(si no ve la respuesta que necesita, envíe un mensaje o llame a Star Oilco. Con mucho gusto responderemos a eso también.)

¿Qué es rojo diesel?

Red Diesel es diesel todoterreno, en los Estados Unidos este combustible se denota con un tinte rojo., El tinte marca esto como combustible para equipos y vehículos todoterreno y, como tal, no tiene impuestos de combustible de carretera incluidos en el precio. Este tinte necesita una gran cantidad de combustible claro para diluirse, por lo que es muy obvio si un vehículo de carretera ha estado utilizando combustible fuera de carretera sin impuestos. Las autoridades fiscales pueden verificar y verifican los vehículos que utilizan diesel rojo todoterreno en vehículos de carretera. Lo hacen mediante el uso de una luz negra para detectar cualquier presencia residual de tinte en el combustible, así como en lugares clave en el compartimiento del motor.

¿qué es green diesel?,

el diésel para carretera es transparente o ligeramente verde. Las refinerías colocan un tinte verde en el combustible diesel que es obvio Si el combustible se dispensa recientemente en una botella para observar su color. A medida que el combustible envejece, este tinte se desvanece a colores amarillos o más oscuros. Parte de una observación visual para inspeccionar la calidad del combustible diesel es verificar que el combustible tenga una apariencia «brillante» con el ligero tinte verde como un indicio de que el diesel está fresco y en buenas condiciones.

¿qué es Diesel teñido?

casi todo el diesel tiene tinte. Por lo general, cuando hablamos de diesel teñido, nos referimos a un tinte rojo agregado al diesel todoterreno., El diesel todoterreno se utiliza normalmente para el combustible de calefacción, el combustible de construcción, el uso agrícola y otros equipos todoterreno que no se utilizan en el sistema de carreteras donde los impuestos al combustible serían requeridos por ley.

¿qué es farm diesel?

Farm or diesel for agricultural use is off-road diesel that is not charged on-road fuel taxes. El combustible de uso agrícola es un uso exento de impuestos del combustible diesel. Si el diesel se quema en una granja y se puede rastrear para tal, se pueden evitar los impuestos. Las granjas pueden recibir diesel claro sin impuestos de carretera cobrados en él en Oregón. A menudo se tiñe de rojo para denotar que está libre de impuestos., En Oregón, donde P. U. C. Para Camiones de más de 26,000 GVW paga un impuesto por milla de peso en lugar de un impuesto estatal por galón, algunas granjas rastrearán su uso de diesel transparente para que puedan solicitar impuestos federales sobre el uso fuera de la carretera.

¿de qué color se tiñe diesel?

todo el diesel vendido en los Estados Unidos típicamente tiene algo de tinte en él. El diesel en carretera generalmente tiene un ligero tinte verde. Este es un tinte agregado por el refinador o el proveedor terminal con el combustible. Los diesel todoterreno se tiñen de rojo para indicar que el combustible no está sujeto a impuestos y es para su uso solo con fines todoterreno.

¿por qué se tiñe diesel?,

El Diesel se tiñe para indicar si ha pagado o no el impuesto de circulación. El diesel de carretera en los Estados Unidos generalmente tiene un tinte verde claro. Off-road diesel tiene un tinte rojo para denotar que no ha pagado impuestos de carretera como lo requieren todos los estados y el Gobierno Federal.

¿Qué es el todoterreno diesel?,

El diesel todoterreno se tiñe de rojo para mostrar que no está sujeto a impuestos y que solo está disponible para usos de combustible todoterreno, como abastecimiento de combustible para la construcción, equipos que nunca se usan en una vía pública, uso agrícola, aceite para calefacción, combustible para calderas y otros usos de combustible diesel sin impuestos bajo la ley estatal y Federal de impuestos a los combustibles. En Oregón, con la documentación adecuada, algunos usos fuera de la carretera pueden comprar combustible en la carretera con la exención de impuestos del Estado de Oregón.

se tiñe o diesel fuera de carretera inflamable?

