Estas camionetas tienen mucho que ofrecer. Los modelos de transmisión de cuatro ruedas se construyeron en una versión modificada del chasis Pajero, y tenían una caja de transferencia de dos velocidades adecuada. Pueden sentarse 7, o doblar sus asientos hacia abajo para cargospace. Los ajustes de nivel superior ofrecían características como reardiferenciales de deslizamiento limitado, medidores de temperatura digitales, una caja de refrigerador e incluso luces de techo.,
El L300 Mitsubishi Delica, sin embargo, tiene algunos problemas conocidos. La mayoría se basan en los modelos turbodiesel, que se sabe que se sobrecalientan, especialmente si los conductores los ejecutan duro. Esto, debido a la falta de energía, puede suceder con bastante facilidad. El sobrecalentamiento hace que las culatas de los cilindros se agrieten y que las juntas de la culata Fallen, lo que requiere una reparación extensa del motor., Además, se sabe que los Mitsubishi turbos en el L300 fallan temprano; un usuario del foro afirma que en tan solo 40,000 millas.
además, la Delica L300 tiene algunas otras peculiaridades de diseño. Por ejemplo, el motor está en el medio, y se accede a él desde el interior de la camioneta. La cultura del cigüeñal también señala que el asiento delantero está directamente sobre el eje delantero, lo que significa que cualquier persona sentada allí siente los baches de la carretera más severamente., Finalmente, el Delica es un vehículo todoterreno bastante alto y estrecho: no necesariamente es más propenso a volcarse que otros vehículos como él, pero sin embargo tiene un alto Centro de gravedad.
El Mitsubishi Delica L400
La 4 ª generación (1994-2007) Mitsubishi Delica, theL400, sólo ha empezado a ser importados en los estados unidos. En otros lugares, sin embargo, theL400 también se ha convertido en un vehículo superpuesto popular., No tiene el estilo angular de la L300, y ya no utiliza un chasis separado basado en Pajero.Sin embargo, todavía utiliza una transmisión Pajero/Montero, todavía tiene 4WD with2Hi/4Hi/4Lo, y todavía puede ir fuera de la carretera. Y, en muchos sentidos, el L400 Delicais es una mejora sobre el L300.
El sistema 4WD fue mejorado con un centro de bloqueo de diferencial, de acuerdo a Overland Manera. Los usuarios del R / Delica sub-Reddit coinciden en que el sistema 4WD del L400 es superior al del L300., Además, se mejoró el manejo en carretera con suspensión controlada electrónicamente. ECS fue instalado en varios otros vehículos Mitsubishi, y los usuarios del Singletrack World forum señalan que hace un ajuste apreciable en el manejo del Delica. Los modelos de distancia entre ejes más largos tienen ángulos de aproximación y salida menos extremos, como el Jeep Gladiator ha comparado con el Wrangler, sin embargo.,
los asientos delanteros están ahora detrás del eje delantero, haciendo que el ridemore sea más cómodo. Algunos ajustes incluso ofrecen asientos con calefacción. El motor está ahora en la parte delantera, lejos de la cabina. Y hablando del motor, Mitsubishi le dio a theL400 Delica otros nuevos.
L400 motores
El 2.,El turbodiesel de cuatro cilindros de 8 litros, también conocido como el ‘4M40’, se considera ampliamente un avance significativo con respecto al 4D56 en el L300 Delica. Los usuarios del Foro Mundial Singletrack llaman al 4M40 «a prueba de balas». Los usuarios del Foro de propietarios de Delica informan que no se sobrecalienta como el 4D56, y las partes son generalmente más fáciles de encontrar. También es más potente que el diesel saliente.
el único problema con este motor, según Honest John Classics, es la tendencia de los modelos de 1994-1996 a tener sellos de bomba con fugas., Pero esto se debe al combustible diesel bajo en azufre, según el Departamento de Conservación Ambiental de Alaska, y es común en los motores diesel más antiguos. La solución es simplemente cambiar los sellos por otros más nuevos.
la gasolina de 3.0 litros de L400 Delica V6 es de la contemporánea Montero/Pajero. Hemos notado anteriormente los problemas de este motor En El Montero, es decir, con sensores de oxígeno fallidos y fugas en el vástago de la válvula., Esto último se puede evitar comprando un modelo V6 de 24 válvulas, en lugar de la versión de 12 válvulas: según los usuarios del Foro De Expedition Portal, la posición de la bujía es la forma más rápida de diferenciar entre los dos. El problema del sensor de oxígeno es solo cuestión de instalar nuevas piezas.
También, a partir de este escrito, sólo 1994 y 1995 L400 MitsubishiDelicas son elegibles a la importación. Estos evitan el problema del perno flojo del cigüeñal que causó que Monteros 1997-1999 fuera retirado del mercado., Además, OverlandWay informa que los L400 de 1996 y anteriores todavía utilizan un sistema electrónico simplificado.
¿Cuál es la mejor compra?
la disponibilidad de Mitsubishi Delicas en los EE. Por lo tanto, si desea uno, no hay nada de malo en ir con anL300, siempre que entienda sus limitaciones. También tiene ese estilo sobresaliente.,
Sin embargo, si realmente quieres una buena camioneta japonesa todoterreno, la L400 Delica es mejor en casi todos los sentidos. Es más cómodo, más potente, y igual de, si no más, fiable y capaz. Y los ejemplos también son aproximadamente el mismo precio que los L300.
resulta, entonces, que el Mitsubishi Delica más antiguo no es realmente el mejor.
Siga más actualizaciones de MotorBiscuit en nuestra página de Facebook.