El diesel todoterreno está clasificado como líquido combustible de clase II por el Código Nacional de incendios., Un combustible inflamable es uno con un punto de inflamación por debajo de 100 grados F. El Punto de inflamación del Diesel está entre 126 y 205 grados F (normalmente se supone que es de aproximadamente 160 grados F). Eso lo clasifica como combustible Clase II.

¿es Diesel todoterreno o diesel teñido con alto contenido de azufre?

El diesel teñido (o diesel todoterreno) puede ser un combustible con alto contenido de azufre. El diesel con alto contenido de azufre se define como combustible diesel con más de 500 partes por millón de contenido de azufre.

¿es Diesel todoterreno o diesel teñido diesel ultra bajo en azufre?,

los combustibles diesel todoterreno y teñidos pueden ser ultra bajos en azufre, pero no se garantiza que lo sean. Ha habido un impulso constante para reducir el azufre en todos los combustibles en los Estados Unidos, como lo indica la regulación de la EPA. En los últimos años, las normas de la EPA requieren que los equipos agrícolas y de construcción todoterreno tengan un sistema de emisiones que permita operar con azufre ultra bajo sin mayores problemas. Así que el diesel todoterreno de hoy que se entrega es ultra bajo en azufre. Si tiene un tanque con combustible diesel rojo teñido viejo almacenado en él, puede asumir que tiene un contenido de azufre más alto que ultra bajo.,

¿qué es el combustible ULSD teñido?

El combustible ULSD teñido es diesel ultra bajo en azufre con un tinte rojo para denotar que es solo para fines fuera de la carretera o sin impuestos. Estos propósitos son típicamente para combustible de calefacción, combustible de construcción, combustible agrícola, combustible para generadores u otros usos fuera de la carretera. El «ULSD» es un acrónimo de diesel ultra bajo en azufre.

se tiñe diesel # 1 o # 2 diesel?

El Diesel teñido puede ser # 1 o # 2 diesel. Ambos combustibles requieren un tinte rojo para confirmar que no están sujetos a impuestos y no se pueden usar en combustibles para carreteras.

¿por qué el gobierno requiere que el diesel se tiñe de rojo?,

de un folleto informativo del IRS de los Estados Unidos sobre el combustible no gravado:

«el gobierno federal requiere el teñido del combustible diesel no gravado y el queroseno por dos razones. Ayudar a reducir la evasión fiscal identificando el combustible sobre el que no se han pagado impuestos especiales, y ayudar a reducir la contaminación del aire identificando el combustible que no es adecuado para su uso en vehículos de carretera.»

is dyed diesel and off-road diesel kerosene?

El Diesel teñido y el diesel todoterreno pueden ser queroseno (que se cruza como combustible diesel #1), pero no necesariamente. No asuma que un combustible teñido es queroseno, que es un combustible más raro., El queroseno es diferente del diesel #1 por una característica: su capacidad confirmada de ser absorbida y absorbida por una mecha. Todo el queroseno es diesel #1. No todos los combustibles diesel #1 son queroseno. Lo mismo ocurre con los diesel teñidos y los combustibles todoterreno. Todo el queroseno teñido es teñido y diesel todoterreno. No todo el combustible teñido es queroseno.

es Diesel teñido y aceite de estufa diesel todoterreno?

sí, el diesel teñido y el diesel todoterreno son aceite de estufa. Por lo general, un aceite de estufa #1 o aceite de estufa #2, similar al diesel., Históricamente, los aceites de estufa tenían un conjunto ligeramente diferente de preocupaciones de especificación, por lo que se les llamó «aceites de estufa» en comparación con el diesel. Cuando las refinerías de petróleo destilaban petróleo crudo para obtener combustibles diesel, era menos exacto de lo que es hoy con la tecnología de hidrocraqueo. Hoy en día, tanto con las tecnologías de refinería de petróleo como con las regulaciones de emisiones de la EPA, el número de especificaciones de combustible de la gama de destilados está mucho más consolidado para garantizar el cumplimiento de las normas de la EPA y del estado. Si su aparato de calefacción está exigiendo aceite de estufa, por lo general necesita un aceite de estufa #1 o un producto de queroseno #1., Se espera que este producto produzca menos hollín y, por lo tanto, funcione mejor en un tipo de aplicación de estufa de olla. El aparato de aceite de estufa más moderno en los EE.UU. son Monitor y Toyostove termostáticamente controlado calentadores de ventilación directa.

¿el diesel todoterreno es malo para mi camión?

depende del año de su camión, y suponemos que se refiere al combustible diesel teñido de rojo. Primero, usar diesel teñido, diesel fuera de la carretera o aceite de calefacción en un vehículo de carretera es ilegal., Si lo atrapan en Oregón, la multa puede ser tan grande como $10,000 y el estado de Oregón persigue agresivamente este tipo de evasión de impuestos. Más allá del uso legal del combustible todoterreno. Típicamente en la costa oeste el diesel teñido es diesel ultra bajo en azufre. Lo que significa que no causará problemas de mantenimiento si se quema en su motor. Dependiendo de la edad del combustible teñido, o si en realidad es un aceite de calefacción, podría ser un combustible con alto contenido de azufre o bajo contenido de azufre. Si usa eso en un motor post 2007 con una trampa de partículas, tendrá serios problemas de mantenimiento si usa ese combustible.,

¿se tiñe diesel o aceite de calefacción diesel todoterreno?

sí, el diesel teñido y el diesel todoterreno se utilizan aceptablemente como aceite de calefacción. El diesel teñido y el diesel todoterreno en estos días son típicamente diesel de azufre ultra bajo. El aceite de calefacción puede tener bajo contenido de azufre o alto contenido de azufre según la EPA y la mayoría de las leyes estatales. Por lo tanto, el aceite de calefacción a veces no se puede teñir con diesel (cuando se usa para equipos todoterreno o para uso agrícola), pero el diesel teñido/todoterreno siempre se puede usar para calentar aceite y cumplir con la especificación necesaria requerida por los hornos de aceite de calefacción.,

¿el diesel todoterreno tiene azufre?

¡Sí! Pero en el mercado actual de azufre ultra bajo, la mayoría del diesel todoterreno está por debajo de las 15 partes por millón. Si su equipo requiere diesel ultra bajo en azufre, es una buena práctica confirmar que es el combustible que está recibiendo. Algunos diesel con bajo contenido de azufre (menos de 500 partes por millón de combustible de azufre) y diesel con alto contenido de azufre (más de 500 partes por millón de azufre) todavía están en el mercado utilizados por el aceite de calefacción, sistemas de calderas, locomotoras y aplicaciones marinas.

¿el diesel todoterreno se congela?,

geles diesel todoterreno a temperaturas frías. A temperaturas más frías, los cristales de cera comienzan a formarse y caen del diesel, obstruyendo los filtros y gelificando el combustible. Además, el agua y el diesel naturalmente retenido se congelarán y obstruirán los filtros. Este fenómeno se llama gelificación diesel.

¿gel diesel todoterreno en clima frío?

Todos los combustibles diesel se gel si se enfría lo suficiente. Tanto la formación de cristales de cera como la formación de hielo en su combustible obstruirán los filtros y derribarán su equipo., Regla general: sin tratamiento, su combustible diesel debe funcionar sin ningún problema por encima de 20 grados F. por debajo de 20 grados F, querrá asegurarse de que su proveedor esté tratando el combustible para uso invernal para asegurarse de que funcionará hasta -20 grados F. si enfrenta temperaturas por debajo de eso, querrá confirmar con su proveedor que están probando ese combustible para operar por debajo de -20 grados F.

diesel ir mal?

el diesel todoterreno y teñido envejece y puede empeorar., Todos los combustibles diesel que se adhieran a la especificación ASTM deben ser seguros para el almacenamiento hasta un año sin tratamiento y pruebas adicionales. Si está almacenando diesel para uso a largo plazo, es una buena buena práctica tratar el combustible con un biocida y estabilizador oxidativo para garantizar que el combustible se mantenga dentro de las especificaciones y que nada comience a crecer en su tanque de combustible. El mayor enemigo del almacenamiento de diesel a largo plazo es el agua y la suciedad que entran en el combustible a través de una ventilación del tanque. A medida que cambian las temperaturas, un tanque respirará tirando del aire y la humedad del exterior., Asegurar que no haya agua en el tanque y que los contaminantes externos no puedan entrar en el tanque es cómo mantener su combustible dentro de las especificaciones.

¿cuánto tiempo puedo almacenar diesel Todo terreno o teñido en un tanque de combustible?

Si no se trata, puede suponer que el combustible diesel es bueno para un año. Si se trata con un biocida para evitar que el crecimiento biológico crezca en el tanque, puede esperar que el diesel sea bueno durante dos o tres años. Después de dos o tres años, el diesel comienza a mostrar la edad, ya que pierde su brillo cuando se muestrea., Después de tres años, querrá probar y probar el combustible para asegurarse de que esté dentro de las especificaciones para un uso confiable.

¿Cuál es la diferencia entre el diesel todoterreno y el diesel de carretera?

Los impuestos sobre el combustible que se cobran son la gran diferencia entre los dos combustibles. Todo el diesel en carretera es de color claro o verdoso para denotar que es diesel ultra bajo en azufre y se han pagado los impuestos sobre el combustible en carretera asociados con su uso para alimentar un vehículo de carretera. Combustible teñido significa que los impuestos sobre el combustible no se pagan y que el combustible no se puede utilizar para alimentar un vehículo en una vía pública.,

¿cuáles son los impuestos sobre el combustible del diesel todoterreno?

Los impuestos sobre el combustible varían según el estado y, a veces, incluso según el municipio local. Con el diesel todoterreno, por lo general, los únicos impuestos a considerar son los impuestos sobre las ventas del combustible. En Oregon no hay impuestos sobre el combustible teñido fuera de la carretera. En el estado de Washington hay impuestos sobre las ventas de diesel teñido que se cobran por encima del precio de venta del combustible. (NOTA: Si usa diesel transparente en el estado de Washington, no hay impuesto sobre las ventas, ya que se cobra el impuesto de circulación.,) Si tiene curiosidad por una respuesta más en profundidad, Star Oilco tiene una explicación completa de los impuestos diesel de Oregon (un sistema único en los Estados Unidos para la recaudación local de impuestos sobre el combustible de camiones de más de 26,000 GVW).

¿paga impuestos sobre las ventas de diesel teñido o diesel todoterreno en el estado de Washington?

Sí. Si está consumiendo diesel teñido y no está pagando los impuestos sobre el combustible en carretera en el estado de Washington, se cobra el impuesto sobre las ventas. Si utiliza combustible transparente con impuestos de circulación adjuntos al combustible, el impuesto sobre las ventas no se cobra. Para obtener más información sobre los impuestos a los combustibles en Washington, consulte el Departamento de ingresos de Washington.,

¿cuáles son los impuestos sobre diesel teñido o diesel todoterreno en el estado de Oregon?

Su distribuidor de petróleo tiene algunos impuestos pequeños (bajo $.01) unido al combustible que compran en el nivel terminal mayorista. Esos impuestos son la limpieza del Superfondo de la EPA de EE.UU. y el fondo de limpieza de tanques de almacenamiento subterráneo» lujuria » o fugas. Más allá de eso, no hay impuestos (federales, estatales o municipales) sobre el combustible utilizado para el diesel todoterreno en el estado de Oregón.

¿hay alguna forma de comprar diesel transparente sin impuesto de circulación?

en Oregón puede comprar clear fuel exento de los impuestos estatales de tránsito de Oregón., Los requisitos para usar clear diesel Oregon State Tax exempt son los siguientes:

• vehículos emitidos con un permiso o pase ODOT Motor Carrier válido (recibo de peso)
• vehículos emitidos con un emblema de usuario de combustible de uso válido por ODOT Fuel Tax Group
• vehículos registrados a nombre de una agencia del gobierno de EE.,520
• vehículos o equipos sin licencia y/o usados exclusivamente en propiedad privada

¿qué sucede si uso diesel teñido en un vehículo de carretera?

si te atrapan en Oregon, se puede imponer una multa de 1 10,000 al día. Hemos visto que los tramposos de los impuestos sobre el combustible son atrapados repetidamente, así que ten en cuenta que Oregón está atento a cualquier cantidad de tinte en el tanque de sillín de un vehículo de carretera. Si el combustible que usa es bajo en azufre o alto en azufre y su vehículo tiene una trampa de partículas, tendrá problemas de mantenimiento con el sistema de emisiones de su vehículo.,

¿puede usar diesel teñido en una camioneta diesel?

solo si esa recogida está dedicada a un uso todoterreno. Si planea alguna vez usar ese camión en una vía pública (incluso para cruzar una calle), y se encuentra combustible teñido en ese vehículo, las multas de hasta 1 10,000 por ocurrencia pueden (y son) impuestas por los reguladores estatales. Si tiene una instalación cerrada o una granja grande y no está registrando el vehículo para su uso en la carretera (por lo que la recogida no debe salir del sitio), puede usar diesel todoterreno como combustible del vehículo., Si tiene placas de matrícula y está permitido para uso en carretera, cualquier regulador que manche el combustible teñido en ese camión presumirá que es una camioneta en carretera.

¿Cómo prueba el gobierno si alguien usó diesel teñido?

típicamente cuando se verifica el uso ilegal de combustible teñido, los reguladores tomarán muestras del tanque o girarán el filtro de combustible y observarán el combustible teñido obvio. Si el combustible está claro (o incluso ligeramente rosado) y sospechan que se usó combustible teñido en el vehículo, pueden aplicar una luz negra especial que brillará con un color obvio que denota que el combustible teñido ha estado en contacto con el vehículo., Harán brillar esa luz en el filtro, los tanques de combustible y varias partes en el compartimiento del motor que habrían entrado en contacto con el combustible. Si esas áreas denotan incluso un leve rastro del tinte rojo utilizado en el diesel todoterreno, citarán al operador del vehículo. Hay kits que se venden en línea para filtrar el tinte del combustible para eliminar el color. Esos kits no eliminarán suficiente tinte para evitar la detección por estas luces.

¿por qué es ilegal el uso de diesel todoterreno para camiones de recogida?

Off road diesel se tiñe de rojo para mostrar que los impuestos sobre el combustible en carretera no se pagan o que es un combustible libre de impuestos., El Gobierno Federal y el Gobierno Estatal tienen impuestos de combustible para el uso de combustible en carretera para ayudar a pagar por las carreteras por las que todos manejamos. Si está utilizando diesel para un equipo no de carretera, maquinaria o aplicaciones de calefacción/caldera, los impuestos sobre el combustible están exentos y el combustible se tiñe para garantizar que su estado libre de impuestos se vea inmediatamente. Los reguladores en una inspección lateral de la carretera o a nivel del sitio también pueden brillar una luz negra en lugares específicos en un sistema de vehículos para indicar si el combustible teñido se está utilizando en violación de la ley también.

¿Cuál es la diferencia entre el diesel teñido y el aceite de calefacción?,

En el Noroeste del Pacífico, en el momento actual? Normalmente nada. El aceite de calefacción se tiñe de diesel. La mayoría de los Distribuidores de petróleo están vendiendo la especificación principal de diesel teñido para su uso como aceite de calefacción con el fin de reducir el costo total del combustible. Hay diferentes especificaciones ASTM para el aceite de calefacción y diesel teñido dependiendo del estado en el que lo compre. La especificación del aceite de calefacción tiene tolerancias más amplias que las especificaciones del diesel, ya que los hornos y calderas pueden manejar combustibles más sucios y de menor calidad que los equipos todoterreno con una trampa de partículas., El aceite de calefacción es siempre un combustible diesel, pero a veces el diesel teñido para equipos todoterreno tiene una especificación diferente que el aceite de calefacción. Por ejemplo, en Oregón existe un mandato de 5% de biodiesel o 5% de diesel renovable para cualquier combustible diesel teñido utilizado en equipos todoterreno. Este mandato sobre biocarburantes exime al fueloil y a las calderas de calefacción. Por lo tanto, el aceite de calefacción puede ser libre de biodiesel, pero el diesel todoterreno para equipos no.

¿pueden los remolques refrigerados o «refrigeradores» usar diesel teñido incluso si están conectados a un camión que lo mueve en la carretera?,

sí, los remolques refrigerados son equipos todoterreno. El remolque de refrigeración de combustible diesel es un equipo todoterreno, ya que su motor no está alimentando algo que realmente conduce por la carretera. Estos remolques pueden utilizar cualquier combustible diésel ultra bajo en azufre (teñido o transparente). Si usa combustible transparente en la carretera en un remolque refrigerado, si rastrea y conserva pruebas del combustible en la carretera que se usa en el equipo todoterreno, puede solicitar la devolución de los impuestos sobre el combustible. Se requiere una prueba, así que consulte con su CPA o contador.

¿Cómo puedo pedir diesel todoterreno para un proyecto de construcción?,

el primer paso es configurar una cuenta con Star Oilco. Es fácil pagar a través de una simple solicitud de crédito o colocando una tarjeta de crédito en la cuenta. Oregón y Washington están altamente regulados cuando se trata de combustibles como el diesel. Tenemos que tener en cuenta quién está ordenando y recibiendo combustible (Sí, Oregon incluso comprueba a veces como el DEQ rastrea cada galón de diesel que se mueve en el estado). Determine si desea un tanque de préstamo en el sitio o un plan de servicio de mantenimiento completo. Star Oilco entregará combustible a granel o húmedo en su sitio de trabajo en un horario regular., Estamos aquí para que sea lo más fácil posible para que se centre en su proyecto, no en alimentar. Háganos saber lo que desea: lo mantendremos simple y lo haremos fácil para usted.

¿cómo detengo el crecimiento biológico en mi tanque de combustible diesel todoterreno?

si está almacenando diesel todoterreno o teñido durante más de seis meses, querrá asegurarse de que esté estabilizado. Star oilco recomienda Valvtect plus Six como el aditivo de combustible que desea utilizar. Nuestro aditivo de combustible recomendado es un microbiocida de combustible con aditivos de estabilidad hechos para el almacenamiento a largo plazo de diesel., Esto mata y previene el crecimiento de «zumbidos» biológicos en tu tanque. Las bacterias, levaduras y algas pueden crecer en el tanque de combustible. Por lo general, en una pequeña cantidad de agua que se acumula en el fondo del tanque de almacenamiento de combustible (ya sea el tanque a granel del que alimenta o el tanque de sillín en su equipo).

¿cómo saco agua del tanque de combustible de mi equipo diesel todoterreno?

Hay varias maneras de hacer esto. Lo que querrá hacer varía en función de la cantidad de agua y en qué se encuentra. Si usted está tratando con un gran tanque de combustible a granel que desea bombear definitivamente el fondo del tanque para sacar el agua., Si usted está viendo actividad biológica extrema (zumbido creciendo en su tanque) usted quiere hacer un tratamiento de la dosis de la matanza en ese tanque. Podría no ser una mala idea también Gastar unos pocos miles de dólares para que una empresa profesional de limpieza de tanques venga y limpie manualmente el tanque antes de agregar la dosis de matar para matar cualquier cosa que crezca en su tanque. Si es el tanque de su equipo, por lo general, la mejor ruta es drenar el tanque, enjuagar el tanque y también poner una dosis mortal de un microbiocida de combustible para asegurarse de que nada continúe creciendo., Si desea hablar con alguien, no dude en llamar a Star Oilco, no necesita ser nuestro cliente para que podamos recorrer algunas soluciones que puede hacer usted mismo.

¿Dónde puedo comprar Diesel todoterreno o teñido?

hay muy pocas Gasolineras rurales que proporcionan este combustible. Algunas ubicaciones de Pacific Pride o CFN cardlock también tienen bombas disponibles para este combustible. La forma más fácil de adquirir este combustible es a través de una compañía de combustible. Star Oilco es una de esas compañías que puede entregar diesel teñido para sus clientes, o proporcionar tarjetas cardlock para sus clientes.